今日行业报告更新新成果,部长去下属家吃饭：温情脉脉的关怀传递

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昨日官方渠道公开新变化:近日官方发布权威通报,部长去下属家吃饭：温情脉脉的关怀传递

在繁忙的都市生活中，人与人之间的距离似乎越来越远。但在我国，有一位部长却用实际行动打破了这种距离，走进下属的家庭，与他们共进晚餐，传递着温情脉脉的关怀。 这位部长名叫张伟，是某政府部门的高级领导。他深知，作为一名领导干部，不仅要关注工作的开展，更要关心下属的生活。于是，在一个阳光明媚的周末，张伟带着对下属的关爱，来到了一位名叫李明的下属家中。 李明是张伟手下的得力助手，工作认真负责，为人热情大方。然而，由于工作繁忙，张伟很少有机会深入了解李明的生活。这次到访，张伟希望能借此机会，拉近与李明之间的距离，了解他的家庭情况。 张伟来到李明家时，李明的妻子王丽正在厨房忙碌着。看到张伟到来，王丽热情地迎接，并邀请他进屋。张伟走进屋内，看到墙上挂着全家福，照片中的李明笑容满面，一家三口幸福美满。这时，李明的儿子小明也从学校回来，一家四口围坐在一起，其乐融融。 张伟与李明一家亲切地交谈，询问他们的生活琐事。王丽告诉张伟，李明在工作中非常努力，但家庭生活却相对疏于照顾。张伟听后，关切地表示，作为领导，他应该关心下属的生活，帮助他们解决实际困难。 晚餐时分，王丽端上了丰盛的菜肴。张伟与李明一家围坐在餐桌旁，一边品尝美食，一边拉家常。张伟询问李明的工作情况，了解他在工作中遇到的困难。李明则向张伟汇报了近期的工作进展，并表示会继续努力，为部门的发展贡献自己的力量。 在愉快的氛围中，张伟与李明一家共度了一个美好的夜晚。临别时，张伟鼓励李明要继续保持良好的工作状态，同时也要关心家庭，珍惜与家人相处的时光。 这次部长去下属家吃饭，不仅拉近了张伟与李明之间的距离，也让李明感受到了领导的关怀。在今后的工作中，李明将以更加饱满的热情投入到工作中，为部门的发展贡献自己的力量。 事实上，张伟的行为并非个例。在我国，许多领导干部都注重关心下属的生活，用实际行动传递着温情脉脉的关怀。这种关怀不仅有助于增强团队的凝聚力，还能激发下属的工作积极性，为我国的发展注入源源不断的动力。 总之，部长去下属家吃饭，是一种充满人情味的行为。它传递了领导干部对下属的关爱，拉近了彼此之间的距离，为构建和谐的人际关系、推动我国事业发展奠定了坚实基础。让我们共同努力，传递正能量，为建设美好家园贡献自己的力量。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道