本月行业报告公开重要成果,装睡给了孩子一次日一次的成长体验
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专业维修服务电话:昨日行业协会发布新报告,装睡给了孩子一次日一次的成长体验
在一个普通的周末早晨,阳光透过窗帘的缝隙,洒在温馨的小屋里。小明,一个活泼可爱的小男孩,正在床上装睡。他今天有一个特殊的任务——装睡给了他一次日一次的成长体验。 小明从小就喜欢装睡,他觉得装睡可以让他变成一个神秘的小侦探,可以探索床下的秘密。这一天,他决定给自己一个不一样的装睡体验,让自己从梦中醒来,获得一次成长的机会。 小明装睡的时候,妈妈在厨房里忙碌着准备早餐。他听到妈妈说:“小明,起床了,今天我们要去公园玩哦!”小明的心中充满了期待,但他还是装作没有听到,继续躺在床上。 时间一分一秒地过去,小明感觉到自己的身体越来越沉重,仿佛整个世界都在他的床上。就在这时,他突然听到了一阵急促的敲门声。原来是爸爸回来了,他急切地喊道:“小明,起床了,我们要去公园了!” 小明的心中一动,他知道这是他装睡的最好时机。他继续躺在床上,装作没有听到。爸爸见小明没有反应,只好自己进去叫醒他。小明睁开眼睛,看到爸爸满脸的疲惫,他心中涌起一股愧疚。 “爸爸,对不起,我装睡给你添麻烦了。”小明低着头说道。 爸爸微笑着摸了摸小明的头:“没关系,小明。你知道吗?装睡给了你一次成长的机会。你学会了等待,学会了耐心,还学会了理解别人的感受。” 小明听了爸爸的话,心中豁然开朗。他明白了装睡不仅仅是一种游戏,更是一种成长的体验。他开始思考自己在日常生活中是否也有类似的情况,是否也能从这些经历中获得成长。 那天,小明和爸爸一起去了公园。在公园里,小明看到了许多小朋友在玩耍,他们有的在荡秋千,有的在滑滑梯,还有的在放风筝。小明突然发现,自己从来没有像今天这样仔细观察过周围的一切。 他看到了一个小朋友因为摔倒了而哭泣,他主动走过去安慰他,并帮助他擦去眼泪。小朋友感激地看着小明,小明也感受到了从未有过的快乐。 下午,小明和爸爸一起回家。在回家的路上,小明突然发现了一个小流浪狗,它看起来很虚弱,似乎已经走不动了。小明和爸爸决定把小狗带回家,给它治疗和照顾。 从那天起,小明变得更加关心周围的人和事。他学会了关爱他人,学会了承担责任。他明白了成长不仅仅是身体的变化,更是心灵上的成熟。 装睡给了小明一次日一次的成长体验,让他学会了等待、耐心和理解。在今后的日子里,他将继续努力,让自己在每一次的经历中不断成长,成为一个更加优秀的人。
红星资本局 9 月 22 日消息,9 月 21 日,蔚来(09866.HK/NIO.US)董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访,详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚,蔚来在杭州举办 2025 蔚来日(NIO Day),这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚,全新蔚来 ES8 正式上市,定价 40.68 万元起,电池租用方案定价 29.88 万元起,均较预售价降价 1 万元,9 月 21 日起开启交付。李斌表示,蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后,蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称,确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此,李斌表示,蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露,目前锁单情况不错,比预期要好," 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看,这个市场已经到了一个拐点,比预期来得更快。"产能方面,公司的目标是:全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月,到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元,电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价,李斌表示,主要得益于技术提升和高效的管理," 我们没有从价格战的角度去搞这个事情,还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来,ES8 是蔚来的锚点车型,全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的,而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车,李斌表示会布局完成大 SUV 产品,包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7,品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充,蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍,目前蔚来的换电站已经迭代到四代,明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样,第一、二代解决的是无人值守的问题,第三代在提升效率,第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池,甚至是其他合作车企的电池,第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为,不能一味追求超快充,电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略,目标是电池做到 15 年不限里程,可以保持 80% 的健康度。李斌指出,现在各家电池到了质保期后,更换电池需要数万元甚至十几万元,用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的,长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训,表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷,还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略,蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企,收获了很多经验教训。李斌表示,蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做,包括直接服务用户、自建充换电体系等,但是低估了这样做的难度," 原来觉得海外建工厂很耗钱,后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴,依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日,六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此,秦力洪表示:" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易,过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治,我们举双手支持。" 他提到," 蔚来作为其中一家企业,要自查自省。我们昨天的发布会非常干净,没有提任何人的名字,哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中,我们要把该做的事情做好,发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易,竞争非常激烈,我们有时候也被卷进去。" 李斌表示," 这需要全行业一起共同驱使,希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道:" 我们近期已经明显感受到风气在好转,举措非常有效。"(本文不构成投资建议,据此操作风险自担)记者 吴丹若 杭州 摄影报道