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随着短视频的兴起，越来越多的人开始尝试制作自己的短视频作品。而市面上众多的短视频制作软件也让新手们眼花缭乱。今天，就为大家推荐几款免费且功能强大的成品人短视频制作软件，帮助大家轻松打造短视频达人！ ### 1. 剪映 剪映是一款非常受欢迎的短视频制作软件，它拥有丰富的剪辑功能，包括视频剪辑、音频剪辑、添加字幕、贴纸、滤镜等。而且，剪映还提供了丰富的音乐库，让用户可以轻松为自己的短视频添加背景音乐。最重要的是，剪映完全免费，没有任何内购项目，非常适合新手入门。 ### 2. 快剪辑 快剪辑是另一款功能丰富的短视频制作软件。它拥有简单易用的界面，让用户可以快速上手。快剪辑支持视频剪辑、音频剪辑、添加字幕、贴纸、滤镜等功能，同时还提供了丰富的特效和转场效果。此外，快剪辑还支持一键生成短视频，让用户可以快速分享到社交平台。 ### 3. 小影 小影是一款集短视频拍摄、剪辑、特效于一体的软件。它拥有丰富的特效库，包括滤镜、贴纸、文字、音乐等，可以满足用户多样化的需求。小影还支持视频拼接、分割、旋转等功能，让用户可以轻松制作出个性化的短视频。此外，小影还提供了免费的音乐库，让用户可以为自己的作品添加合适的背景音乐。 ### 4. 抖音短视频 抖音短视频是一款拥有庞大用户群体的短视频平台，同时也是一款功能强大的短视频制作软件。它提供了丰富的剪辑工具，包括视频剪辑、音频剪辑、添加字幕、贴纸、滤镜等。此外，抖音短视频还拥有独特的特效和动图功能，让用户可以制作出更具创意的短视频。而且，抖音短视频平台上的热门音乐和热门话题也让用户可以轻松制作出热门作品。 ### 5. VivaVideo VivaVideo是一款功能全面的短视频制作软件，它拥有丰富的剪辑工具和特效库。VivaVideo支持视频剪辑、音频剪辑、添加字幕、贴纸、滤镜等功能，同时还提供了丰富的转场效果和动画效果。VivaVideo还支持一键生成短视频，让用户可以快速分享到社交平台。 总结： 以上推荐的几款免费成品人短视频制作软件，都具有丰富的功能和实用的特点，非常适合新手入门。当然，选择适合自己的短视频制作软件还需要根据个人需求和喜好来决定。希望这些推荐能够帮助大家轻松制作出优秀的短视频作品，成为短视频达人！

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜