本月监管部门公开最新动态,爸爸和他的女儿们:温馨的家庭故事
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在一个阳光明媚的周末,爸爸决定带着他的三个女儿去郊外游玩。这三个女儿分别是12岁的丽丽、9岁的婷婷和6岁的笑笑,她们性格各异,却都深爱着彼此和爸爸。 清晨,爸爸早早地起床为女儿们准备早餐。在厨房里,他一边忙碌着,一边哼着小曲,仿佛在为即将到来的美好时光增添几分欢乐。不久,早餐准备好了,爸爸把女儿们叫到餐桌前,看着她们狼吞虎咽地吃着,脸上洋溢着幸福的笑容。 吃完早餐,爸爸带着女儿们来到了附近的公园。公园里绿树成荫,鸟语花香,是孩子们玩耍的好去处。爸爸和女儿们一起在草地上奔跑、嬉戏,笑声此起彼伏。丽丽跑得最快,婷婷则擅长捉迷藏,而笑笑则喜欢跟在爸爸身后,看着爸爸的背影,心里充满了安全感。 午后,阳光变得炽热,爸爸带着女儿们来到了湖边。湖水清澈见底,微风拂过,带来一丝凉意。爸爸租了一条小船,带着女儿们泛舟湖上。在船上,爸爸教女儿们如何划船,婷婷和笑笑很快就掌握了技巧,而丽丽则有些笨拙,但爸爸并没有责怪她,反而鼓励她:“没关系,慢慢来,爸爸相信你一定能行的。” 在湖上,爸爸和女儿们还遇到了一群可爱的鸭子。它们悠闲地游着,不时地抬头望望天空。爸爸拿起相机,为女儿们和鸭子们拍下了许多美好的瞬间。照片里,笑容洋溢的爸爸和女儿们,以及那群可爱的鸭子,构成了一幅温馨的画面。 傍晚时分,爸爸带着女儿们来到了附近的农家乐。在农家乐里,他们品尝了各种美食,还一起动手包饺子。爸爸教女儿们如何包饺子,她们虽然手法生疏,但都乐在其中。饺子包好后,爸爸将它们放入锅中煮熟,热气腾腾的饺子香气四溢,一家人围坐在一起,享受着这美好的时光。 夜幕降临,爸爸带着女儿们回到了家。在回家的路上,女儿们纷纷向爸爸表达了对这次游玩的喜爱。丽丽说:“爸爸,这次游玩让我感受到了家庭的温暖,以后我还要和你们一起去更多的地方。”婷婷则说:“爸爸,你是我最崇拜的人,我要向你学习。”笑笑则抱着爸爸的胳膊,甜甜地说:“爸爸,我爱你。” 回到家后,爸爸为女儿们洗漱完毕,躺在床上,看着她们安静入睡。这时,爸爸的心中充满了感慨。他意识到,自己不仅要关心女儿们的学业,还要陪伴她们度过快乐的时光。在未来的日子里,他将以更加饱满的热情,为女儿们创造更多美好的回忆。 爸爸和他的女儿们,这个温馨的家庭故事,让我们看到了亲情的力量。在这个充满爱的世界里,他们携手前行,共同书写着属于他们的美好篇章。
国庆中秋假期临近,不少消费者在社交平台反映,自己购买了机票,准备线上值机选座时,却发现能选的座位非常少,大片座位处于 " 锁定 " 状态,这是为什么?买票还得 " 买座 "?花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上,有不少机票 " 锁座 " 相关投诉,消费者反映:" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位,没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票,客舱一共 176 个座位,除安全出口外,经济舱前 6 排全部被 " 锁定 ",部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了,旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票,比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员:这个是属于增值的一个产品、增值的服务,所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些,这个没有相应定价标准,以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现,目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务,一般国际航班采用付费购买的形式,国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App,发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位,需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 ",根据座位的前后位置等因素不同,需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家:飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司,尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉,所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右,我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期,飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑,后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢?中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江:比如根据这种民航安全的需要,或者为了一些特殊的群体,锁住一定的位置,我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用,故意把很多的座位,或者说绝大多数的座位都锁起来,可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为," 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法,侵害了旅客的知情权和自主选择权;同时也涉嫌违反价格法,让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示,为了多收费,把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住,显然是不公平的。此外,专家还认为,航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围,对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明,免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议,但近年来不仅没有消失,反而逐渐成为一种 " 行业惯例 ",这到底是为什么呢?专家指出,没有权威部门认定这种行为就是违法的,或进行相应行政处罚。客观上来说,就是那么几家航空公司,大家买了票之后,还是要选择这种座位,所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现,2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚,认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 ",违反了价格法相关规定。但此后,各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务,鲜有受到处罚。专家指出,针对这样的情况,有关部门要结合有关法律法规,包括民航部门有关管理办法,进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度,损害消费者合法权益的,就应当责令整改,为消费者提供一个更好的民航消费体验。