刚刚行业报告发布新变化,三根手指头的坚强与疼痛:小东西的奋斗之路

,20250925 00:31:56 李芊 218

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在一个宁静的小村庄里,住着一个名叫小东西的年轻人。他出生时就只有三根手指头,这让他从小便与众不同。然而,小东西并没有因此自卑,反而用他的坚韧和毅力,在生活的道路上书写着自己的传奇。 小东西的家境并不富裕,父母都是普通的农民,他们每天辛勤劳作,只为给小东西一个温暖的家。然而,命运似乎总爱捉弄人,就在小东西十岁那年,一场突如其来的疾病让他的母亲撒手人寰。父亲为了照顾年幼的小东西,不得不放弃外出打工的机会,留在家中务农。 面对生活的重担,小东西没有退缩。他深知,自己不能让父亲再为自己担忧。于是,他开始努力学习,希望通过知识改变自己的命运。尽管只有三根手指头,但小东西却用坚强的意志和毅力,在学业上取得了优异的成绩。 在学校里,小东西总是受到同学们的嘲笑和歧视。他们觉得小东西的残疾让他无法与正常人相比。然而,小东西并没有因此而气馁,他用自己的实际行动告诉同学们,他同样可以拥有精彩的人生。 有一次,学校举办了一场篮球比赛,小东西报名参加了。比赛当天,同学们纷纷为他加油鼓劲,但他却因为紧张而失误连连。看到小东西的失落,父亲鼓励他说:“孩子,你不用和别人比,只要尽力就好。”在父亲的鼓励下,小东西重新振作起来,他发挥出自己的实力,最终带领球队取得了胜利。 这次胜利让小东西更加坚定了自己的信念。他明白,只要自己努力,就没有什么是不可能的。于是,他开始学习各种技能,希望能够找到一份适合自己的工作。经过一番努力,小东西终于找到了一份在工厂打工的机会。 然而,命运再次给了小东西一个考验。在工厂里,他因为工作强度大,手指头经常疼痛难忍。每当疼痛来临,小东西都会咬紧牙关,坚持工作。他深知,自己不能因为疼痛而放弃,否则就会辜负父亲的期望。 有一天,疼痛再次袭来,小东西的手指头疼得像针扎一样。他强忍着疼痛,继续工作。就在这时,一位热心的工友发现了他的异样,关切地问他:“小兄弟,你的手指头怎么这么疼?”小东西强颜欢笑,说:“没事,只是有点小痛。”工友却坚持要带他去医务室检查。 在医务室,医生为小东西检查了手指头,发现他的手指头已经严重受损。医生建议他休息一段时间,否则后果不堪设想。小东西犹豫了一下,最终还是决定回到工作岗位。他明白,自己不能因为疼痛而放弃,他要为自己的梦想而努力。 在接下来的日子里,小东西一边忍受着疼痛,一边努力工作。他坚信,只要自己坚持下去,总有一天会实现自己的梦想。经过多年的努力,小东西终于成为了一名优秀的工人,他的事迹感动了无数人。 如今,小东西已经结婚生子,过上了幸福的生活。他用自己的亲身经历告诉世人,只要有坚定的信念和毅力,即使只有三根手指头,也能书写出属于自己的精彩人生。而那曾经让他疼痛的小东西,也成为了无数人心中励志的典范。

非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。
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