昨日相关部门发布新政策动态,肉岳的毛太浓了：宠物毛发管理背后的故事

昨日研究机构公开最新成果,车圈爆出“神技术”，失控1秒弹出汽车电池，是保护还是埋雷？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化服务热线，维修质量有保证

西宁市湟中区、嘉兴市南湖区 ，新余市渝水区、连云港市灌云县、广西桂林市临桂区、鸡西市虎林市、临汾市古县、昭通市永善县、韶关市武江区、铜仁市碧江区、定西市漳县、榆林市吴堡县、哈尔滨市尚志市、襄阳市南漳县、吕梁市中阳县、万宁市山根镇、临沧市临翔区 、营口市老边区、临汾市洪洞县、贵阳市花溪区、内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗、昆明市宜良县、铜陵市义安区、昌江黎族自治县石碌镇、鸡西市梨树区、广西百色市平果市、汉中市镇巴县、忻州市五台县、忻州市宁武县

统一服务管理平台，智能监控质量,今日官方通报发布行业新变化,肉岳的毛太浓了：宠物毛发管理背后的故事，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：24小时维修客服热线，随时为您服务

宜昌市长阳土家族自治县、牡丹江市海林市 ，盐城市阜宁县、武汉市江岸区、宜宾市筠连县、揭阳市普宁市、甘孜康定市、韶关市武江区、清远市阳山县、内蒙古巴彦淖尔市磴口县、南阳市镇平县、内蒙古兴安盟乌兰浩特市、广安市岳池县、六盘水市钟山区、大庆市红岗区、南阳市镇平县、巴中市巴州区 、宜昌市宜都市、邵阳市绥宁县、凉山木里藏族自治县、哈尔滨市道里区、太原市古交市、黄冈市浠水县、广西南宁市良庆区、永州市东安县、新乡市原阳县、成都市新都区、济南市天桥区、上海市黄浦区、酒泉市玉门市、陵水黎族自治县隆广镇

全球服务区域: 镇江市句容市、广西防城港市上思县 、营口市盖州市、内蒙古赤峰市松山区、平顶山市宝丰县、吉安市万安县、内蒙古锡林郭勒盟多伦县、长春市绿园区、茂名市电白区、阳江市阳东区、东莞市寮步镇、邵阳市双清区、南平市建阳区、六安市霍山县、佛山市高明区、新乡市卫辉市、凉山盐源县 、自贡市富顺县、临汾市洪洞县、德州市禹城市、齐齐哈尔市克山县、台州市三门县

近日调查组公开关键证据,本月行业协会传达重要信息,肉岳的毛太浓了：宠物毛发管理背后的故事，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一回收专线，环保处理旧家电

全国服务区域: 黄山市休宁县、邵阳市邵阳县 、铜仁市玉屏侗族自治县、吉安市吉州区、南通市启东市、白山市抚松县、广西柳州市鱼峰区、伊春市铁力市、曲靖市沾益区、吉安市峡江县、内蒙古呼和浩特市赛罕区、万宁市龙滚镇、广安市邻水县、赣州市兴国县、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、北京市通州区、西宁市湟中区 、广西南宁市横州市、辽源市东辽县、黔东南天柱县、临夏永靖县、白银市平川区、吉安市峡江县、白沙黎族自治县细水乡、新乡市原阳县、衡阳市常宁市、茂名市化州市、大连市甘井子区、盐城市建湖县、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、濮阳市台前县、兰州市西固区、忻州市偏关县、郴州市北湖区、安顺市平坝区、黔东南榕江县、牡丹江市海林市、肇庆市德庆县、文昌市昌洒镇、马鞍山市雨山区、临沧市沧源佤族自治县

统一服务管理平台，智能监控质量:本月行业报告传达最新进展,肉岳的毛太浓了：宠物毛发管理背后的故事

在我国广袤的土地上，宠物已经成为许多家庭不可或缺的伙伴。然而，在享受宠物带来的欢乐的同时，宠物毛发管理的问题也逐渐凸显。近日，一位网友在社交媒体上晒出了自己家宠物肉岳的照片，并配文：“肉岳的毛太浓了！”引发了网友们的热议。那么，宠物毛发浓密究竟是怎么回事？我们又该如何应对这一棘手问题呢？ 肉岳，一只可爱的宠物狗，因其浓密的毛发而备受关注。据了解，肉岳的毛发浓密与其品种有关。肉岳属于长毛犬类，这种犬类的毛发生长速度快，而且毛发较长，因此需要定期修剪。然而，肉岳的主人却表示，尽管已经定期给肉岳修剪毛发，但效果并不理想，肉岳的毛发依旧浓密。 宠物毛发浓密的原因有很多，以下是一些常见的原因： 1. 品种因素：如肉岳所属的长毛犬类，其毛发生长速度快，容易形成浓密的毛发。 2. 气候因素：在寒冷的冬季，宠物为了保暖，会分泌更多的油脂，导致毛发变得更加浓密。 3. 饮食因素：营养不均衡的饮食会导致宠物毛发浓密，甚至出现掉毛、断裂等问题。 4. 洗护不当：频繁洗澡、使用不适合宠物的洗发水等都会导致毛发浓密。 面对宠物毛发浓密的问题，我们可以采取以下措施： 1. 定期修剪：根据宠物的品种和毛发生长速度，定期给宠物修剪毛发，保持毛发整洁。 2. 合理饮食：为宠物提供均衡的营养，避免因营养不均衡导致的毛发浓密。 3. 选择合适的洗发水：选择适合宠物皮肤和毛发的洗发水，避免使用刺激性强的洗发水。 4. 注意洗澡频率：不宜频繁洗澡，以免破坏宠物皮肤上的油脂平衡。 5. 使用护毛产品：在修剪后，可以使用护毛产品，帮助宠物毛发恢复光泽。 6. 保持室内通风：保持室内空气流通，避免宠物因潮湿环境导致毛发浓密。 总之，宠物毛发浓密并非不可解决。只要我们了解原因，采取相应的措施，就能让宠物拥有整洁、健康的毛发。同时，宠物毛发管理也是对宠物关爱的一种体现。让我们共同努力，为宠物打造一个舒适的生活环境。

" 电池弹射技术上车，热失控时 1 秒弹出！"实话说，刷到这个消息的时候，老狐是震惊的。为了保护用户安全，研究点新技术没毛病，关键的是，这技术一上来，给人的第一反应是：车上人安全了，路过的呢？不少网友看到这个消息都产生了这样的疑问，有人说：本来车着火人跳车等保险就可以了，现在搞什么电池弹射下子成了恐怖袭击。有网友表示，这纯粹是 " 死道友不死贫道 "。更有网友直言：没有 30 年脑梗，憋不出这种方案。可以理解车企已经被电池安全搞得头大了，但从网上流传的视频来看，网友们说的也没错，确实有种 " 不解决自燃问题，把自燃弹射给别人 " 的感觉。那么，多家车企曝光的 " 汽车电池弹射技术 "，到底是给用户的 " 安全保障 "，还是给路人的 " 随机炸弹 " 呢？今天，老狐就和大家聊聊这个 " 神技术 "！" 汽车电池弹射技术 " 的来龙去脉新技术到底靠不靠谱，老狐和网友们说了都不算，咱还得看这项技术的来龙去脉。前两天有媒体报道，中国汽车碰撞维修技术研究中心联合均胜电子推出了电池弹射技术。乍一看似乎还挺靠谱，虽然均胜电子很多人不一定知道，但中国汽车碰撞维修技术研究中心也算是权威机构了。老狐也看了看相关视频和介绍，大概也明白是怎么回事了。其实，这项技术主要是用在电池起火的场景下，能够在电池热失控的时候，将电池在一秒内弹出车身，实现车电分离。弹出车身的机构，采用和汽车安全气囊相同的气体发生器作为弹出动力，将电池抛出车身 3-6 米外的安全区域。老狐看了一下演示视频，随着一声巨响，动力电池从车辆底盘下弹出，并从副驾侧抛出车身数米远。估计看到这里，大家都明白了，这技术其实就是通过高压气体驱动、电磁弹射等装置，将电池包从车底 " 推 " 出去。该说不说，看到这里，估计很多人也已经细思极恐了。虽然现在公开的测试视频里，车企大多选择在空旷场地演示，周围没行人、没其他车辆的情况下，电池弹出去后会落在空地上，看着很安全。但问题是，现实场景下，谁能保证电池有自燃风险，或是已经自燃的时候恰好旁边没其他路人呢？这回网友恐怕不是 " 杞人忧天 "以前每次行业内发布新技术，总是有人看好，有人唱衰。而这一次显然不一样，老狐刷了一下相关视频下面的评论区，基本上都是 " 辣评 "，基本没人站 " 汽车电池弹射技术 " 这一边。其实也可以理解，毕竟，从这个技术的演示视频来看，一旦上车，全员都得祈祷电池千万别出问题，否则谁知道自己哪天会不会成为被 " 鱼雷 " 击中的路人。就像网友说的：弥补了陆上没有鱼雷的遗憾。都知道，如果不是真的一点都夸不了，老狐对新技术一向是鼓励态度。但该说不说，这一次，老狐也觉得网友们并不是 " 杞人忧天 "。至于原因，主要是它存在显而易见的风险。一方面，电池包不是手机、充电宝这种小物件，就算是小型电动车，电池重量也得上 50 公斤了，更何况现在大马路上随处可见的都是电池包能到 150 公斤的中大型 SUV 。这么大重量的电池包，1 秒内弹出，有媒体猜测，这速度怎么也得有 10-15 米 / 秒（相当于 36-54 公里 / 小时）了。如果这项技术成立，也就是说，如果电池自燃利用这项技术进行弹出，理论上来说确实能够保障车上人员不受电池自燃的伤害，但是，这速度万一撞上行人、电动车，或者遇上上下班、上学、放学高峰期，后果谁敢想？另一方面，就算电池弹射的时候周边恰好没人也没车，那在电池已经开始冒烟、起火的情况下，弹出去的电池就是一个大 " 火源 "，杂物、绿化带、加油站……弹射到任何一个地方，都可能引发大火灾，这个隐患是车主承担，还是车企承担，谁又能有个清晰的界定呢？最后，退一万步来说，假设没有 " 误伤 " 到任何人或设施，这项技术是否存在 " 误触 " 风险，也值得大家担忧。比如过个减速带、轻微剐蹭，传感器误判成 " 严重碰撞 "，直接把电池弹出去怎么办？毕竟，就算是现在几乎家家都在宣扬的 " 高灵敏度传感器，也有判断失误导致追尾的情况出现。老狐觉得，一上来就让人立马想到技术带来的风险，说明这项技术可行性并没有那么高。至少，目前来看，电池弹射这事，很难让人产生 " 靠谱 " 的感觉。靠不靠谱在于核心问题能否解决这届网友虽然 " 辣评 " 多，但大家都不是坐井观天、不接受新技术的人。老狐觉得，这项新技术最终能不能应用，后续靠不靠谱，关键还是得看其背后的核心问题能不能得到解决。简单来说，其实就是三个方面：技术成不成熟？责任如何划分？监管严不严格？技术方面好理解，虽然现在电池弹射技术看上去完全不靠谱，但凡是技术总能优化。只要初衷是好的，把安全风险解决掉，说不定也会像以前备受争议的安全带、安全气囊一样，成为未来新能源车上的一项重要的安全配置。另一个问题是，任何一项技术都很难说自己万无一失，那么，出现事故以后怎么办？老狐觉得，技术上车之前，车企就应该参与进来明确责任。举个例子来说，比如传感器故障误触发、弹射装置失控、电池包没做防火处理等 " 技术缺陷 " 导致了事故发生，或是车企夸大宣传，没有在车主手册、购车时明确告知 " 弹射技术的风险 "，理论上来说，车企必须承担主要责任。如果是用户自己私自改装电池系统、弹射装置，或是明知电池系统有问题没有及时处理导致的事故，那么，用户就应该是主要责任方。当然，还有非常重要的一个方面，那就是监管部门必须给力。行业发展越快，监管部门就越要给大家 " 立规矩 "。特别是电池弹射技术这种 " 新兴技术 "，一旦行业里对弹射速度、弹射场景、预警装置、如何宣传等方面没有明确的标准，就很容易出现车企 " 自由发挥 "，出事推卸责任等 " 扯皮 " 的情况。结语汽车行业要发展，各个机构和车企都需要在安全方面敢于探索。老狐觉得，网友担忧的并非是这项技术本身，而是其背后隐藏着的技术成熟度、责任划分、监管能力等多重风险。所以，新技术能否推行，就看准备工作做的是否充足了。你们觉得，1 秒弹射的汽车电池弹射技术靠不靠谱呢？参考资料：新浪微博等其他网络信息编辑：MR