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周末的下午，阳光透过窗户洒在厨房的每一个角落，空气中弥漫着淡淡的饭菜香。我正忙碌地在厨房里烹饪着晚餐，心中充满了对即将与家人共享美食的期待。就在这时，我听到了一阵轻轻的敲门声。 “谁啊？”我放下手中的锅铲，走过去打开门。 门外站着的是我的男朋友，他手里提着一袋新鲜的食材，脸上洋溢着灿烂的笑容。 “在做饭呢，男朋友就开始了。”他一边说着，一边把食材递给我，“我刚刚在楼下看到这些，觉得你可能会喜欢，就买回来了。” 我看着他手中的食材，心中涌起一股暖流。他总是这样，在我最需要的时候，总能给我带来惊喜。 “谢谢你，亲爱的。”我接过食材，微笑着对他说。 “不用谢，这是我应该做的。”他笑着回应，然后走进厨房，开始帮我洗菜、切菜。 我们一边忙碌，一边聊天。他告诉我他最近的工作情况，我也分享了我的一些生活琐事。厨房里的气氛温馨而和谐。 “你今天做的菜真好吃。”他一边品尝着我做的菜肴，一边夸赞道。 “那是当然，我可是花了心思的。”我自豪地回答。 就在我们沉浸在美好的氛围中时，我注意到他的手机屏幕亮了起来。他接起电话，脸色突然变得严肃起来。 “怎么了？”我关切地问他。 “公司临时有个紧急会议，我得赶紧回去。”他放下手机，歉意地看着我，“对不起，我不能陪你吃饭了。” 我看着他匆匆离开的背影，心中虽然有些失落，但也能理解他的工作压力。 “没关系，你去忙吧。”我微笑着说。 他走后，我继续在厨房里忙碌着。虽然他不能陪我一起吃饭，但我相信，他心里一直都在想着我。 晚餐做好了，我端着热气腾腾的饭菜走到客厅，却发现他并没有离开。他正坐在沙发上，专注地看着电视。 “你怎么还没走？”我问他。 “我在等你。”他转过头，微笑着说，“我知道你一个人吃饭会感到孤单，所以我想在这里陪你。” 听到他这么说，我心中的失落瞬间消失，取而代之的是满满的感动。 “谢谢你，亲爱的。”我走到他身边，紧紧地抱住他。 “不用谢，我爱你。”他回应道。 那一刻，我明白了，无论生活有多少波折，只要有他在身边，我就能感受到无尽的温暖和幸福。 “在做饭呢，男朋友就开始了。”这句话，不仅是我对他的感激，更是我对这份感情的珍视。在未来的日子里，我会用我的行动，回报他的关爱，让我们的爱情更加美好。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜