本周官方渠道发布行业新动态,“意外失守:一节课的教训与反思”
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本周官方渠道披露研究成果:今日行业报告发布行业新变化,“意外失守:一节课的教训与反思”
在这个信息爆炸的时代,每个人都可能遇到意想不到的事情。近日,我就遭遇了一次令人尴尬的“没带罩子他C了我一节课”的尴尬事件,这让我深刻反思了自己的生活态度和行为准则。 那天,阳光明媚,我满怀期待地走进教室,准备开始新的一节课。然而,当我坐在座位上,准备认真听讲时,却发现了一个令人尴尬的事实:我的口罩不见了。我四处寻找,却始终没有找到。无奈之下,我只能硬着头皮,继续上课。 就在这时,一个同学突然站起来,大声说道:“老师,他没带口罩!”全班同学的目光瞬间聚焦在我身上,我感到一阵羞愧。原来,我在上节课结束后,因为急于离开教室,竟然将口罩遗忘在了座位上。此刻,我意识到自己不仅给班级带来了不便,还可能影响到其他同学的健康。 就在我尴尬不已的时候,老师微笑着说:“没关系,以后注意就好。”然而,这节课我却怎么也集中不了注意力。我的思绪回到了那个瞬间,那个我因为疏忽大意而忘记带口罩的时刻。 这节课,我不仅错过了很多重要内容,还让同学们对我产生了误解。我深感愧疚,同时也意识到自己需要从这次事件中吸取教训。 首先,我要养成良好的生活习惯。忘记带口罩只是一个小小的疏忽,但这个小疏忽却给我带来了不小的困扰。以后,我要在日常生活中,养成良好的生活习惯,避免类似的事情再次发生。 其次,我要学会承担责任。在这个事件中,我不仅给班级带来了不便,还可能影响到其他同学的健康。这让我意识到,作为一个成年人,我要学会承担责任,对自己的行为负责。 再次,我要学会尊重他人。在课堂上,我因为忘记带口罩而受到了同学们的关注,这让我感到尴尬。然而,这节课让我明白,每个人都有自己的难处,我们要学会尊重他人,理解他人。 最后,我要学会反思。这次事件让我深刻反思了自己的生活态度和行为准则。在今后的日子里,我要时刻提醒自己,不要因为一时的疏忽而影响到他人,更不要让这种疏忽成为习惯。 总之,这次“没带罩子他C了我一节课”的尴尬事件,让我深刻认识到自己的不足。在今后的日子里,我会以此为鉴,努力改进自己,成为一个更加成熟、负责任的人。同时,我也希望这次经历能给大家带来警示,让我们在日常生活中,时刻注意自己的行为,避免类似的事情再次发生。
9 月 17 日,东风集团股份(00489.HK)发布公告称,东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议,各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元,主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看,东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元,包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权,其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权,以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元,包括有形资产(包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等)及无形资产(包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等)。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看,东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%,东风系合计持股 52.8%,拥有控股权;襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%,襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司(下称 " 武汉猛士 ")之外,将迎来又一个全新的公司主体(下称 " 襄阳猛士 ")。对此,一位接近东风公司的人士对经济观察报表示:" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了,做大了盘子。同时,猛士现在还获得了政府的背书,政府直接投资进入了这家公司,助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品,且 M917 由于定价较高,销量一般,M817 刚刚上市一个月,并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士?从既有信息看,这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看,今年 5 月,双方在武汉签署全面深化战略合作协议,宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上,东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出,除了技术上的合作,东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD,也就是集成式新产品研发流程,以及 IPMS(集成式产品营销与销售流程),将之纳入东风未来产品布局。同时,在手机行业中,有一个(指标)NPS,净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中,我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士,将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示,双方的合作模式与广汽华望的模式相似,襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后,华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上,但 M817 只是个车型,且前期已经完成研发,所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有,所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面,然后也会以类似顾问的身份,对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露,襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌,未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同,武汉猛士生产硬派越野车,襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外,武汉猛士的产品主要面向豪华市场,定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中,湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下,汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业,湖北省作为汽车产业大省,自然不会放过这个机遇。公开资料显示,今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司,并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目,后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地,上述接近东风公司的人士表示,这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业,但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型,它所有的周边配套都需要升级迭代,所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外,襄阳本身跟东风的关系还挺密切,因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制,华为要抢占越野市场份额,湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业,多方需求交织在一起,孕育出一个 " 新猛士 "。