本月行业报告公开新政策,日本3Dmax成品资源：创意无限，设计无忧

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近日官方渠道传达研究成果:本月行业报告公开研究成果,日本3Dmax成品资源：创意无限，设计无忧

在当今这个数字化时代，3Dmax作为一款功能强大的三维建模软件，受到了全球设计师的青睐。特别是在日本，3Dmax的成品资源更是丰富多样，为设计师们提供了源源不断的创意灵感。本文将为您详细介绍日本3Dmax成品资源的优势、获取途径以及如何运用这些资源，助力您的创作之路。 一、日本3Dmax成品资源的优势 1. 创意无限：日本设计师们善于挖掘生活中的细节，将独特的文化元素融入作品中，使得3Dmax成品资源在创意上具有极高的价值。 2. 高质量：日本设计师们对作品的要求极高，因此，日本3Dmax成品资源在质量上具有很高的保证。 3. 丰富多样：从建筑、景观、产品到动画，日本3Dmax成品资源涵盖了各个领域，满足不同设计师的需求。 4. 易于获取：随着互联网的发展，日本3Dmax成品资源越来越容易获取，为设计师们提供了极大的便利。 二、日本3Dmax成品资源的获取途径 1. 在线资源平台：如CGTrader、TurboSquid等，这些平台汇集了大量的日本3Dmax成品资源，设计师可以根据需求进行筛选和购买。 2. 设计师个人网站：许多日本设计师会在自己的个人网站上分享自己的作品，这些作品往往具有较高的质量和创意。 3. 社交媒体：如Instagram、Pinterest等，设计师们会在这些平台上展示自己的作品，并与其他设计师交流。 4. 设计论坛和社区：如ArtStation、Behance等，这些平台上有许多日本设计师分享自己的3Dmax成品资源。 三、如何运用日本3Dmax成品资源 1. 创意融合：将日本3Dmax成品资源与自己的设计理念相结合，创造出独特的作品。 2. 灵感来源：从日本3Dmax成品资源中获取灵感，为自己的设计提供新的思路。 3. 优化设计：利用日本3Dmax成品资源中的高质量模型，提升自己的作品质量。 4. 节省时间：通过使用日本3Dmax成品资源，设计师可以节省大量建模和渲染时间，提高工作效率。 总之，日本3Dmax成品资源为设计师们提供了丰富的创意素材和灵感来源。在运用这些资源时，我们要学会借鉴与创新，将日本3Dmax成品资源与自己的设计理念相结合，打造出独具特色的作品。相信在不久的将来，您也能成为一位优秀的3Dmax设计师！

综合印度媒体报道，当地时间今天上午，印度空军在昌迪加尔为米格 -21 战机举行退役仪式，印度国防部长拉杰纳特 · 辛格出席仪式。这标志着印度空军的米格 -21 系列飞机正式结束了其长达 62 年的服役历史。今天的仪式上宣布退役的，是印度空军最后两个米格 -21 中队，即第 23" 黑豹 " 中队和第 3" 眼镜蛇 " 中队的 36 架米格 -21Bison 战机。印度空军在其官方频道上直播了退役仪式，仪式现场的米格 -21 均在垂尾涂装了大面积的印度国旗橙白绿三色涂装，1 架米格 -21UM 双座战斗教练机与一架米格 -21Bison 战机在地面静态展示，并摆放了米格 -21 的各种配套武器。地面展示的米格 -21UM（左）和米格 -21Bison（右）  印度空军第 23 中队的 6 架米格 -21Bison 则升空进行了最后的现场飞行，其中一架是由印度空军参谋长阿玛尔 · 普里特 · 辛格上将亲自驾驶，现场两辆消防车在则停机坪喷出水门的方式迎接完成最后飞行着陆滑回的飞机。此外印度空军 " 美洲虎 " 攻击机、LCA" 光辉 " 战机和 " 阳光 " 飞行表演队的 HJT-16 教练机也前来现场进行飞行表演。除此之外，仪式上印度空军还进行了跳伞、枪操等其他表演项目。完成最后飞行后，消防车喷出水门迎接返回的米格 -21   印度空军完成最后一次飞行的米格 -21 滑回停机坪   印度空军伴随米格 -21 飞行的 LCA" 光辉 " 战机以及 " 阳光 " 飞行表演队的 HJT-16 教练机   印度空军在仪式现场飞行表演的 " 美洲虎 " 攻击机   印度空军现场进行的跳伞和枪操表演，后者水平不俗   印度空军拉杰纳特 · 辛格随后为印度空军米格 -21 纪念封和纪念邮票揭幕，拉杰纳特 · 辛格在现场发表的讲话中提到了米格 -21 在 1971 年第三次印巴战争中起到的关键作用，还对印度斯坦航空有限公司（HAL）在不断升级米格 -21、提升战斗力方面所发挥的作用表示赞赏。印度国防部长拉杰纳特 · 辛格在现场为纪念封揭幕并发表讲话   印度空军1961 年，为应对美国 U-2 侦察机的骚扰，印度向苏联提出购买米格 -21 超音速喷气式战斗机，1963 年，首批 13 架米格 -21F-13 型战机交付印度，其首装部队第 28 中队当时驻地正是昌迪加尔空军基地，这也是此次退役仪式在昌迪加尔举行的原因。（资料图）印度空军最早于 1963 年服役的米格 -21F-13   社交媒体在此之后，印度空军先后装备过米格 -21PF、米格 -21FL、米格 -21M/MF 和米格 -21Bis（比斯）多个子系列战机和米格 -21U/UM 战斗教练机，历史总装备量超过 870 架，其中从米格 -21FL 开始，印度斯坦航空公司（HAL）开始大规模组装生产米格 -21，数量超过 600 架，100 余架双座战斗教练机则全部为整机进口。印度空军米格 -21MF 战机   社交媒体2001 年，印度空军开始将 125 架米格 -21Bis 战机按照米格 -21UPG 标准升级，升级后飞机命名为米格 -21Bison（意为野牛）型，升级项目包括对飞机机身大修延寿、换装单片式曲面风挡、升级了座舱多功能显示器和平显装置，安装了新型自动驾驶仪、惯性导航和 GPS 导航系统、以及在 " 甲虫 " 系列上发展而来的 " 矛 " 式雷达，升级后兼容了多种新式对空对地武器，包括 R-27、R-77 中距空空导弹、R-73 格斗空空导弹，Kh-31A 超音速反舰 / 反辐射导弹和 KAB-500Kr 制导炸弹等精确制导弹药，这也成为唯一批量服役的、具备主动雷达超视距空战（BVR）能力的米格 -21。印度媒体在报道中表示，在此次第 23、第 3 中队的米格 -21 退役之后，由于暂时没有足够新机加入，印度空军飞行中队数量将进一步下降至 29 个，远低于规划中要求的 42 个中队。