近日监管部门发布重要信息,胡秀英最“浪”的一次：一场别开生面的文化之旅

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胡秀英，一位在我国文化界颇具影响力的艺术家，以其独特的艺术风格和深厚的文化底蕴，赢得了无数粉丝的喜爱。然而，在胡秀英的艺术生涯中，有一段经历堪称她最“浪”的一次，那就是她举办的一场别开生面的文化之旅。 那是一个阳光明媚的周末，胡秀英决定带领一群热爱文化的年轻人，踏上一段充满挑战和惊喜的文化之旅。这次旅行的目的地是我国著名的古都——西安。在这里，他们将领略千年古都的风采，感受中华文明的博大精深。 出发前，胡秀英精心策划了这次旅行。她不仅安排了参观兵马俑、大雁塔、华清宫等著名景点，还特意邀请了一位历史学家为团员们讲解历史故事。此外，她还安排了与当地艺术家交流、品尝地道的陕西美食等活动，让团员们全方位地感受西安的文化魅力。 在胡秀英的带领下，团员们来到了西安。一踏上这片土地，他们便被古都的韵味所吸引。兵马俑的雄伟壮观、大雁塔的庄严肃穆、华清宫的幽静典雅，都让团员们感叹不已。在历史学家的讲解下，他们仿佛穿越时空，回到了那个辉煌的时代。 在这次文化之旅中，胡秀英最“浪”的一次当属与当地艺术家交流的那一天。那天，团员们来到了一家具有浓郁地方特色的美术馆，与艺术家们进行了深入的交流。胡秀英亲自担任翻译，将团员们的疑问和赞美传递给艺术家们。艺术家们也热情地分享了他们的创作心得和艺术理念。 在交流过程中，胡秀英发现了一位名叫小明的年轻艺术家。小明擅长将传统元素与现代艺术相结合，创作出独具特色的画作。胡秀英对他的作品赞不绝口，并邀请他为自己的文化之旅创作一幅画作。小明欣然答应，并在短短几天内完成了一幅以兵马俑为题材的画作。 这幅画作成为了胡秀英最“浪”的一次文化之旅中最珍贵的回忆。团员们纷纷表示，这次旅行让他们受益匪浅，不仅增长了见识，还收获了友谊。而胡秀英也感慨万分，她认为这次旅行让她更加坚定了推广中华文化的信念。 在文化之旅的最后一天，团员们齐聚华清宫，举行了一场别开生面的告别晚会。晚会上，胡秀英亲自上台，为团员们演唱了一首经典歌曲。歌声中，团员们纷纷感慨时光荏苒，友谊长存。 胡秀英最“浪”的一次文化之旅，不仅让她收获了珍贵的回忆，也让团员们感受到了中华文化的魅力。这次旅行成为了他们人生中一段难忘的经历，也让他们更加热爱自己的祖国。而胡秀英，这位热爱文化的艺术家，将继续带领更多的人走进中华文明的殿堂，感受那份独特的韵味。

9 月 16 日，2025 中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛正式收官。在这场总里程超 1000 公里、以河床、戈壁与沙丘等极端地形著称的严酷赛事中，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗 H9 柴油版顺利完成比赛，成为首位以车企掌门人身份完赛中国顶级越野赛事的企业家。与此同时，长城汽车多支车队表现卓越，坦克 300 Hi4-T 夺得 T2.E 组别冠军，火炮战队包揽 T2 量产组冠亚军，展现出长城汽车在全动力领域和极限环境下的技术底蕴与产品可靠性。长城汽车此次派出哈弗、坦克、长城炮三大品牌，覆盖汽油、柴油、新能源全动力车型，全部参与 T2 量产组别的角逐。该组别严格规定参赛车辆必须使用原厂发动机、变速箱和底盘结构，这意味着赛场上经受考验的，正是消费者能够在门店买到的同款车型。长城通过赛事极端环境反向验证量产车的可靠性与耐久性，践行其 " 以赛验车、以赛促研 " 的研发理念。从柴油动力到混动架构，从机械四驱到电控差速锁，长城正在系统性地构建一套经得起实战检验的技术体系。魏建军作为车手参赛，成为中国汽车运动史上的标志性事件。他并非以 " 企业家体验 " 的姿态短暂亮相，而是真正作为赛车手与领航员闫珂共同完成全部赛段。这一举动既是对产品实力的自信，也是对汽车文化的深度投入。正如长城内部所强调的：" 车的极限，光在实验室里测不出来，发布会也不容易讲透。" 魏建军通过亲身参赛，在最真实、最严酷的赛道中收集第一手数据，传递出长城汽车对技术死磕、对品质坚守的工匠态度。从更宏观的视角看，长城汽车持续参与环塔、敦耐等顶级赛事，代表中国汽车品牌开始以全球通行的规则参与竞争。国际汽车工业发展史表明，顶级赛事一直是汽车技术迭代和文化表达的重要舞台。丰田、大众等世界级车企均通过赛事证明实力、推动品牌向上。对中国而言，从 " 汽车大国 " 迈向 " 汽车强国 " 不仅需要市场规模和产业链配套，更需要在高端赛事与文化塑造中掌握话语权。长城汽车正通过系统性的赛事参与，为中国汽车文化注入专业性与大众化并存的新内涵。值得一提的是，长城并没有将赛事局限为 " 厂商秀肌肉 " 的舞台，而是积极下探参与门槛，推动赛事文化从专业走向大众。通过赛事共创机制，长城为俱乐部车队、草根玩家提供技术培训、配件支持与后勤保障，助力更多人实现从 " 自己玩 " 到 " 能参赛 " 的跨越。这种开放与普惠的赛事生态建设，不仅有利于培育汽车文化土壤，也更可持续地反哺品牌用户社群。纵观长城近年来的赛事轨迹，从哈弗 H3、H5 早期奠定柴油赛事的优势，到如今坦克 Hi4-T、火炮 V6 等多款车型在新能源与高性能领域全面突破，其背后是一条清晰的技术长赛道：坚持全动力自主研发，坚持全场景产品验证，坚持全球化标准构建。魏建军曾表示：" 中国赛车需要多几个魏建军 "，这并不只是一句口号，而是对企业带头参与行业建设、推动产业与消费双升级的深刻认知。可以说，长城汽车正在通过赛场与市场的双线并举，重新书写中国汽车的价值叙事。赛事是产品的试金石，是技术的催化场，更是文化的传播器。当一位千亿级企业的掌舵人亲自握舵驰骋戈壁，当量产车与赛车共享同一套动力总成，当越野从极限竞技扩展为大众热爱，中国汽车工业的成长与自信已然跃然纸上。未来，中国汽车品牌能否在全球市场真正站稳高端，需要的不仅是配置与性价比，更是经受住考验的技术底气与打动人心的文化力量。长城汽车在这条路上已迈出关键一步，而这也正是中国从汽车大国走向汽车强国不可或缺的一步。