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在时尚界，欧码（European sizing）和亚码（Asian sizing）一直是备受关注的话题。这两种尺码体系源于不同的文化背景和人体结构，它们在一线城市的时尚碰撞，不仅展现了多元文化的交融，也反映了时尚行业的包容性和创新性。 首先，让我们来了解一下欧码和亚码。欧码起源于欧洲，以欧洲人的平均体型为基础，注重服装的合身度和舒适度。而亚码则源于亚洲，考虑到亚洲人的体型特点，如较短的身材、较宽的肩膀等，因此在设计上更加注重宽松度和包容性。 在一线城市，这两种尺码体系的应用尤为明显。以北京、上海、广州、深圳等城市为例，这些城市汇聚了来自全国乃至全球的时尚元素，成为时尚潮流的前沿阵地。在这里，欧码和亚码的碰撞，为消费者带来了更多的选择。 一方面，欧码服装在一线城市受到许多追求时尚、注重身材曲线的年轻人的喜爱。他们更倾向于选择合身、有型的服装，以展现自己的个性。欧码服装的设计理念与他们的审美观念相契合，因此成为了他们的首选。 另一方面，亚码服装在一线城市同样拥有庞大的消费群体。这部分消费者更注重服装的舒适度和实用性，他们追求宽松、自在的穿着体验。亚码服装的设计充分考虑了亚洲人的体型特点，因此在一线城市也颇受欢迎。 然而，在欧码和亚码的碰撞中，也出现了一些问题。首先，部分消费者在购买服装时，由于对尺码体系的了解不足，容易造成尺码不合适的情况。其次，一些品牌在推出新品时，可能过于追求欧码或亚码的单一特点，导致服装设计不够全面。 为了解决这些问题，一线城市的时尚行业开始寻求创新。一方面，品牌们开始关注消费者对尺码的需求，推出多种尺码的服装，以满足不同消费者的需求。另一方面，设计师们也在不断探索，将欧码和亚码的优点相结合，创造出更具包容性的服装。 例如，一些品牌推出了“混合尺码”系列，将欧码和亚码的特点相结合，既保证了合身度，又兼顾了舒适度。此外，设计师们还通过调整版型、面料等手段，使服装更加适合亚洲人的体型。 总之，欧码和亚码在一线城市的时尚碰撞，不仅展现了多元文化的交融，也推动了时尚行业的创新与发展。在未来的时尚舞台上，我们期待看到更多具有包容性和创新性的服装作品，为消费者带来更加美好的穿着体验。

距离案发已经过去 4 年多，湖北武汉女子遭丈夫碾轧拖拽死亡案一审将再次开庭。9 月 22 日晚，新京报记者从死者父亲干先生处获悉，该案将于 9 月 26 日 8 时 30 分在武汉市江岸区人民法院再开庭。法院传票显示，该案案由是 " 过失致人死亡罪 "。由于对罪名有异议，干先生及其家人曾多次申请对事故痕迹进行鉴定，第三次也是最近一次收到司法鉴定书在 2024 年 8 月，里面提到的干某死因与此前鉴定意见基本一致，干某符合遭车辆碾轧、挤压颈部及胸腹盆部等，致全身多发损伤合并机械性窒息死亡。至于存在争议的车辆痕迹鉴定、现场痕迹勘查视频，干先生表示目前仍未收到结果。" 我们只想要个真相。" 干先生说。▲干先生提供的监控视频里，一男子于 2021 年 3 月 6 日 7 时 26 分走出地下车库，经干先生辨认，该男子为女婿张某。受访者供图罪名争议新京报此前报道，2021 年 3 月 6 日，29 岁的干某在地下车库遭丈夫张某碾轧并拖拽 8.5 米后死亡，后张某被警方认定为过失致人死亡。同年 10 月，武汉市江岸区人民检察院向武汉市江岸区人民法院提起公诉，认为张某因疏忽大意造成妻子死亡，应以过失致人死亡罪追究其刑事责任。武汉市江岸区人民检察院起诉书显示，2021 年 3 月 6 日 7 时许，张某与干某因琐事在家发生争吵，后干某先行离家外出。几分钟后，张某到地下停车场驾驶轿车时，因未尽到安全注意义务，将干某碾轧拖拽约 8.5 米后停车，并拨打 110 报警、120 急救中心电话，后干某经抢救无效死亡。武汉市公安局江岸分局于当年 3 月 23 日出具的鉴定意见通知书显示，该案被认定为 " 张某过失致人死亡案 "。经聘请有关人员对死者尸体鉴定，死者系因颈部、胸部、腹部受钝性外力作用致机械性窒息死亡与肝脏、大网膜破裂失血而死亡。死者血样中未检出乙醇成分和毒鼠强成分。同年 4 月，江岸分局对涉事车辆进行安全技术状况鉴定，结果为制动、转向、照明和信号装置均符合安全技术条件。干先生认为，涉案车辆车标被碰碎，保险杠有破裂痕迹，与张某此前所说的干某 " 自己钻到车底下 " 不符，因而不认可张某 " 过失致人死亡 " 的罪名。案件曾多次开庭近几年，该案多次开庭，干先生及其家人也曾多次申请对事故痕迹进行鉴定，但屡次碰壁。2021 年 7 月，四川华大科技司法鉴定所向武汉市江岸区人民法院出具了一份 " 关于鉴定委托不予受理的情况说明 "。该说明指出，据现有送检材料，未发现能够反映体现碰撞形态的车体痕迹和人体伤痕迹，在现有条件下无法判断碰撞时干某的行为方式。2021 年 11 月，司法鉴定科学研究院检案科向武汉市公安局江岸分局发了一封退案函。函中提到，该院收到了鉴定材料，包括现场照片 18 张 ( 复制件 ) 、车库出口视频 7 段 ( 复制件 ) ，也收到了鉴定聘请书，聘请书要求，为核实现场痕迹状况，对现场出现拖拽痕迹进行分析，判断其形成过程和原因，对车辆轮胎磨痕、车速、车尾排气管等进行物理鉴定，出具正式完整的事故痕迹鉴定报告。然而，该院对鉴定材料检验、分析后认为，现场照片所示内容不能完整反映案件的形成过程，视频裁量未检见案发过程，根据现有材料，不能对上述鉴定要求作出准确的鉴定意见，因此该院决定不予受理该案鉴定委托。2022 年 7 月，四川中典司法鉴定所也回复武汉市江岸区人民法院称，现有资料不足以对事故痕迹进行鉴定并还原事故，因此不能接受委托。2023 年 1 月 4 日，该案在武汉市江岸区人民法院开庭。干先生称，受其委托的新诉讼代理人尚未阅卷、与张某当庭连线状况不顺畅等诸多因素影响，法庭依法延期审理。同年 8 月 22 日，武汉市江岸区人民法院委托湖北崇新司法鉴定中心对干某死亡原因及成伤机制进行鉴定。鉴定意见显示，干某符合因以重型闭合性胸腹盆部损伤为主的全身多发伤合并胸腹部受压所致机械性室息而死亡。2024 年 1 月 9 日，该案再次开庭。干先生告诉新京报记者，家属对尸检报告结论仍有异议，需要重新鉴定，该案休庭。同年 6 月 26 日，受武汉市江岸区人民法院委托，司法鉴定科学研究院进行尸体解剖、器官 / 切片检查、死因鉴定，并于 8 月 20 日出具司法鉴定书。鉴定意见提到，干某符合遭车辆碾轧、挤压颈部及胸腹盆部等，致全身多发损伤合并机械性窒息死亡。同年，干先生再次收到武汉市江岸区人民法院传票，通知该案将于 2024 年 11 月 1 日开庭，然而当天开庭延期。