今日研究机构传递行业研究成果,《少女たちよ：探寻观看动漫的背景故事，感受青春的脉动》

本周行业协会公开重要研究成果,上汽的华为牌后悔药，把谁吃破防了？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。24小时维修客服热线，随时为您服务

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本周数据平台稍早前行业协会报道新政:本月行业报告发布新政策,《少女たちよ：探寻观看动漫的背景故事，感受青春的脉动》

动漫，作为一种独特的文化现象，在全球范围内拥有庞大的粉丝群体。在我国，动漫文化更是深入人心，尤其是少女群体，对动漫的热爱更是如痴如醉。那么，少女们为何对动漫情有独钟？这背后又有哪些背景故事呢？ 首先，动漫作为一种视觉艺术形式，以其丰富的想象力、独特的画风和引人入胜的故事情节，吸引了无数少女的目光。在动漫的世界里，少女们可以找到与自己相似的角色，感受到青春的脉动。以下将从几个方面探讨少女们观看动漫的背景故事。 一、青春期的共鸣 青春期是一个充满矛盾和困惑的阶段，少女们在这个时期面临着身体、心理、情感等多方面的变化。动漫中的角色往往也是青春期的代表，她们在成长过程中所面临的困惑和挑战，与少女们的生活息息相关。例如，《魔法少女小圆》中的主角鹿目圆，在成长过程中逐渐认识到友情、爱情和梦想的重要性，她的经历让许多少女找到了共鸣。 二、梦想与追求 动漫中的角色往往拥有着独特的梦想，她们为了实现梦想而努力拼搏。这种精神激励着少女们勇敢地去追求自己的梦想。例如，《火影忍者》中的漩涡鸣人，他坚信自己能够成为火影，这种信念感染了无数少女，让她们在现实生活中也勇敢地去追求自己的目标。 三、友情与爱情 动漫中的友情和爱情故事，为少女们提供了情感寄托。在现实生活中，少女们可能面临着友情和爱情的困惑，而动漫中的角色则成为了她们倾诉的对象。例如，《美少女战士》中的五位女主角，她们在守护地球的过程中，建立了深厚的友谊，这种友情让少女们感受到了温暖。 四、独特的审美观念 动漫的画风独特，色彩鲜艳，人物形象鲜明，这种审美观念与少女们的审美需求相契合。在动漫的世界里，少女们可以尽情地欣赏各种美，从而满足自己的审美需求。 五、社会文化背景 随着我国动漫产业的快速发展，动漫逐渐成为一种重要的文化现象。在这个背景下，许多少女开始关注动漫，并将其作为一种生活方式。同时，动漫产业也为少女们提供了就业机会，让她们在欣赏动漫的同时，也能参与到动漫创作中。 总之，少女们观看动漫的背景故事丰富多彩，既有青春期的共鸣，也有梦想与追求的激励。在这个充满奇幻色彩的世界里，少女们找到了自己的影子，感受到了青春的脉动。让我们共同期待，动漫文化在我国的发展越来越好，为更多少女带来欢乐与感动。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。