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在浩瀚的亚洲大陆，无数的文化瑰宝等待着我们去发现。今天，我们要揭开一个神秘的面纱——亚洲无限码。这个看似普通的数字组合，却蕴含着丰富的文化内涵和历史故事，让我们一同走进这个神秘的世界。 亚洲无限码，顾名思义，是指那些在亚洲地区广泛流传的、具有特殊寓意的数字组合。这些数字组合不仅代表着不同的文化元素，还反映了亚洲各国人民的智慧与信仰。下面，我们就来盘点一些具有代表性的亚洲无限码。 首先，我们要提到的就是中国的“9999”。在中国传统文化中，九为阳数之极，象征着永恒、长久和吉祥。因此，“9999”被赋予了“长长久久”、“永不分离”的美好寓意。在婚礼、庆典等场合，人们常常以“9999”作为祝福语，希望新人白头偕老，家庭幸福美满。 接下来，我们来看看日本的“7”。在日本文化中，七是一个具有神秘色彩的数字，象征着“七福神”中的守护神。这七位福神分别代表着健康、财富、平安、智慧、荣誉、长寿和爱情。因此，“7”在日本文化中具有吉祥、幸运的含义。在日本，许多企业都将“7”作为吉祥物，希望借此带来好运。 再来看韩国的“8”。在韩国文化中，八是一个与“发”（fa）谐音的数字，代表着财富、繁荣和成功。因此，“8”在韩国被誉为“发财数字”。在韩国，许多商店、酒店和住宅的楼层都设有“8”，以吸引顾客和住户。 除了这些具有代表性的亚洲无限码，还有很多其他有趣的数字组合。比如，越南的“5”代表着“金”，寓意着财富和吉祥；印度的“6”象征着“幸运”，被认为是吉利的数字；泰国的“9”代表着“生命”，寓意着健康和长寿。 这些亚洲无限码背后所蕴含的文化内涵，不仅反映了亚洲各国人民的智慧与信仰，也展现了亚洲大陆丰富多彩的文化底蕴。在全球化日益深入的今天，了解这些神秘数字背后的文化密码，有助于我们更好地认识和尊重亚洲各国文化，促进文化交流与融合。 当然，亚洲无限码并非只有吉祥的寓意。在某些情况下，它们也可能代表着不幸和灾难。比如，在中国，数字“4”与“死”谐音，因此被认为是不吉利的数字。在许多场合，人们会尽量避免使用“4”作为电话号码、车牌号等。 总之，亚洲无限码是亚洲文化中一道独特的风景线。它们不仅承载着丰富的文化内涵，还反映了亚洲各国人民的智慧与信仰。在今后的日子里，让我们继续探索这些神秘数字背后的故事，感受亚洲大陆的独特魅力。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。