本月研究机构披露行业变化,我是宿舍里的“寄吧套”：那些温馨的宿舍生活片段

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大学时光，是人生中一段难忘的时光。在这段时光里，我们结识了来自五湖四海的朋友，共同度过了一个又一个难忘的日子。而我，便是宿舍里的那个“寄吧套”，见证了我们宿舍的点点滴滴。 “寄吧套”，这个听起来有些奇怪的词语，其实是宿舍里一个温馨的称呼。它源自于一个有趣的误会。有一次，我在宿舍里整理床铺，不小心将一个套子套在了床头柜上。室友们看到后，以为我是个“寄吧套”，于是这个称呼便在宿舍里流传开来。 虽然这个称呼有些玩笑，但大家并没有因此疏远。相反，这个称呼让我们之间的关系更加亲密。在宿舍这个小天地里，我们共同度过了许多难忘的时光。 记得有一次，宿舍里的一位室友过生日。为了给她一个惊喜，我们决定给她举办一个生日派对。于是，我们提前几天就开始忙碌起来，布置宿舍、准备食物、购买礼物。那天晚上，宿舍里热闹非凡，大家欢声笑语，共同为室友庆祝生日。当室友走进宿舍，看到我们精心准备的惊喜时，感动得热泪盈眶。那一刻，我们感受到了友谊的力量。 在宿舍里，我们不仅分享快乐，也共同面对困难。有一次，宿舍里的热水器突然坏了，大家洗澡成了问题。为了解决这个问题，我们纷纷出谋划策。有的室友去超市购买热水器配件，有的室友负责联系维修师傅。经过一番努力，热水器终于修好了。那一刻，我们感受到了团结的力量。 宿舍生活虽然简单，但却充满了温馨。每天晚上，我们都会在宿舍里聊天、看电影、玩游戏。有时候，我们还会一起出去聚餐、逛街。在这些平凡的日子里，我们建立了深厚的友谊。 作为宿舍里的“寄吧套”，我见证了宿舍里的每一个变化。从最初的陌生到后来的熟悉，我们共同成长、共同进步。在这个过程中，我们学会了如何与人相处，如何面对困难。 如今，大学生活即将结束，我们即将各奔前程。虽然我们将要分别，但那段美好的宿舍生活将永远留在我们的记忆里。我相信，无论将来走到哪里，我们都会怀念那段充满欢声笑语的时光。 在这个充满回忆的宿舍里，我学会了珍惜友谊、珍惜时光。这段经历让我明白了，人生中最宝贵的财富不是金钱，而是那些陪伴我们走过岁月的朋友。 最后，我想对那些曾经一起生活过的室友说一声：“谢谢你们，让我在大学时光里拥有了如此美好的回忆。愿我们的友谊天长地久，愿我们的人生更加精彩！”

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道