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随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为我国汽车产业的一大亮点。近年来，我国政府高度重视无人驾驶技术的发展，并在多个地区设立了无人区，以推动这一技术的研发和应用。在这些无人区中，一码、二码、三码、四码区成为了无人驾驶技术发展的重要标志。本文将为您揭秘我国无人区一码、二码、三码、四码区的布局及其背后的意义。 一码区：基础测试与验证 一码区是我国无人驾驶技术发展的起点，主要位于城市周边的封闭道路上。在这个区域内，无人驾驶车辆可以进行基础的路况感知、决策规划、控制执行等测试。一码区通常设有专门的测试道路，车辆在行驶过程中，通过传感器获取周围环境信息，实现自主导航。 一码区的设立，有助于我国无人驾驶技术从理论走向实践，为后续的二码、三码、四码区发展奠定基础。同时，一码区还可以为无人驾驶车辆提供丰富的测试数据，为我国无人驾驶技术的进一步发展提供有力支持。 二码区：复杂场景下的适应性测试 二码区位于城市快速路和高速公路上，是无人驾驶技术发展的重要阶段。在这个区域内，无人驾驶车辆需要在复杂场景下进行适应性测试，如应对恶劣天气、交通拥堵、行人横穿等。 二码区的设立，旨在检验无人驾驶车辆在复杂环境下的安全性和可靠性。通过在二码区进行测试，我国无人驾驶技术可以逐步实现从封闭道路到开放道路的过渡，为无人驾驶车辆的广泛应用奠定基础。 三码区：开放道路上的实际应用 三码区是我国无人驾驶技术发展的关键阶段，位于城市开放道路上。在这个区域内，无人驾驶车辆可以与普通车辆、行人等共同行驶，实现实际应用。 三码区的设立，标志着我国无人驾驶技术已经具备了在开放道路上行驶的能力。在这个区域内，无人驾驶车辆需要具备更高的安全性和适应性，以确保与其他交通参与者的和谐共处。 四码区：无人驾驶的普及与应用 四码区是我国无人驾驶技术发展的最终目标，位于城市、乡村等各个区域。在这个区域内，无人驾驶车辆可以像普通车辆一样，在道路上自由行驶，实现无人驾驶的普及与应用。 四码区的设立，将为我国无人驾驶技术的发展提供广阔的空间。在这个区域内，无人驾驶车辆将逐渐取代传统燃油车，成为人们出行的主要交通工具，为我国交通事业带来革命性的变革。 总之，我国无人区一码、二码、三码、四码区的布局，体现了我国无人驾驶技术发展的阶段性目标。通过这些无人区的设立，我国无人驾驶技术将逐步走向成熟，为我国汽车产业和交通事业带来前所未有的机遇。在未来的发展中，我们有理由相信，我国无人驾驶技术将取得更加辉煌的成就。

在承载公共情感的自然或文化场域，任何商业化的介入都须谨慎，要合乎法规，更要经得起公众情感和价值观念的双重审视。文 | 杨末 连日来，户外品牌始祖鸟联手艺术家蔡国强在喜马拉雅山脉燃放艺术烟花一事持续引发热议。据新京报报道，9 月 20 日，当地生态环境局相关负责人针对此事回应称，活动手续合规，选址不属于生态保护区，目前当地生态暂未受到破坏。最新消息是，蔡国强、始祖鸟方面均发布道歉声明。9 月 21 日，西藏日喀则市委网信办微信公众号 " 云端珠峰 " 发布情况通报表示，日喀则市委、市政府已成立调查组赶赴现场核查，后续将根据核查结果依法依规处理。从商业与艺术逻辑看，此举明显颇费思量。作为高山户外品牌，始祖鸟试图通过与知名艺术家在高原合作，用一场罕见的 " 高山烟花秀 " 强化其高端定位与 " 亲近自然 " 的品牌调性，这种创作逻辑其实并不难理解。然而，在平均海拔 4600 米以上的喜马拉雅山燃放烟花，在观感上恰恰与始祖鸟标榜的 " 敬畏自然 " 构成了一种悖论。应该说，这场颇有点儿 " 惊世骇俗 " 的操作，并非完全是鲁莽为之。如据当地生态环境局相关负责人的说法，此次活动在生态环境局备案过，手续也合规。同时，当地政府此前也开过多次会议，研究选址，评估调查周围有哪些野生动物等，最终选址不属于生态保护区，周围无人居住。此外，主办方在燃放之前也声称，烟花全部使用生物可降解环保烟花材料；燃放前转移牧民牲畜，用盐砖引导小型动物离开；燃放后将清理残留物，翻土修复植被，不会留下生态隐患。然而，这些解释显然未能打消网友的疑虑。如不少网友质疑，由于高山草甸相比其他生态系统更脆弱，即使烟火是采用了所谓的 " 环保材料 "，也仍可能造成不可逆的影响。包括烟雾污染和噪音污染，可能影响一些动物的生活节奏和繁殖周期。也有专家指出，" 这是一种极具侵入性的行为 "，在正式燃放之前，布置和施工过程本身或就已给当地环境带来破坏 ……到目前为止，这些网友的质疑，到底在多大程度上成立，还有待相关方面严肃调查。毕竟，环保是一个科学问题，其危害性到底有多大，又是否不可逆，以及是否需要采取进一步的补救措施，都需要建立在科学评估的基础之上。同时，该活动的审批程序是否合规，也有赖相关部门给出更权威结论。但是，公众对此事的 " 敏感 "，却很难说是信息不对称下的 " 想当然 "。一方面，这源自烟花燃放行为引发了公众对脆弱的喜马拉雅生态环境的担忧。而且，在公众认知中，喜马拉雅山是 " 纯净 " 的象征，承载着对自然最本真的敬畏。而烟花长期以来作为受到燃放限制的行为，在人们心目中的 " 污染 " 形象也可谓根深蒂固。由此，两者碰撞在一起，很多人的第一观感，可能就不是什么 " 惊艳 "" 浪漫 "，而是触发了一种本能警觉。另一方面，与公共庆典中的烟花表演不同，此次燃放明确服务于品牌营销，属于典型的商业行为。而当商业利益成为核心动机，即便手续合规，也易被划入公共利益的对立面，被质疑是将高原生态当作了营销道具。由此，自然加剧了围观者的抵触心理。此外，近年来公众环保意识的普遍提升，也推动了人们以更审慎、甚至更严厉的目光看待一切可能破坏自然的行为。即便是在科学上尚未定论的潜在影响，在道义上也可能因为触及 " 环保议题 " 而放大争议。所以，总体来看，此次事件之所以掀起不小的舆论波澜，除了有人们对烟花燃放本身可能带来环境危害的担忧，也是因为其对公众情感形成了一种 " 冒犯 "，违背了公众对艺术家环保意识和公共责任的期待。在这个意义上看，无论此事的最终调查结论如何，都不啻为是给所有品牌方与艺术创作者提了个醒，即在承载公共情感的自然或文化场域，任何商业化的介入都必须谨慎，不仅要合乎法规，更要经得起公众情感和价值观念的双重审视。若一味沉浸于 " 自我感动式 " 的创作思维中，很可能遭遇反噬。撰稿 / 杨末（媒体人）