今日相关部门传达行业研究成果,B站直播夜月：一场跨越时空的视觉盛宴

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随着互联网的飞速发展，直播已经成为人们生活中不可或缺的一部分。在我国，B站（哔哩哔哩）作为一家以年轻人为主体的弹幕视频网站，凭借其独特的弹幕文化和多元化的内容，吸引了大量用户。近日，B站举办了一场别开生面的“夜月”直播活动，吸引了众多网友的关注。 夜月，顾名思义，是指夜晚的月亮。在我国传统文化中，月亮象征着团圆、美好和浪漫。B站的这场直播夜月活动，正是以月亮为主题，旨在为广大网友呈现一场跨越时空的视觉盛宴。 活动当天，B站邀请了众多知名主播和艺人参与。他们通过直播平台，与网友们分享了自己与月亮的故事，以及与月亮相关的文化内涵。其中，一些主播还现场表演了与月亮相关的歌曲、舞蹈等节目，让网友们感受到了浓厚的文化氛围。 在直播过程中，网友们纷纷在弹幕中留言，分享自己与月亮的故事。有的网友表示，自己小时候常常在夜晚仰望星空，期待着月亮的出现；有的网友则回忆起与家人、朋友一起赏月的美好时光。这些温馨的故事，让整个直播现场充满了温情。 除了分享故事，主播们还带领网友们一起领略了月亮的美丽。他们通过直播镜头，展示了我国各地壮丽的夜景，如北京的天安门广场、上海的外滩、杭州的西湖等。这些美景让网友们仿佛置身于现场，感受到了夜晚的宁静与美好。 值得一提的是，B站还特别邀请了天文学家进行科普讲解。他们通过直播，向网友们介绍了月亮的起源、运行规律以及与地球的关系。这让广大网友在欣赏美景的同时，还能增长知识，可谓是一举两得。 在直播过程中，B站还推出了许多互动环节，如“月亮知识问答”、“月亮摄影大赛”等。这些环节不仅增加了直播的趣味性，还让网友们更加深入地了解了月亮。 值得一提的是，这场直播夜月活动还得到了许多知名品牌的支持。他们通过直播平台，向网友们展示了与月亮相关的产品，如月饼、灯笼等。这不仅丰富了直播内容，还为网友们提供了购物便利。 总之，B站的这场直播夜月活动，不仅为广大网友呈现了一场视觉盛宴，还传递了浓厚的文化气息。在互联网时代，这样的活动有助于拉近人与人之间的距离，让更多人感受到传统文化的魅力。相信在未来的日子里，B站会举办更多类似的活动，为网友们带来更多精彩内容。

近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望 U9 赛道特别版车型定名为仰望 U9 Xtreme（简称仰望 U9X），全球限量发售 30 台。今年 8 月，该车以工程测试车身份创造全球电车极速纪录；一个月后，仰望 U9X 再度突破极限，凭借 496.22km/h 的全新成绩，取代燃油车登顶全球汽车极速榜首。同时，仰望汽车还公布了仰望 U9X 在德国纽博格林北环的首次圈速成绩—— 6 分 59 秒 157。仰望 U9X 命名来源于英文单词 "extreme"，意为极限、极致，而字母 "X" 寓意未知与边界，二者组成的 "Xtreme" 象征着仰望 U9X 突破边界、追求极限的探索精神。与定位 " 可赛可街可玩 "、兼顾日常舒适性及赛道驾趣的现款仰望 U9 不同，仰望 U9X 专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现了全面赛道化升级，释放纯电超跑在赛道场景的实力。仰望 U9X 搭载全球首个量产全域 1200V 超高压平台，配备四个转速高达 30000rpm 的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及 970MPa 转子等顶级材料，整车综合马力超 3000Ps，推重比高达 1217 Ps/t，多项性能指标均达全球顶尖水准。在此基础之上，与现款仰望 U9 同根同源的易四方 + 云辇 -X 技术架构，又将 " 车身姿态控制 " 引入赛道场景，使得极速与圈速在同一款产品上被双维兼顾。为匹配全面进化的赛道动态性能，仰望 U9X 重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升 133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了 30C 的超高放电倍率与极致散热效率，全面提升仰望 U9X 放电加速和回收减速能力，树立了磷酸铁锂电池性能标杆。仰望 U9X 的制动系统也得到大幅强化。仰望 U9X 全新配备了钛合金碳陶制动系统，其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，显著提升摩擦与散热效能；钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，提供精准无虚位的制动脚感，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽博格林北环赛道，仰望 U9X 还对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷。在纽北 177 个弯道的实测中，仰望 U9X 实现了全程制动性能无衰减。为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求，仰望团队基于 2024 年纽北、极速测试的海量数据成果，与佳通联合定制开发 GitiSport e · GTR ² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破 500km/h 速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，兼顾了湿滑路面的快速排水。同时，胎圈至胎侧的关键过渡区域也经过了结构性增强优化，以支持超高 G 值稳态过弯，全面保障高速操控与安全。