本月行业报告更新研究成果,漫步798艺术区，捕捉个人写真之美

今日官方发布政策通报,智能车机评测：一汽奥迪A5L,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能维修派单系统，精准调度服务团队

鸡西市恒山区、广西柳州市柳北区 ，屯昌县枫木镇、凉山布拖县、宝鸡市太白县、珠海市香洲区、铜川市王益区、庆阳市合水县、贵阳市南明区、南平市松溪县、重庆市云阳县、屯昌县枫木镇、三明市将乐县、吕梁市交口县、杭州市富阳区、汉中市佛坪县、郴州市临武县 、文昌市潭牛镇、池州市贵池区、通化市二道江区、绵阳市江油市、安庆市宜秀区、鸡西市鸡冠区、临沧市沧源佤族自治县、南通市如皋市、通化市辉南县、宁夏吴忠市同心县、黔南福泉市、澄迈县永发镇

可视化操作指导热线,今日相关部门传达重大行业信息,漫步798艺术区，捕捉个人写真之美，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一配件标准，质量保证无忧

湖州市长兴县、内蒙古乌兰察布市商都县 ，茂名市电白区、上饶市广信区、广西南宁市兴宁区、乐山市马边彝族自治县、长沙市长沙县、昌江黎族自治县海尾镇、重庆市九龙坡区、万宁市东澳镇、眉山市东坡区、平凉市华亭县、榆林市定边县、西宁市湟源县、菏泽市成武县、天津市东丽区、泰州市兴化市 、陵水黎族自治县文罗镇、甘孜炉霍县、广西柳州市鱼峰区、大理永平县、沈阳市新民市、黄冈市蕲春县、焦作市解放区、佳木斯市向阳区、白沙黎族自治县金波乡、长沙市雨花区、南通市如东县、德州市宁津县、文昌市东郊镇、榆林市吴堡县

全球服务区域: 佛山市高明区、揭阳市普宁市 、阿坝藏族羌族自治州阿坝县、三门峡市义马市、南平市邵武市、南平市光泽县、阳江市阳春市、内蒙古巴彦淖尔市临河区、广西崇左市宁明县、池州市青阳县、牡丹江市林口县、邵阳市武冈市、宣城市泾县、玉树治多县、安康市镇坪县、宁夏固原市彭阳县、凉山昭觉县 、广西百色市田阳区、大同市广灵县、万宁市三更罗镇、广西百色市乐业县、开封市龙亭区

近日监测部门公开,今日行业报告更新行业动向,漫步798艺术区，捕捉个人写真之美，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务热线，专业团队保障质量

全国服务区域: 上海市金山区、荆州市松滋市 、萍乡市安源区、昆明市富民县、晋中市灵石县、文昌市文教镇、宁夏固原市原州区、自贡市富顺县、甘孜道孚县、遵义市播州区、宁夏吴忠市青铜峡市、黄南河南蒙古族自治县、吉安市永新县、文山马关县、内蒙古呼和浩特市武川县、宁波市北仑区、忻州市岢岚县 、宁波市镇海区、黄山市黄山区、苏州市常熟市、湛江市遂溪县、滨州市无棣县、临沂市河东区、鸡西市梨树区、吉林市丰满区、金华市金东区、济宁市嘉祥县、西安市新城区、乐山市峨眉山市、甘孜新龙县、金华市金东区、宜昌市枝江市、忻州市五台县、邵阳市双清区、蚌埠市五河县、齐齐哈尔市铁锋区、咸宁市嘉鱼县、湛江市廉江市、阜阳市颍泉区、宁德市福鼎市、大理剑川县

昨日官方渠道公开新变化:本月官方发布重大行业通报,漫步798艺术区，捕捉个人写真之美

位于北京朝阳区的大兴胡同内，798艺术区以其独特的工业遗存和浓厚的艺术氛围，成为了国内外摄影爱好者和艺术家的聚集地。在这里，你可以尽情地感受艺术的气息，也可以通过个人写真记录下这个充满故事的地方。今天，就让我们漫步798艺术区，捕捉个人写真之美。 一、798艺术区的独特魅力 798艺术区的前身是北京电子工业部第七九八厂，始建于1954年。这里曾是新中国电子工业的摇篮，如今却成为了中国当代艺术的中心。艺术区内的建筑保留了原厂区的工业风格，红砖墙、筒子楼、高耸的烟囱，构成了独特的城市景观。漫步在798艺术区，仿佛穿越时空，回到了那个激情燃烧的岁月。 二、个人写真中的798艺术区 1. 工业遗存之美 在798艺术区，你可以找到许多具有代表性的工业遗存，如红砖墙、筒子楼、高耸的烟囱等。这些元素为个人写真提供了丰富的背景。你可以选择在红砖墙上留下自己的身影，或是站在筒子楼前，展现自己的风采。 2. 艺术氛围之浓 798艺术区内聚集了众多画廊、艺术工作室和艺术装置。在这里，你可以捕捉到艺术家们创作的瞬间，或是记录下艺术装置的独特魅力。个人写真中的艺术氛围，使得照片更具内涵。 3. 民族融合之美 798艺术区是一个多元文化交融的地方，这里汇聚了来自世界各地的艺术家。在个人写真中，你可以展现出这种民族融合之美，记录下这个充满活力的艺术社区。 三、拍摄技巧分享 1. 选择合适的时机 798艺术区在不同时间段呈现出不同的美感。清晨，阳光透过窗户洒在红砖墙上，营造出温馨的氛围；傍晚，夕阳映照在筒子楼上，显得格外浪漫。选择合适的时机拍摄，可以让你的个人写真更具特色。 2. 利用光影效果 798艺术区内的光影效果十分丰富，善于利用光影可以为你的照片增色不少。例如，在红砖墙上拍摄时，可以利用逆光效果，让人物与背景形成鲜明对比；在艺术装置前拍摄时，可以捕捉光影交织的瞬间，展现作品的魅力。 3. 创意构图 在拍摄个人写真时，不妨尝试一些创意构图。例如，将人物与工业遗存相结合，或是利用艺术装置作为背景，创造出独特的视觉效果。 总之，798艺术区是一个充满魅力的地方，在这里拍摄个人写真，既能记录下美好的回忆，又能展现出你的个性。让我们漫步798艺术区，捕捉个人写真之美，留下属于你的独特印记。

    随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。一汽奥迪 A5L 基于 PPC 平台打造，作为国内首款搭载 E3 1.2 电子电气架构的燃油车，其致力于为用户带来前所未有的数字化体验。众所周知，奥迪 MMI 系统自 2004 年问世以来可以说是备受好评，随着时代发展历经多次更新换代，始终保持着鲜活的生命力。那么，一汽奥迪 A5L 搭载的这套智能车机系统使用起来究竟怎样？本期《智能车机评测》就将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。    一、系统硬件    1、硬件参数    评测车配备由 11.9 英寸全液晶仪表、14.5 英寸中控屏以及 10.9 英寸副驾娱乐屏组成的 " 流影幻幕 " 数字舞台，虽然屏幕分辨率并未公布，但是实际观感相当出色。系统流畅度较好，实操过程中并没有出现迟滞或卡顿情况。全液晶仪表布局简约规整，能够显示丰富的行车信息。    2、硬件评测    根据测试情况来看，中控屏存在轻微反光的情况，好在对于日常使用的影响并不大。中控屏功能区并未配备实体按键，极简风格十分符合当下主流趋势。方向盘多功能区域采用按键式设计，虽然一体式造型能够营造出很强的科技感，但是操作手感比较生硬，并且表面也很容易沾染灰尘和指纹。    评测车配备 13.1 英寸浮影 W-HUD，能够显示丰富的行车信息。在相应的设置界面内，平视显示系统不仅支持开启或关闭，而且还能针对亮度、高度、图像旋转以及显示内容进行调节。    二、软件系统    1、软件参数    评测车搭载的这套 MMI 系统基于 Android 13 平台打造，虽然启动速度不算很快，但是配合精致的开场动画，实际使用体验确实比较不错。值得一提的是，E3 1.2 电子电气架构具备高扩展性以及灵活的迭代能力，为整车数字生态系统奠定了坚实的底层支撑。    2、基础应用评测    系统主页面采用了相对更加自由的 " 卡片 " 布局排列，长按即可进入编辑模式。内容选择十分丰富，包括导航、通话列表、Audi 驾驶模式选择以及时钟等，用户可以根据使用习惯和喜好进行排列组合，拖拽卡片至上方页面即可完成修改操作，简单便捷。    相比之下，屏幕下拉菜单就设计得比较简单，左侧为常用功能的快捷开关，同样支持 DIY 设置。右侧为信息列表，可以显示丰富的内容，例如车辆网络状态以及警告信息等。    10.9 英寸副驾娱乐屏不仅界面布局与中控屏基本保持一致，而且功能重叠度也很高。当然，它存在的意义主要还是为了满足副驾驶乘客的影音娱乐需求。屏幕带有隐身模式，不用时也可以将其关闭。    评测车配备 360 ° 全景影像以及透明底盘 /540 ° 影像，支持多角度显示。实测来看，在白天光线条件比较充足的情况下，虽然还是能够看出一定的颗粒感，但是情况并不严重，画面清晰度表现尚可，畸变控制令人满意。此外，影像画面内还带有随动倒车辅助线，能够为驾驶员提供参考。设置界面内，包括后方穿行车流辅助和离车警告均支持关闭，给予了用户更高的选择自由度。    车机系统内置情景模式，不过其设计思路与传统的智能场景还是有所区别。其主要是与 " 心情 " 挂钩，提供放松、平衡、活力三种选择，不同状态对应的体验功能也有所差异，内容包括氛围灯、空调以及声音等，整体感觉比较贴合传统意义上的 " 小憩模式 "。    3、地图导航评测    评测车内置高德地图，车机版与 PC 版整体区别并不大，界面布局比较常规，搜索栏位于左上角，支持多种输入方式，操作简单方便。值得一提的是，如果车辆当前油量较低，那么在导航页面的左下角会出现警告，并询问是否需要导航至加油站，这个小设计确实贴心又实用。    除了常规的搜索外，导航内还预设多种快捷目的地选择，例如常用的经销商、商场、电影院以及旅游景点等。餐饮划分相当细致，甚至就连中餐厅和西餐厅都进行了分类，方便用户快速查找。确认目的地后，系统会提供三条路线选择。基于车联网，导航界面还可以显示路线的拥堵情况，为驾驶员提供参考。    除中控屏外，全液晶仪表和 13.1 英寸浮影 W-HUD 也都能够显示导航信息。值得一提的是，全液晶仪表可以设置为全屏地图模式，能够显示详细的线路指引以及丰富的路况信息。    4、影音娱乐评测    车机系统内置应用市场，实测来看，不仅 APP 数量丰富，而且类别划分也比较清晰合理，搭配搜索功能，方便用户进行查找。    多媒体部分，车机系统内提供原生 FM/AM 广播，支持添加频道以及编辑列表。此外，其他音源的选择也相当丰富，包括酷我音乐、喜马拉雅、乐听以及连接设备。    评测车搭载 Bang&Olufsen 音响系统，拥有 16 个高性能定制扬声器，搭配智能声学算法，官方表示能够为乘员带来如临现场的听觉盛宴。除了出色的硬件配置，软件层面的可玩性也很强，可调节内容相当丰富，包括声音配置、音量分布、均衡器以及环绕声等。    5、车载互联评测    车载互联部分，评测车支持 5G 车联网以及手机 APP 远程功能，实测蓝牙的搜索及连接速度均相当不错，体验感较好。手机互联方面，系统支持 CarPlay 和原厂互联，基本能够满足日常使用所需。此外，评测车还内置投屏功能，可以通过车机热点进行连接。    6、智能交互评测    语音交互方面，评测车支持双区域语音唤醒识别、免唤醒词、连续对话、可见即可说以及个性化语音包。此外，用户还可以开启在线语音识别，通过上传音频数据和位置信息以获得最佳语音交互体验。    此外，对于 2026 款一汽奥迪 A5L 搭载的这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用 " 我有点饿了 "、" 我有点累了 "、" 我不太舒服 " 和 " 我有点渴了 " 四个指令和车机进行互动。    实测后发现，当说出 " 我有点饿了 " 和 " 我有点渴了 "，系统会分别查询附近餐馆以及饮品店信息，导航前往十分方便。至于另外两个指令，系统则总是会引导用户 " 换个说法 "，仍无法理解后就会直接卡住甚至自动退出，体验感并不好。    总结：    毫无疑问，奥迪 MMI 曾经在车机系统领域有着举足轻重的地位，然而随着时代发展，它的光芒似乎已经不再那么耀眼。不过，得益于 E3 1.2 电子电气架构的使用，2026 款一汽奥迪 A5L 的数字化生态确实迈上了新台阶，这点毋庸置疑。只可惜，虽然 " 地基 " 打得比较牢靠，但是现阶段的 " 上层建筑 " 却仍存在很多需要优化的细节，例如交互逻辑不够清晰以及拓展功能并不丰富等。当然，我相信这个不完美只是暂时的，随着后续更新的推送，系统的整体表现肯定会越来越好。