今日官方披露研究成果,探寻神秘绿龙：龙之谷中的绿龙传说

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本周数据平台最新官方渠道传来研究成果:今日官方通报发布新研究报告,探寻神秘绿龙：龙之谷中的绿龙传说

在广袤的幻想世界中，龙之谷以其独特的魅力和丰富的传说故事，吸引了无数冒险者的目光。在这片神秘的土地上，有一种特殊的龙族——绿龙，它们不仅是龙之谷的守护者，更是这片土地上最神秘的传说。 绿龙，顾名思义，是一种全身散发着翠绿色光芒的龙族。它们生活在龙之谷的幽深森林中，与世隔绝，守护着这片土地的和平与安宁。绿龙拥有强大的魔法力量，它们可以用自己的魔法治愈伤病，保护森林中的生灵免受邪恶势力的侵害。 在龙之谷的传说中，绿龙是神龙的后裔，拥有着高贵而神秘的血统。它们拥有着与生俱来的智慧，能够洞察人心，预知未来。在龙之谷的历史长河中，绿龙曾多次拯救世界于危难之中，成为了无数冒险者心中的英雄。 关于绿龙的传说，最为人们津津乐道的是它们与人类之间的友谊。在龙之谷的某个角落，有一座古老的村庄，那里的村民世代与绿龙为邻。传说在很久以前，村庄遭受了一场灾难，绿龙们为了拯救村民，不惜与邪恶势力展开了激战。最终，绿龙们用自己的力量保护了村庄，而村民们也感激涕零，与绿龙结下了深厚的友谊。 在龙之谷的冒险者们，如果能够遇到绿龙，那无疑是一种幸运。据说，绿龙会将自己的魔法传授给有缘人，帮助他们成长为更强大的战士。而那些得到绿龙帮助的冒险者，也会在心中永远铭记这份恩情，将这份友谊传承下去。 然而，随着时代的变迁，绿龙的数量越来越少，它们的存在也逐渐成为了传说。许多冒险者都在寻找绿龙的踪迹，希望能够一睹它们的风采。而那些传说中的绿龙，也成为了冒险者们心中的信仰。 在龙之谷的深处，有一片被称为“绿龙谷”的地方。这里是绿龙的圣地，传说只有拥有纯洁心灵的人，才能进入这片神秘的土地。在绿龙谷中，冒险者们可以找到关于绿龙的线索，甚至有机会与绿龙相遇。 如今，龙之谷的冒险者们仍在追寻绿龙的传说。他们相信，只要心怀信念，总有一天能够找到绿龙的踪迹。而那些关于绿龙的传说，也将永远流传在龙之谷的每一个角落，成为这片土地上永恒的传说。 在这个充满神秘与奇幻的龙之谷中，绿龙不仅是守护者，更是友谊与勇气的象征。它们的故事，将永远激励着冒险者们勇往直前，去探索这个世界的未知与美好。而那些关于绿龙的传说，也将成为龙之谷永恒的传奇。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。