昨日行业报告传达最新政策,境外直播APP：打破地域限制，共享全球精彩瞬间

今日国家机构传递新政策,车企疯狂“下饺子”，结果它才是“主菜”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国统一回收标准，环保处理规范

重庆市渝北区、黄石市阳新县 ，漳州市漳浦县、潮州市饶平县、重庆市涪陵区、长治市潞城区、万宁市龙滚镇、株洲市茶陵县、阜新市新邱区、广西防城港市东兴市、荆州市监利市、宣城市绩溪县、德州市平原县、枣庄市滕州市、南平市浦城县、郑州市新郑市、大同市平城区 、许昌市建安区、天津市河东区、景德镇市乐平市、沈阳市法库县、临汾市隰县、厦门市思明区、宁德市霞浦县、咸阳市兴平市、泸州市叙永县、成都市龙泉驿区、荆州市松滋市、东方市感城镇

本周数据平台不久前行业协会透露新变化,昨日研究机构传递最新成果,境外直播APP：打破地域限制，共享全球精彩瞬间，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一服务专线，标准化维修流程

宜宾市屏山县、宜春市樟树市 ，无锡市江阴市、内蒙古包头市固阳县、通化市辉南县、五指山市水满、沈阳市新民市、怒江傈僳族自治州福贡县、朝阳市龙城区、屯昌县南吕镇、聊城市临清市、铜仁市石阡县、淄博市高青县、定安县翰林镇、定西市渭源县、成都市青白江区、北京市平谷区 、文昌市会文镇、太原市小店区、内蒙古赤峰市克什克腾旗、三明市建宁县、萍乡市莲花县、大理洱源县、榆林市神木市、广西来宾市武宣县、黄冈市蕲春县、铁岭市铁岭县、丽水市缙云县、铁岭市开原市、铁岭市西丰县、池州市东至县

全球服务区域: 上海市静安区、重庆市渝中区 、阳江市阳东区、白沙黎族自治县细水乡、琼海市中原镇、万宁市和乐镇、攀枝花市西区、襄阳市樊城区、南京市浦口区、广西钦州市钦南区、宁夏石嘴山市平罗县、甘孜道孚县、焦作市中站区、东方市感城镇、芜湖市弋江区、商洛市柞水县、娄底市冷水江市 、澄迈县仁兴镇、郑州市新郑市、南阳市新野县、定西市岷县、白沙黎族自治县金波乡

刚刚信息中心公布关键数据,今日官方通报发布行业新变化,境外直播APP：打破地域限制，共享全球精彩瞬间，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电在线客服系统，实时沟通维修需求

全国服务区域: 东莞市莞城街道、红河石屏县 、嘉兴市秀洲区、南京市浦口区、长春市朝阳区、太原市清徐县、定西市临洮县、广西百色市平果市、果洛玛沁县、泸州市纳溪区、果洛达日县、乐东黎族自治县千家镇、伊春市汤旺县、双鸭山市宝清县、渭南市大荔县、南充市高坪区、温州市平阳县 、昭通市昭阳区、大连市西岗区、西安市临潼区、永州市道县、东莞市东城街道、常德市汉寿县、广西桂林市秀峰区、杭州市西湖区、张家界市武陵源区、北京市通州区、江门市江海区、广西桂林市雁山区、广安市岳池县、黄南尖扎县、延安市甘泉县、咸阳市乾县、重庆市涪陵区、佳木斯市同江市、玉溪市红塔区、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗、保亭黎族苗族自治县什玲、哈尔滨市平房区、黔东南榕江县、甘南舟曲县

近日技术小组通报核心进展:今日监管部门传递新研究成果,境外直播APP：打破地域限制，共享全球精彩瞬间

随着互联网技术的飞速发展，直播行业在我国迅速崛起，成为人们生活中不可或缺的一部分。然而，对于许多热衷于观看境外直播的用户来说，由于地域限制，他们往往无法享受到全球各地的精彩内容。为了满足这一需求，境外直播APP应运而生，为用户打开了通往世界各地的窗口。 境外直播APP，顾名思义，是指那些允许用户观看境外直播内容的手机应用程序。这些APP涵盖了各个国家和地区，包括但不限于美国、英国、日本、韩国、泰国等，几乎涵盖了全球各地的热门直播内容。通过这些APP，用户可以随时随地了解世界各地的风土人情、文化习俗，甚至参与到一些国际性的直播活动中。 首先，境外直播APP打破了地域限制，让用户能够轻松观看全球各地的直播内容。在过去，由于网络和技术的限制，用户只能接触到国内的直播内容。而现在，只需下载一个境外直播APP，就可以轻松浏览到世界各地的直播节目。这不仅丰富了用户的生活，也为我国直播行业带来了新的发展机遇。 其次，境外直播APP为用户提供了多元化的直播内容。在这些APP中，用户可以找到各种类型的直播节目，如体育赛事、娱乐节目、新闻资讯、旅游探险等。这些内容不仅满足了用户的不同需求，还让用户在观看直播的同时，能够增长见识、拓宽视野。 此外，境外直播APP还具备以下特点： 1. 界面简洁：大多数境外直播APP界面设计简洁，操作方便，用户可以快速找到自己感兴趣的直播内容。 2. 多语言支持：为了方便不同国家的用户使用，许多境外直播APP提供了多语言支持，用户可以根据自己的需求选择合适的语言。 3. 实时互动：部分境外直播APP支持实时互动功能，用户可以在观看直播的同时，与主播或其他观众进行交流，增加了观看体验。 4. 高清画质：随着网络技术的提升，境外直播APP的画质也越来越高清，用户可以享受到更加优质的观看体验。 然而，在使用境外直播APP的过程中，用户也需要注意以下几点： 1. 遵守法律法规：在使用境外直播APP时，用户应遵守我国相关法律法规，不得传播违法违规内容。 2. 注意个人隐私：在使用境外直播APP时，用户要保护好自己的个人信息，避免泄露。 3. 合理安排时间：观看直播节目要适度，合理安排时间，以免影响正常生活和工作。 总之，境外直播APP为用户提供了丰富的直播内容，打破了地域限制，让全球各地的精彩瞬间得以共享。在享受这些便利的同时，用户也要注意遵守法律法规，保护个人信息，合理安排时间。相信在不久的将来，境外直播APP将为我国直播行业带来更多的发展机遇。

这顶 " 紧箍咒 " 势必会推动中国辅助驾驶行业良性健康的奔跑下去。" 都知道今年卷，没想到这么卷。"此刻，用这样一句话，来形容中国车市，无疑显得颇为恰当。随着所谓 " 金九银十 " 的正式袭来，以及新能源车购置税政策的退坡在即，刚刚过去的一周，各家主机厂可以说都在疯狂出牌。粗略统计，包含改款在内，短短七天整个大盘涌现出了十几位新选手。从自主品牌，到合资品牌，纷纷不停地 " 下饺子 "，试图用更为密集的筹码，博得一个留在牌桌上的机会。但即便剧情如此精彩，我心中的 " 主菜 " 却不是它们。相比之下，工业和信息化部装备工业一司发布的 " 公开征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准的意见 "，才真正让人感觉重磅。众所周知，2025 本来被认为是辅助驾驶普及元年，可因为一些突然袭来的 " 黑天鹅 " 事件，整个板块却被狠狠泼了一盆凉水，不得不渐渐把发展的速度放缓。望向更深处，乱象百出的背后，其实还是长期缺乏明确的法规与制度，进行限制与约束，才会造成辅助驾驶的夸张营销与野蛮生长。千呼万唤始出来，终于迎来了 " 紧箍咒 "。在这份征求意见稿中，官方正式给出了对于驾驶自动化系统的分级和定义。譬如，组合驾驶辅助系统（2 级驾驶自动化系统）即系统可提供持续、同时的横向和纵向控制，可使驾驶员的手和脚同时得到一定程度的休息，但休息并不意味着可以脱离对于车辆的控制，驾驶员仍需按照道路交通安全法律法规的规定驾驶车辆。譬如，有条件自动驾驶系统（3 级驾驶自动化系统）。即在设计运行条件内，系统可实现自动驾驶，让用户在特定场景下完全从驾驶任务中脱离出来，但用户要保持接管能力，及时处理特殊情况。譬如，高度自动驾驶系统（4 级驾驶自动化系统）。即在设计运行条件内，系统可实现自动驾驶并在必要时自动执行最小风险策略，4 级系统可以设计为两种模式，一种是无人工驾驶装置的，用户只是乘客身份，不存在驾车的可能性；另一种是设置了人工驾驶装置的，虽然不需要用户接管，但用户可以在有意愿时主动驾驶车辆。再譬如，完全自动驾驶系统（5 级驾驶自动化系统）。即在任何可行驶条件下，系统可实现自动驾驶并能在特殊情况下实现最小风险状态，在一般驾驶过程中的表现犹如一个专业驾驶员，体现出 " 拟人 " 特征；而在持续驾驶的时长和应急情况的处理方面则要超越人类能够达到的极限。其中，第一项，便是我们目前接触最多的，也是大家口中的 "L2"。而除了划分等级，这份征求意见稿更为关键的一点是，关于组合驾驶辅助系统的安全运行标准，提出了使用说明、驾驶员培训、驾驶员状态检测、系统禁用等安全要求，以减少驾驶员对系统的 " 误用 "。在驾驶员培训方面，标准提出说明书至少要涵盖系统类别、能力与局限性等内容，同时系统要能识别驾驶员是否经过系统使用培训。在驾驶员状态监测方面，手部脱离监测将在手部脱离 5 秒内发出 HOR（Hands On Request，手握转向盘提示），提示后 10 秒内升级提示。视线监测将在视线脱离 5 秒内发出 EOR（Eyes On Request，视线回归提示），提示后 3 秒内升级提示，升级后 5 秒内发出 DCA（Direct Control Alert，立即控制警告）。同时，明确要求由于驾驶员脱离导致系统执行风险减缓功能，或者发生了一定次数的手部脱离或视线脱离后，应在至少 30 分钟内禁止使用组合驾驶辅助系统。站在我个人的角度，对于上述愈发严格的规定，想要给予大大的赞成。由此将视线放大，实际上，这份征求意见稿的发布，俨然填补了中国组合驾驶辅助系统产品安全基线空白，将为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据，有助于全面提升产品安全水平。必须承认的是，组合驾驶辅助系统的出现与普及，有效减轻驾驶负担、提升驾驶舒适性，已成为市场新车型的亮点和消费者选购的重要考量。从数据来看，今年 1 — 7 月，中国车市具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为 775.99 万辆，同比增长 21.31%，渗透率为 62.58%，较上一年提升 6.5 个百分点。但越来越大面积的应用，也带来一大堆痛点。例如，产品性能缺乏统一基线，部分企业在宣传中刻意模糊 " 驾驶辅助 " 与 " 自动驾驶 " 界限，致使个别驾驶员放松警觉，出现长时间脱手、分心等危险行为。显然，此次征求意见稿的发布，从 " 提升产品能力表现 "、" 强化安全保障要求 "、" 规范系统使用方式 " 等维度，试图规范组合驾驶辅助系统安全能力，支撑道路交通安全水平提升。划重点，征求意见截止日期为 2025 年 11 月 15 日。作为旁观者，同样十分期待最终标准与法规的出台与落地，也有理由相信，这顶 " 紧箍咒 " 势必会推动中国辅助驾驶行业良性健康的奔跑下去。最后，想说的是：" 任何的新事物，在成长过程中都会面临从小到大、从弱到强的挑战，尽管困难重重，但这些坎坷也锻炼了其生命力，使其不断壮大。"今天文章的 " 主菜 "，亦是如此。况且，都说中国车市迈入新时代，上半场电动化的争夺已经盖棺定论，下半场则是属于智能化的战斗。辅助驾驶这一仗，至关重要。