本月行业协会发布重大动态,驾驶中的意外：视频记录下的疼痛与水声交响曲

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在繁忙的都市生活中，驾驶已成为许多人日常出行的重要方式。然而，近日一段行车视频在网络上引起了广泛关注，视频中不仅记录了驾驶过程中的疼痛瞬间，还伴随着令人不安的水声，让人不禁对行车安全产生担忧。 视频开始于一个晴朗的午后，一辆汽车在道路上平稳行驶。画面中，驾驶员表情专注，似乎正在享受驾驶带来的快感。然而，就在这时，车辆突然发出一声刺耳的异响，驾驶员瞬间表情痛苦，双手紧紧握住方向盘，仿佛在忍受着某种难以言说的痛苦。 紧接着，画面中出现了一幕令人惊愕的场景：车辆的前挡风玻璃上突然出现了一道裂缝，裂缝迅速蔓延，最终导致整块玻璃破碎。驾驶员在疼痛中挣扎，试图控制车辆，但车内的水声却愈发刺耳。 原来，这辆汽车在行驶过程中，由于雨水冲刷，导致前挡风玻璃上的水珠不断滚动。当车辆行驶到一定速度时，水珠在玻璃上形成了一道道水膜，最终导致玻璃破裂。驾驶员在疼痛中挣扎，而车内的水声则像是为这场意外演奏了一曲悲怆的交响乐。 这一幕被行车记录仪捕捉下来，迅速在网络上传播。网友们纷纷表示担忧，认为这起意外充分暴露了行车安全的重要性。事实上，类似的情况在生活中并不少见。许多驾驶员在行车过程中，往往忽视了车辆保养和检查，导致行车安全隐患。 针对这一现象，专家提醒广大驾驶员，要时刻关注车辆状况，定期进行保养和检查。特别是在雨季，更要加强对车辆前挡风玻璃的检查，确保行车安全。此外，驾驶员在行车过程中，要保持专注，避免因分心导致意外发生。 值得一提的是，这起意外还引发了人们对行车记录仪重要性的关注。行车记录仪作为行车安全的“守护神”，在关键时刻能够为驾驶员提供有力证据。因此，专家建议，广大驾驶员在购车时，应选择具备行车记录功能的车辆，以保障自身和他人的安全。 总之，这起行车意外为我们敲响了警钟。在享受驾驶带来的便捷的同时，我们更要时刻关注行车安全，做到防患于未然。让我们共同携手，为构建一个安全、和谐的交通环境而努力。 在这起意外中，行车记录仪为我们留下了宝贵的视频资料。它不仅记录了驾驶员的痛苦瞬间，还让我们看到了水声与疼痛交织的交响曲。这起意外提醒我们，行车安全不容忽视，让我们时刻保持警惕，共同守护生命安全。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）