本月行业协会传递新研究成果,张柏芝私照风波：隐私与媒体伦理的碰撞

昨日行业协会传递新研究成果,蔚来李斌吐槽：若按公布的订单数，大家订单有1亿了！车企“营销通胀”何时休？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。数字化服务派单，精准对接维修需求

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刚刚信息部门通报重大更新:刚刚国家机构发布最新通报,张柏芝私照风波：隐私与媒体伦理的碰撞

在娱乐圈，明星的私生活常常成为公众关注的焦点。近日，张柏芝的私照泄露事件再次引发了人们对明星隐私保护和媒体伦理的讨论。作为曾经的“星女郎”，张柏芝在娱乐圈的地位举足轻重，但这次私照泄露事件却让她陷入了前所未有的舆论漩涡。 据悉，这些私照涉及张柏芝的日常生活、家庭聚会等多个场景，其中不乏一些较为私密的照片。这些照片在网络上迅速传播，引发了网友的热议。有人指责张柏芝泄露了自己的隐私，也有人认为这是媒体为了追求眼球效应而进行的恶意炒作。 在此次事件中，张柏芝的隐私权受到了严重侵犯。在现代社会，个人隐私权是基本人权之一，每个人都享有保护自己隐私的权利。明星作为公众人物，虽然其私生活受到一定程度关注，但这并不意味着他们可以随意被侵犯。张柏芝此次私照泄露事件，无疑暴露了我国在隐私保护方面的不足。 与此同时，媒体在此次事件中也扮演了重要角色。作为新闻工作者，媒体有责任传播真实、客观、公正的新闻。然而，在追求眼球效应的过程中，一些媒体却忽略了职业道德，对明星的私生活进行了过度挖掘和炒作。这种做法不仅侵犯了明星的隐私权，也损害了媒体的公信力。 面对此次事件，我国相关部门应加强对媒体的管理，规范新闻报道，切实保护明星的隐私权。同时，明星本人也应提高自我保护意识，避免在公共场合过于放松，以免给自己带来不必要的麻烦。 然而，在现实生活中，类似的事件并非第一次发生。这背后反映出我国在隐私保护、媒体伦理等方面仍存在诸多问题。为了构建一个更加和谐、文明的社会，我们应从以下几个方面着手： 1. 完善相关法律法规，明确隐私权的保护范围和处罚措施，让侵犯隐私的行为付出代价。 2. 加强媒体自律，引导媒体树立正确的价值观，关注社会热点，传播正能量。 3. 提高公众的隐私保护意识，让每个人都明白保护自己隐私的重要性。 4. 培养明星的自律意识，让他们在享受成名带来的好处的同时，也要学会保护自己的隐私。 总之，张柏芝私照泄露事件为我们敲响了警钟。在追求娱乐的同时，我们应关注明星的隐私权，尊重他们的个人空间。只有这样，我们才能共同营造一个健康、和谐的社会环境。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜