今日相关部门发布新政策通报,神恩骑:探寻古老传说中神秘的骏马
稍早前相关部门公布新政策,蔚来李斌吐槽:若按公布的订单数,大家订单有1亿了!车企“营销通胀”何时休?,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。家电客服热线,系统自动分配订单
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刚刚监管中心披露最新规定:昨日行业协会公开最新成果,神恩骑:探寻古老传说中神秘的骏马
在我国古代神话传说中,有一种名为“神恩骑”的神秘骏马,它不仅拥有非凡的体态,更承载着深厚的文化内涵。神恩骑的传说,早已深入人心,成为了中华民族宝贵的精神财富。 据传,神恩骑原产于我国西北高原,是古代神话传说中的神马。它身形矫健,毛色斑斓,神态威武。相传,神恩骑拥有着神奇的魔力,能够助人战胜邪恶,带来好运。因此,它成为了人们心中敬仰的神物。 神恩骑的传说,最早可追溯至《山海经》一书中。书中记载,神恩骑生活在昆仑山,为西王母座下的神马。每当西王母举办宴会,神恩骑便会载着仙子们穿梭于云端,为宴会增添无尽欢乐。此外,神恩骑还曾助黄帝战胜蚩尤,成为中华民族的英雄。 在民间传说中,神恩骑的形象更是丰富多彩。有的说它通体雪白,宛如玉雕;有的说它背生双翼,能飞越高山;还有的说它通晓人言,能为人指路。这些传说无不体现了人们对神恩骑的崇敬之情。 神恩骑的传说,在我国古代文学作品中也有广泛体现。唐代诗人李白曾在《将进酒》中写道:“君不见,黄河之水天上来,奔流到海不复回。君不见,高堂明镜悲白发,朝如青丝暮成雪。人生得意须尽欢,莫使金樽空对月。天生我材必有用,千金散尽还复来。烹羊宰牛且为乐,会须一饮三百杯。岑夫子,丹丘生,将进酒,杯莫停。与君歌一曲,请君为我倾耳听。钟鼓馔玉不足贵,但愿长醉不复醒。古来圣贤皆寂寞,惟有饮者留其名。陈王昔时宴平乐,斗酒十千恣欢谑。主人何为言少钱,径须沽取对君酌。五花马,千金裘,呼儿将出换美酒,与尔同销万古愁。”诗中的“五花马”,便是指神恩骑。 随着历史的发展,神恩骑的传说逐渐融入了民间艺术。在民间剪纸、刺绣、泥塑等工艺品中,常常可以看到神恩骑的形象。这些作品不仅展示了神恩骑的美丽,更传递了人们对美好生活的向往。 然而,在现代社会,随着科技的发展,人们对于神恩骑的认知逐渐变得模糊。许多人甚至认为神恩骑只是神话传说中的虚构之物。然而,神恩骑的传说依然在我国民间流传,成为了中华民族宝贵的文化遗产。 总之,神恩骑作为一种神秘的文化符号,承载着中华民族丰富的历史和文化。它不仅体现了人们对美好生活的向往,更展现了中华民族勇敢、坚韧、不屈不挠的精神品质。在新时代,我们应当继续传承和弘扬神恩骑的精神,为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。
" 如果按照大家公布的订单数(统计),都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易‘自己给自己挖坑’。" 日前,蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日(NIO Day)" 上的这番表态,如同一面镜子,照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌(资料图,图片来源:每经记者 李星 摄)近年来,新车发布伴随 " 订单捷报 ",已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 ",到订单量以分秒计,在款款皆爆品的外衣之下,华丽的数据令人眼花缭乱,仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车,消费者也能在未见实车的情况下轻松下单,中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而,现实却往往与之形成鲜明反差,由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道,有业内人士统计,自年初至今,中国乘用车小订数已突破 5000 万辆,其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考,根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据,今年 1 — 8 月,全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆,累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此,小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示,小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例,官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆,然而直至今年 7 月,该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "?笔者认为,背后有三重驱动逻辑。其一,营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天," 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低,因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此,部分车企不惜通过刷单制造热销假象,误导消费者决策。其二,向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 ",更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三,部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流,坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力,其需要投入更多资源、精力、成本,才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额,且由于数据不公开、难核实," 注水 " 几乎无法律风险。不过,订单 " 注水 " 虽能短期制造声量,长期却危害深远,这种饮鸩止渴式的营销策略,不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害,也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先,这种虚假营销会误导消费者决策,以虚假热销信息干扰用户判断,可能导致用户选择并不适合的产品;其次,订单 " 注水 " 也会影响排产计划,易造成库存积压与资源错配;再次,诚信企业的生存空间遭到挤压,形成劣币驱逐良币的恶性循环;最后,这种虚假营销还将损害行业公信力,当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 ",消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是,监管部门已然亮剑,整顿汽车营销乱象,推动行业回归理性。9 月 10 日,工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时,部分车企开始主动 " 去泡沫 ",明确拒绝公布小订数据,转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标;也有车企高管公开批评注水现象,呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争,本质是技术、产品与服务的竞争,而非数字游戏。当消费者愈发理性,监管日趋严格," 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 ",终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念,聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系,才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼|每日经济新闻 nbdnews 原创文章|