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在许多人童年的记忆中，总有一幅温馨的画面，那就是爷爷搂着妈妈睡觉。这样的场景，充满了家庭的温暖和亲情的力量。下面，我们就来盘点一下，那些让人怀念的“爷爷搂着妈妈睡觉”的几种温馨画面。 一、守护的怀抱 在妈妈还是小女孩的时候，爷爷总是用他那宽厚的手臂，紧紧地搂着她入睡。那时的爷爷，就像一座坚实的堡垒，守护着妈妈的安全。在那个没有电子产品的年代，爷爷的故事和歌声，成为了妈妈最美好的梦境。 二、慈爱的笑容 当妈妈长大成人，成为人母时，爷爷依然用他那充满爱意的眼神，看着她和宝宝一起入睡。每当夜深人静，爷爷总是坐在床边，微笑着看着妈妈和宝宝，仿佛在说：“你们安心睡觉，爷爷在这里守护你们。” 三、温暖的陪伴 随着岁月的流逝，爷爷渐渐老去，但他的爱却从未减少。当妈妈带着孩子回到爷爷身边，爷爷会毫不犹豫地抱起宝宝，让他们感受那份久违的温暖。在那个小小的房间里，爷爷、妈妈和宝宝，三个人紧紧相依，共同度过了一个又一个美好的夜晚。 四、传承的爱意 在爷爷的怀抱里，妈妈学会了如何去爱。她将这份爱传递给了自己的孩子，也让这份爱在家族中代代相传。每当夜幕降临，妈妈都会像爷爷一样，用那充满爱的怀抱，拥抱着自己的孩子，让他们在爱的海洋中安心入睡。 五、回忆的寄托 随着时间的推移，爷爷离开了我们，但他的爱却永远留在了我们的心中。每当夜深人静，妈妈都会想起那个熟悉的画面——爷爷搂着她睡觉。那份温暖、那份爱意，成为了她心中永恒的寄托。 六、家庭的纽带 爷爷搂着妈妈睡觉，不仅仅是一个温馨的画面，更是家庭纽带的象征。在这个画面中，我们看到了爷爷对妈妈的关爱，妈妈对家庭的付出，以及孩子们对家的向往。这样的画面，让我们明白了家庭的重要性，也让我们更加珍惜那份来之不易的亲情。 总之，爷爷搂着妈妈睡觉，是一种让人怀念的温馨画面。它承载着家庭的温暖、亲情的力量，以及我们美好的回忆。让我们在今后的日子里，传承这份爱，让家庭更加美好。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。