本月行业协会传达最新消息,惊心动魄！车主讲述在车里被撞八次的高黄路段经历

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在我国某座繁华城市中，有一条被称为“高黄”的路段，因其事故频发而闻名。近日，一位车主在经过该路段时，不幸遭遇了八次撞击，险些丧命。以下是这位车主的亲身经历，让我们一起来感受一下那惊心动魄的时刻。 那天，阳光明媚，车主小王驾车行驶在繁忙的街道上。突然，他注意到前方出现了交通拥堵，于是便减速慢行。然而，就在这时，一辆失控的货车从后方高速冲来，瞬间将小王的车撞得粉碎。 小王被撞飞出车外，重重地摔在地上。幸运的是，他并未受到严重伤害。在短暂的惊慌之后，他迅速爬起来，拍去身上的尘土，然后艰难地爬回车内。然而，他发现车内的景象让他惊愕不已——车窗玻璃已经破碎，方向盘扭曲变形，座椅也严重损坏。 小王深知，自己必须尽快离开这个危险的地方。于是，他小心翼翼地打开车门，试图驾车离开。然而，就在这时，一辆电动车从侧面冲来，将他再次撞倒在地。这次撞击力度更大，小王感到一阵剧痛，但他仍然顽强地爬起来，继续尝试驾车离开。 然而，命运似乎在捉弄他。在接下来的时间里，小王的车被撞了八次。每一次撞击，都让他感到生命在一点点消逝。他看着自己爱车的残骸，心中充满了无奈和痛苦。然而，他并没有放弃，他坚信自己一定能挺过这个难关。 终于，在第八次撞击后，小王的车彻底报废。他挣扎着爬出车外，看到一辆救护车正缓缓驶来。他向救护车司机求助，司机立刻将他送往医院。在医院里，医生为小王进行了全面的检查，幸运的是，他并没有受到严重的内伤。 经过这次事故，小王深刻体会到了生命的脆弱。他感慨地说：“在那一刻，我仿佛看到了死神在向我招手。如果不是我顽强地挺过来，恐怕我已经不在人世了。”同时，他也对“高黄”路段的安全隐患表示了强烈的担忧。 事实上，近年来，“高黄”路段的事故频发，已经引起了相关部门的高度重视。为了保障人民群众的生命财产安全，当地政府已经对该路段进行了整改，增设了交通警示标志，并加强了交通执法力度。 然而，对于小王来说，这次经历无疑是一次刻骨铭心的教训。他提醒广大车主，在行驶过程中，一定要遵守交通规则，提高警惕，确保自身和他人的安全。 总之，这次在车里被撞八次的高黄路段经历，让我们再次感受到了生命的脆弱。希望相关部门能够加大整治力度，让“高黄”路段成为历史，让人民群众的生命财产安全得到保障。同时，也提醒广大车主，在驾驶过程中，一定要时刻保持警惕，珍惜生命，安全出行。

当 " 先下后上 " 原则遇到享有上、下车优先权的特殊群体，到底该以谁为准？近日，上海市三中院二审审结了这起案件。两年前，一场因未遵循 " 先下后上 " 而生的事故，在上海轨道交通八号线西藏南路站发生。事发当天中午，刚满七十岁不久的老丁和家人一起，在西藏南路站等候地铁八号线。候车时，老丁并未站在地面规划的候车区内，而是站在了地面规划的下车区域内。地铁到达后，老丁随同其他乘客，在未等车内乘客全部下车的情况下，走入了车厢内。彼时，车门处正处于拥堵状态。正欲下车的年轻姑娘小袁，与老丁撞了个正着。老丁因碰撞摔倒，右腿受伤。经医院诊断，老丁股粗隆间骨折（右）。司法鉴定结果显示，老丁右腿经手术治疗后遗留右髋关节功能障碍，构成十级伤残。事发后，老丁向法院提起诉讼，要求小袁赔偿其医疗费、残疾人赔偿金等共计约 28 万元。本案的一审法院认为，根据事发时监控，老丁在候车时，并未站在规划的上客等候区域。地铁到站后，老丁拥堵在车厢口，未遵守 " 先下后上 " 的乘车规则，存在过错。同时，小袁在下车时，未谨慎观察周围状况，也存在过错。地铁公司在候车区设置了明显的提示，在老丁受伤后第一时间提供了救助，已尽到了合理范围内的安全保障义务，不存在过错。综合以上判断，一审法院判令老丁对其伤情承担主要责任，小袁对老丁的伤情承担 30% 的赔偿责任。一审宣判后，老丁不服。向上海市第三中级人民法院提起上诉。最终，上海第三中级人民法院判令，驳回上诉，维持原判，小袁对老丁的损害承担 30% 的赔偿责任，共计需赔偿老丁 7 万余元。老丁需自行承担 70% 的责任。地铁运营方已尽到法定职责，无需担责。来源：新闻晨报、扬子晚报