本月行业协会传达新政策动态,妈妈说今天爸爸不回来了

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夜幕降临，城市的喧嚣渐渐沉寂，家中却弥漫着一股淡淡的忧伤。妈妈坐在沙发上，神情有些沉重，缓缓开口道：“今天爸爸不回来了。” 这句话，如同一阵微风，轻轻拂过我的心湖，泛起层层涟漪。我知道，这句话背后，隐藏着多少无奈与期待。 自从我记事起，爸爸就总是忙于工作，很少回家。妈妈总是笑着对我说：“爸爸工作忙，等他休息的时候就会回家的。”然而，这句话却成了我心中的一块石头，压得我喘不过气来。 妈妈的话让我想起了那个熟悉的身影。每天早晨，爸爸总是匆匆出门，留下一个背影。晚上，我常常在梦中呼唤他的名字，希望他能听到我的呼唤。 “妈妈，爸爸为什么今天不回来？”我忍不住问道。 妈妈叹了口气，轻轻抚摸着我的头发：“今天爸爸公司有个重要的会议，可能要加班，所以不能回家。” 我默默点头，心中却有些失落。我知道，爸爸工作很辛苦，为了我们的生活，他一直在努力。可是，每当看到他疲惫的身影，我总是忍不住心疼。 妈妈见我沉默不语，便转移了话题：“今天晚上，妈妈给你做你最爱吃的红烧肉，好不好？”听到这句话，我的心情顿时好了许多。 夜幕降临，我坐在餐桌前，看着妈妈忙碌的身影，心中充满了感激。妈妈是个温柔贤惠的女人，为了这个家，她付出了太多。而今天，她还要承担起照顾我的责任。 红烧肉的香气弥漫在空气中，让我忍不住垂涎欲滴。妈妈看着我，笑着说：“快吃吧，不然一会儿就凉了。”我夹起一块肉，放入口中，那熟悉的味道让我倍感温暖。 就在这时，手机响了。妈妈接起电话，脸色顿时变得凝重。她低声说了几句，便挂断了电话。我疑惑地看着她，不知道发生了什么事。 妈妈叹了口气，对我说：“爸爸公司出了点事，可能要晚些回来。你先吃，妈妈去给你热一下红烧肉。” 我点点头，心中虽然有些失落，但也能理解爸爸的无奈。我知道，这个家离不开爸爸的辛勤付出。 夜深了，我躺在床上，望着天花板，心中默默祈祷着爸爸能平安归来。我想，明天爸爸一定会回家的，因为他永远是我心中那个坚强的依靠。 而妈妈，则会一直守护着我，像往常一样，用她的温柔和关爱，温暖我的心灵。 在这个寂静的夜晚，我仿佛看到了爸爸疲惫的身影，也感受到了妈妈默默付出的爱。我知道，这个家因为有他们，才显得如此温暖。而我也将努力学习，长大后成为他们的骄傲，回报他们的养育之恩。

近日，德国汽车零部件供应商博世 ( Bosch ) 宣布计划将在未来 5 年进行大规模裁员。裁员规模方面，占公司全球员工总数的 3%，高达 1.3 万人。裁员的部门，主要集中在汽车零部件业务部门。对于裁员的举措，博世公司人事董事斯特凡・格罗施表示，主要是为了实现 25 亿欧元的成本削减，大幅裁员是节省成本的唯一可行方式。实际上，关于博世裁员的消息并不意外。此前博世就曾透露将在 2030 年底之前分阶段裁减员工，主要集中在博世移动出行业务部门。今年 7 月，博世也对外透露将对位于罗伊特林根（Reutlingen）的生产基地进行裁员，计划在 2029 年前裁员最多达 1100 人。彼时对于裁员计划，官方表示主要是由于制造电子控制单元已竞争力不再，公司决定将罗伊特林根工厂的重点转向半导体制造。4 月 13 日，博世因当前经济危机下建筑业困境及消费者需求萎缩，关停了旗下的两家工厂。据了解，当时工厂关闭涉及影响的裁员范围达 500 名员工。为了降低成本提高竞争力，早在去年博世就已经对外进行了多次的裁员。去年 11 月，官方就宣布计划在未来几年将裁员 5500 个工作岗位。裁员的部门主要涉及汽车转向产品与自动驾驶等相关职务。此外，在员工的工作时间和薪酬方面也进行了缩减。官方表示，裁员主要是因为汽车行业正面临严重的产能过剩，竞争和价格压力持续加剧，向电动汽车过渡速度慢于此前预期所致。值得一提的是，在当下汽车产业正加速向电动化转型的背景下，德国制造业也面临着越来越多的挑战。博世的裁员计划，也只是当下趋势的一个缩影。近几年来，除了博世裁员外，不少的汽车零部件供应商都曾对外宣布裁员。其中，大陆集团在今年 2 月宣布计划在 2026 年年底前再裁减约 3000 个工作岗位。在此之前，大陆集团也已进行了多次裁员，累计裁员数量已超 1 万人。除了裁员外，大陆集团还表示为了应对轮胎业务所面临的挑战，计划在今年关闭位于德国的 5 座工厂。同样作为法国汽车零件供应商法雷奥也在去年宣布，由于欧洲销量持续大幅下降的原因，将在法国、波兰、德国和捷克等欧洲多地裁员约 1000 人，同时关闭法国的两家工厂。德国零部件巨头采埃孚也曾对外宣布，计划在 2028 年底前，将德国员工人数缩减四分之一，由目前的 5.4 万名员工，逐步削减至 1.1 万到 1.4 万名。当然，不管是博世、大陆集团、采埃孚还是法雷奥等零部件巨头，裁员的最终目的都是在于减少成本，提高市场竞争力。但着电动汽车的快速发展，对传统车企和供应链都带来了巨大冲击，市场发展空间逐渐被压缩。后续想要保持竞争力，还是得加快在汽车电动化趋势中求变的速度。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台