本周官方传递最新行业报告,玻璃窗后的表演：趴在玻璃窗做给别人看，是什么感觉？

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在繁忙的都市生活中，每个人都在扮演着不同的角色，有时，我们甚至需要趴在玻璃窗前，做给别人看。这种感觉，如同站在舞台中央，观众的目光聚焦在你身上，那种微妙的心理体验，究竟是怎样的呢？ 趴在玻璃窗前，仿佛置身于一个透明的世界。你看到的是自己，是那个在别人眼中完美无瑕、自信满满的你。然而，在这看似光鲜亮丽的背后，隐藏着怎样的心酸与无奈呢？ 这种感觉，就像是一场精心编排的表演。你需要在众人面前展现出最完美的一面，无论是笑容、姿态，还是言谈举止，都必须恰到好处。在这个过程中，你不得不压抑自己的真实感受，将自己的喜怒哀乐隐藏在面具之下。 趴在玻璃窗前，你可能会感到孤独。在这个看似热闹的世界里，你却找不到一个可以倾诉的对象。你只能将心中的苦闷、疲惫，化作无声的泪水，滴落在冰冷的玻璃上。那些泪珠，如同你的心，在玻璃上划出一道道悲伤的痕迹。 然而，这种感觉也有它独特的美。当你趴在玻璃窗前，看着自己的倒影，你会发现自己变得无比强大。你学会了如何面对生活的种种挑战，如何将痛苦转化为动力。在这个过程中，你逐渐明白，这个世界虽然充满了虚伪与欺骗，但只要保持真实，就能找到属于自己的光芒。 趴在玻璃窗前，你还会感到一种责任感。你明白，自己的一举一动都在影响着别人。因此，你不得不时刻提醒自己，要做一个有担当、有责任心的人。这种责任感，让你在人生的道路上越走越远，成为那个别人眼中的榜样。 当然，这种感觉并非一成不变。随着时间的推移，你可能会逐渐适应这种生活，甚至开始享受这种表演。因为你发现，在这场表演中，你学会了如何与他人相处，如何处理人际关系。这些宝贵的经验，让你在人生的道路上越走越稳。 然而，当你真正放下玻璃窗，走出这个透明的世界时，你可能会感到一种释然。你意识到，自己并不需要为了取悦别人而改变自己。你开始学会珍惜真实的自己，勇敢地面对生活的种种挑战。 趴在玻璃窗做给别人看，是一种复杂而微妙的感受。它既有孤独、无助的一面，也有成长、蜕变的一面。在这个充满竞争的社会里，我们都在努力扮演着不同的角色。而趴在玻璃窗前，正是我们寻找自我、成长的过程。 所以，当你再次趴在玻璃窗前，做给别人看时，不妨问问自己：这是否是你真正想要的生活？是否已经找到了属于自己的光芒？或许，在经历了这场表演之后，你会找到属于自己的答案。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）