昨日官方更新行业研究成果,PPT真人插图：提升演示效果的艺术之道

今日行业报告发布研究成果,超越华为理想，“小镇青年”托举出新势力销冠，“闷声发大财”的日子快结束了？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业售后服务中心，技术团队随时支援

安阳市龙安区、聊城市茌平区 ，中山市横栏镇、温州市泰顺县、烟台市蓬莱区、鹤岗市绥滨县、三明市建宁县、鸡西市滴道区、开封市龙亭区、朝阳市北票市、亳州市利辛县、烟台市海阳市、五指山市通什、鹤壁市山城区、宝鸡市凤县、黄山市屯溪区、红河元阳县 、吕梁市交城县、文昌市翁田镇、屯昌县西昌镇、毕节市赫章县、武汉市江岸区、阜阳市颍东区、抚州市南丰县、贵阳市云岩区、临夏广河县、嘉兴市南湖区、茂名市化州市、开封市禹王台区

本周数据平台今日多方媒体透露研究成果,本月行业报告发布最新动态,PPT真人插图：提升演示效果的艺术之道，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能维修管理平台，自动分配服务订单

安庆市桐城市、广西玉林市兴业县 ，陵水黎族自治县英州镇、屯昌县南坤镇、马鞍山市雨山区、黑河市五大连池市、丹东市凤城市、万宁市山根镇、内蒙古乌海市乌达区、广西钦州市灵山县、文昌市东郊镇、哈尔滨市方正县、榆林市吴堡县、内蒙古赤峰市松山区、屯昌县乌坡镇、莆田市城厢区、咸阳市兴平市 、甘孜巴塘县、十堰市茅箭区、吕梁市中阳县、西安市灞桥区、成都市青羊区、吕梁市汾阳市、河源市东源县、北京市西城区、马鞍山市含山县、延安市黄陵县、宁夏固原市彭阳县、庆阳市宁县、楚雄牟定县、沈阳市法库县

全球服务区域: 武汉市江岸区、重庆市忠县 、鸡西市恒山区、内蒙古赤峰市敖汉旗、内蒙古乌兰察布市集宁区、抚州市宜黄县、龙岩市武平县、驻马店市泌阳县、南平市延平区、合肥市庐江县、内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区、宜昌市远安县、南京市栖霞区、北京市石景山区、成都市邛崃市、邵阳市新邵县、昆明市官渡区 、襄阳市宜城市、海西蒙古族天峻县、中山市中山港街道、福州市永泰县、凉山会理市

专业维修服务电话,今日行业报告发布政策变化,PPT真人插图：提升演示效果的艺术之道，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电故障不用愁，客服热线帮您忙

全国服务区域: 内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗、黑河市北安市 、东方市天安乡、信阳市光山县、黄石市下陆区、德宏傣族景颇族自治州盈江县、湛江市廉江市、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、广西桂林市恭城瑶族自治县、渭南市蒲城县、长春市九台区、昌江黎族自治县石碌镇、南充市营山县、德州市陵城区、黔东南剑河县、黔南福泉市、运城市闻喜县 、内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗、温州市永嘉县、遵义市赤水市、晋中市榆社县、湖州市安吉县、广州市从化区、郴州市汝城县、四平市伊通满族自治县、忻州市忻府区、泰州市靖江市、大理漾濞彝族自治县、铜仁市德江县、杭州市滨江区、绵阳市北川羌族自治县、临沂市莒南县、焦作市解放区、渭南市临渭区、揭阳市普宁市、成都市锦江区、潮州市潮安区、赣州市于都县、广西防城港市东兴市、伊春市金林区、伊春市汤旺县

本周数据平台近期相关部门公布权威通报:本周官方渠道披露行业新动向,PPT真人插图：提升演示效果的艺术之道

在当今信息爆炸的时代，PPT（PowerPoint）已成为各类演示、教学、商务活动中的重要工具。然而，单一的文字和图表往往难以吸引观众的注意力，而PPT真人插图则以其独特的魅力，成为提升演示效果的艺术之道。 ### PPT真人插图的定义与作用 PPT真人插图，顾名思义，就是在PPT演示文稿中运用真实人物的图片来辅助说明内容。这种插图方式具有生动、直观、易于理解的特点，能够有效提升演示效果。在PPT真人插图的应用中，主要起到以下几个作用： 1. **增强视觉效果**：真人插图能够使PPT页面更加生动、形象，有助于吸引观众的注意力，提高演示的吸引力。 2. **辅助说明内容**：通过真人插图，可以将抽象的概念具体化，使观众更容易理解演示内容。 3. **营造氛围**：合适的真人插图可以营造出轻松、愉快的氛围，使观众在愉悦的心情中接受信息。 4. **提升专业性**：在商务演示中，运用真人插图可以体现演讲者的专业素养，增强说服力。 ### PPT真人插图的选择与运用 1. **选择合适的图片**：在挑选真人插图时，要确保图片与演示内容相关，且具有较高的清晰度和美观度。同时，要避免使用过于夸张、不真实的图片，以免影响演示效果。 2. **合理布局**：在PPT页面中，真人插图的位置、大小、角度等都需要进行合理布局。一般来说，插图应与文字、图表等元素相互呼应，形成和谐的整体。 3. **注意版权问题**：在使用真人插图时，要确保图片的版权问题。可以通过购买版权、使用免费素材等方式解决版权问题。 4. **适度运用**：虽然真人插图能够提升演示效果，但过度使用反而会喧宾夺主，影响演示效果。因此，在PPT中适度运用真人插图，才能达到最佳效果。 ### PPT真人插图的制作与编辑 1. **使用图片素材网站**：目前，许多图片素材网站提供了丰富的真人插图资源，可以根据需求进行筛选和下载。 2. **利用图片编辑软件**：在制作PPT时，可以使用Photoshop、美图秀秀等图片编辑软件对真人插图进行编辑，如调整大小、裁剪、添加文字等。 3. **运用PPT自带的图片编辑功能**：部分PPT软件自带了图片编辑功能，如调整亮度、对比度、添加边框等，可以方便地对真人插图进行编辑。 总之，PPT真人插图作为一种提升演示效果的艺术之道，在当今信息时代具有广泛的应用前景。通过合理选择、运用和编辑真人插图，可以使PPT演示更加生动、形象，从而提高演示效果，赢得观众的认可。

文｜Slight编辑｜杨布丁在国内车圈，零跑汽车算得上是一家有些 " 神奇 " 的企业。它显得很 " 冷 "。这种冷，体现在品牌声量上：不参与行业口水战，很少登上热搜，对阵营之争兴趣不大，在喧闹的舆论场中几乎像个 " 小透明 "。但它又确实很 " 热 "：2025 年连续多月蝉联新势力销量第一，上半年累计销量超过 23 万辆，一举超越华为鸿蒙智行和理想，首次登顶半年度销冠。这 " 冷热两极 " 背后，是一个很懂生存学的主角，从 " 查无此人 " 到 " 闷声发大财 " 的故事。而这类故事，一直是国人最为津津乐道的。我们尝试扒开表层，从产品定位、成本定价和渠道市场等多方面，去窥探些独属于零跑的生存之道。" 跟投 " 理想：什么好卖，就造什么零跑的车型迭代，是一段 " 身段柔软，不断转向 " 的进化史。结合国内车市变迁，其产品演化可清晰划分为四个阶段。2019 年，零跑在北京水立方高调推出 S01 电动轿跑——一款双门四座电动轿跑，搭载有指静脉识别解锁、人脸识别启动、光谱变色氛围灯、Leap Pilot…… 配置拉满。避开新势力扎堆 SUV 赛道，零跑试图以 20 万级 " 平民特斯拉 " 的个性小跑，打响品牌的第一炮。然而，S01 生不逢时。恰逢新能源补贴退潮，消费者偏好转向实用。S01，既无网红创始人代言，也无品牌光环加持，年销仅千辆，迅速在市场洪流中 " 查无此车 "。首战失利。零跑迅速转向。2020 年，零跑推出 6 万元级的纯电微型车 T03 ——一台能上牌和上路，有空调，带智能车机的 " 正经小车 "。2025 年 4 月 24 日，上海车展，零跑汽车展台。零跑 T03这款车很好满足了城市代步的需求——比 " 老头乐 " 安全，比电瓶车舒适。日常短距离通勤、接送孩子、市区购物，磕碰不心疼，体验十分滋润。叠加 2021 年疫情后独立出行需求爆发，T03 销量在当年猛增至 3.8 万辆。尽管前后两款产品间缺乏逻辑关联，但 T03 确实让零跑活了下来。磋磨了 2 年后，2021 年，零跑终于进入主流市场。意识到不能纯靠 T03 生存，零跑对随后陆续推出的 C11、C01 寄予厚望，打出 "20 万价格、40 万体验 "，甚至喊出 15 万级价格，可谓破釜沉舟。2021 年 9 月 28 日，定位中型 SUV 的零跑 C11 正式上市，补贴后起售价不到 15 万元。当时市场上，同配双叉臂前悬或双电机四驱的大车如蔚来 ET7、理想 ONE，售价均在 30 万以上。零跑 " 半价平替 " 路线隐隐成形。但当时，市场对新能源的接受度仍处于 " 创新扩散曲线 " 中的 " 早期采用者 " 阶段。消费者大多抱着 " 这个新东西看起来还不错，值得一试 " 的谨慎尝鲜态度，更重品质、轻性价比。C11 和 C01 想吸引的是对价格敏感的刚需用户，他们或许会被 " 半价 " 吸引眼光，但仍天然倾向于选择成熟、标准化、且售后完善的产品。零跑前两款车不仅无法提供信任背书，反而让保守的消费者增加疑惑和焦虑。多重因素作用下，两车销量平平。同期，理想凭借 ONE 和 L 系列强势出圈，2022 年全年销量涨幅达 47.2%。尽管业内对增程技术与 " 冰箱彩电大沙发 " 存疑，吃 T03 老本的零跑，却嗅到其中商机。2023 年，C11 增程版推出，摸索走向 " 半价理想 "，效果立竿见影——抓住市场增程空白期，两个月后月销量即突破 7000 台。尝到甜头的零跑彻底 " 理想化 "：大空间、增程动力、家庭定位，" 半价理想 " 成为其最鲜明的标签。主动绑定高知名度竞品，形成 " 认知锚点 "，本是常见打法，但像零跑这样默许甚至引导 " 半价梗 " 的，并不多见。不用多费唇舌（资源），就能让用户记住—— " 像理想，但只要一半价格 "。简单粗暴，但有用，还省营销费。产品上，2024 年 3 月上市的 C10 彻底转向实用主义：用乘客更易感知的大空间和舒适配置，取代了代表运动高端双叉臂前悬和双电机四驱，C10 月销很快从四五千稳步涨至 1.5 万台。至此，凭借 C10、C11，零跑跨过 " 活下去 " 的门槛，开始谋划 " 活得好 " 的可能。2024 年，业内对增程动力带来的真金白银逐渐回过味，纷纷押注增程，零跑再次 " 跟投 " 理想——以 C11 为原型，在同一产线 " 套娃 " 出大六座 SUV C16。作为 " 半价理想 " 的集大成者，C16 延续了 C11 的稳健风格，月销 5000-8000 辆，稳坐 20 万内六座新能源 SUV 王者宝座。这套组合拳效果显著。C 系列打破 T03 时期 5-10 万的价格桎梏，2024 年，零跑总交付量逼近 30 万辆，同比增长 103.8%，C 系列占比超七成，公司首次实现季度盈利。进入 2025 年，增程车市场份额急剧萎缩，仅占 7.7%，但同时大批增程车型上市，蓝海逐渐猩红。加之纯电接受度提高、电池技术进步，零跑在三个月内连推两款纯电车型：B10 SUV 和 B01 轿跑。一改此前居家中庸风，B 系列画风明显年轻化，并将高阶智驾一竿子戳到 12 万级，预售表现亮眼。定位 " 年轻人的高品质智能轿车 " 的 B01，整体简洁流畅，告别 S01 的不伦不类，更符合传统审美；B10 外形像 mini 理想，但内饰通过巧思强调个性，如中控右侧内凹设计 + 多拓展接口，可安装各类配件。2025 年 2 月 28 日，北京，零跑汽车全新 B 系列首款全球化车型——零跑 B10 亮相。而成都车展上推出的新色——摩根粉，直接表明 B10 和零跑都已经做好准备，开始走向年轻客群。风格年轻化，功能智能化，零跑用 C 系列验证家庭消费力后，准备以 12 万级 B 系列，和小米、小鹏一道 " 摸一下 " 年轻单身群体的钱包。回顾零跑产品史，可总结为八个字：穷则思变，百无禁忌。从早期 T03 解决代步场景痛点，到 C 系列满足家庭出行续航需求，再到 B 系列承接年轻用户对智能时尚的诉求——其产品定义很少炫技，始终以 " 解决实际问题 " 为原点：发现热点、确认趋势、用成熟技术快速重组，推出 " 技术同源、体验不同 " 的姊妹车，饱和攻击细分市场。说人话就是，没包袱，什么好卖就卖什么。这种策略虽然缺乏原创光环，但实用，且能打。全域自研：" 新势力中的比亚迪 "定价，可以笼统地认为，是由 " 不得不花的钱 " 和 " 想要挣的钱 " 组成。除去物料成本外，不得不花的钱（成本），还包括零部件研发、供应链管理、生产物流、组织管理在内的多方面投入。从某种程度上，零跑比理想更像 " 抠厂 "。首先，零跑是新势力中最强调垂直整合的车企。不同于别家 " 全栈自研 "，零跑追求 " 全域自研 "，包括核心零件 " 自造 "。其自研自造逻辑聚焦遵从 " 核心零件 + 高价值零件 " 的原则。核心零件，如电子电气架构、电驱、电控和摄像头；高价值零件，如 AR-HUD、压缩机、座椅和大灯。据称，零跑目前的核心零部件自研率已超过 65%，范围不断扩大，被称为" 新势力中的比亚迪 "。但并非所有高价值零件都自研。比如，电芯。因投入过高，销量和保有量不足以撑起自己的 " 弗迪电池 "，零跑选择外采二三线电池厂的电芯，自主封装 +BMS 管理，以控成本。同样情况的，还有芯片，尤其是智驾芯片，虽符合 " 核心 + 高价值 " 条件，但零跑早期与大华联合研发凌芯 01 后，判断芯片自研风险过高，转而聚焦算法。有趣的是，在智驾路线上，零跑反而做起了 " 加法 "。在智能驾驶概念兴起时，新势力车企大多选择 " 堆料 " 来体现智能化。但同期的零跑，采用纯视觉方案，依赖摄像头感知环境。成本低、结构简单，符合求生阶段需求。2022 年前后，不少车企在成本压力下，对 " 堆料 " 逐渐克制，零跑却开始引入激光雷达，走向多传感器融合，朝高阶智驾发展。除市场需求、技术进阶外，国产激光雷达日渐物美价廉，也是关键原因之一。可见，零跑在判断何者该进 " 自研清单 " 时，除 " 核心与否、价值高低 "，还有一个隐形筛选条件：投入产出比是否合适。这体现出零跑基于对行业趋势的理解及对自身资源的量入为出，" 有所为，有所不为 "，每次都踩在 " 技术刚成熟，可摘果子 " 的节点。此外，平台化也是汽车行业的经典降本逻辑。大众、丰田是燃油车时代的代表，甚至被调侃：大众只有高尔夫一台原创车，其余车型无非是将高尔夫 " 拉高、压扁、撑宽或放大 "。新能源车时代，也同样适用这一经典理论。零跑在产品上实施 " 人无我有，人有我廉 " 的错位竞争策略，源自平台化通用化的支持。其 A、B、C、D 四大平台零件高度通用，平台首车研发后，第二款车研发成本仅需 70%。C10 和 C16 是 " 一鱼两吃 " 的典型：C10 直接放大为 C16，零件通用率 80%；同一车型的增程与纯电版也是 " 双胞胎 "，只需增加 1-2 亿元研发费用，就能快速复制两种动力车型，花小钱办大事。整车如此，零部件亦然。电池包规格从四种缩减为两种；自研 LEAP 3.0" 四叶草 " 中央集成架构可覆盖所有车型。零件种类减少→产能需求提升→单件成本下降→议价能力增强→质量更一致，反馈给市场和消费者，就是热点响应快、上新速度快。这和零跑 " 什么好卖就卖什么 " 的产品策略，形成了正向闭环。零跑在供应链上也极度强调 " 实用实惠 "，聚焦核心性能与实际场景，规避溢价。电池采购上，头部新势力多用宁德时代 + 弗迪电池，零跑偏好中创新航、国轩高科、蜂巢能源等二三线厂商；首款增程 C11 使用的东安 1.2T 发动机，也曾出现在理想 ONE 的 BOM 清单中。其供应链策略类似工薪家庭购物：买一线品牌的中档货，或二三线品牌的拳头产品，技术成熟，品控稳定，好用不贵，已经被市场验证且接受。二三线供应商获得订单去化产能；零跑直采免去中间差价，并以 " 大客户 " 身份获支持，实现双赢。零跑虽自研零件多，但摊子不大，坚持轻资产：制造能合资就合资、厂房能租就租、工厂能近就近。公开资料显示，零跑电池包生产、电装模组生产、车灯生产和电驱项目等核心高价值零件的生产工厂位于湖州，距金华、钱塘整车厂约 160-250 公里，车程 2-3 小时。更极端的例子是，和常熟汽饰合资生产的外饰件厂，距金华工厂仅 100 多米，近乎 " 厂内配送 "。极力压缩供应链半径，不仅省燃油过路费，也降低对特殊运输方式的依赖，削减物流成本。短距离运输缩短零件在途时间，近乎 " 即时生产 "，节省仓储费用。供应链短也更稳定，应对突发情况能力强。生产物流的极简和极近，效果显著。财报显示，零跑在智能制造方面的提升，使单车生产成本缩减 12%。这种 " 设计从优，选材从实，生产从简 " 的策略，虽无法带来 " 品牌光环 "，却高度契合零跑 " 成本定价 " 逻辑，是其极致性价比的基础。不谈品牌溢价，把能变现的都变现了那么，" 想赚的钱 " ——溢价，零跑如何考量？零跑董事长朱江明多次表示，零跑定价公式是 " 成本覆盖 + 有限利润 "，不含品牌溢价，旨在将汽车行业以品牌为导向的定价，转向普通消费品的成本定价逻辑。类似策略的成功先例是小米手机—— 2018 年其承诺硬件净利率不超过 5%。零跑虽未公开具体数字，但 2024 年 1-11 月，其车型均价 14.88 万元，低于国内新能源乘用车 20.72 万元的平均水平。由此，也流传 " 比亚迪把合资车的价格打下来，那零跑就是把新势力的价格打下来 " 的说法。2024 年四季度，零跑的毛利率为 13.3%，全年毛利率 8.4%，单车利润约 9000 元。与此同时，单车均价从 2023 年 11.6 万元降至 2025 年一季度的 11 万元。对比同期赛力斯（26.21%）、理想（20.5%）、小米汽车（18.5%）、比亚迪（21.02%），零跑 8.4% 的毛利率的确处于