最新监管部门公布行业研究成果,欧洲市场销量领先的日产SUV:探索日产途岳的卓越魅力
本周监管部门发布重大研究成果,蔚来李斌吐槽:若按公布的订单数,大家订单有1亿了!车企“营销通胀”何时休?,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。全国联网维保服务,统一护理标准
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近日调查组公开关键证据本,昨日相关部门披露新政策,欧洲市场销量领先的日产SUV:探索日产途岳的卓越魅力,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:家电保养记录查询,完整服务历史追溯
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专业维修服务电话:今日官方渠道传递重大研究成果,欧洲市场销量领先的日产SUV:探索日产途岳的卓越魅力
在竞争激烈的欧洲SUV市场中,日产途岳凭借其卓越的性能、舒适的驾乘体验以及时尚的设计,成为了当之无愧的“欧洲第一的日产SUV”。自上市以来,途岳以其出色的市场表现,赢得了消费者的广泛好评,成为了欧洲SUV市场的佼佼者。 首先,从外观设计上来看,日产途岳采用了日产家族式的设计风格,前脸V-Motion设计语言使得车辆看起来更加大气磅礴。车身线条流畅,侧面造型动感十足,尾部设计简洁有力,整体造型时尚而不失稳重。这样的设计风格,使得途岳在众多SUV中脱颖而出,成为了欧洲市场上的热门车型。 其次,在动力性能方面,日产途岳搭载了先进的动力系统,提供了强劲的动力输出。其中,2.0L自然吸气发动机最大功率为144马力,峰值扭矩为198牛·米,与之匹配的是CVT无级变速器,使得车辆在行驶过程中平顺自如。此外,途岳还提供了2.5L混合动力版本,最大功率为184马力,综合油耗仅为5.9L/100km,既满足了消费者对动力的需求,又兼顾了环保性能。 在驾驶体验方面,日产途岳的表现同样出色。车辆采用了独立悬挂系统,前后悬挂调校适中,保证了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。此外,途岳还配备了多种驾驶模式,如经济、舒适、运动和雪地模式,满足了不同驾驶场景的需求。在高速行驶时,途岳的操控性表现出色,转向精准,车身稳定性良好,为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。 在内饰设计上,日产途岳同样注重品质与舒适。车内采用了大量软性材质包裹,触感细腻,视觉效果也相当出色。多功能方向盘、大尺寸中控屏以及丰富的科技配置,使得途岳的内饰充满了科技感。此外,途岳还提供了丰富的座椅配置,如电动调节、加热、通风等功能,为乘客提供了舒适的乘坐体验。 在安全性能方面,日产途岳同样表现出色。车辆配备了多项主动和被动安全配置,如ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统、六安全气囊等,为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。此外,途岳还采用了高强度车身结构,提高了车辆在碰撞时的安全性。 最后,在售后服务方面,日产途岳也表现出色。作为欧洲市场上的热销车型,途岳拥有完善的售后服务体系,为消费者提供了全方位的保障。无论是购车、用车还是保养,消费者都可以享受到日产品牌带来的优质服务。 总之,作为欧洲市场上的“第一日产SUV”,日产途岳凭借其出色的外观设计、强劲的动力性能、舒适的驾乘体验以及丰富的科技配置,赢得了消费者的广泛好评。在未来的市场竞争中,相信途岳将继续保持领先地位,为消费者带来更多惊喜。
" 如果按照大家公布的订单数(统计),都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易‘自己给自己挖坑’。" 日前,蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日(NIO Day)" 上的这番表态,如同一面镜子,照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌(资料图,图片来源:每经记者 李星 摄)近年来,新车发布伴随 " 订单捷报 ",已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 ",到订单量以分秒计,在款款皆爆品的外衣之下,华丽的数据令人眼花缭乱,仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车,消费者也能在未见实车的情况下轻松下单,中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而,现实却往往与之形成鲜明反差,由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道,有业内人士统计,自年初至今,中国乘用车小订数已突破 5000 万辆,其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考,根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据,今年 1 — 8 月,全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆,累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此,小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示,小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例,官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆,然而直至今年 7 月,该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "?笔者认为,背后有三重驱动逻辑。其一,营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天," 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低,因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此,部分车企不惜通过刷单制造热销假象,误导消费者决策。其二,向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 ",更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三,部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流,坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力,其需要投入更多资源、精力、成本,才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额,且由于数据不公开、难核实," 注水 " 几乎无法律风险。不过,订单 " 注水 " 虽能短期制造声量,长期却危害深远,这种饮鸩止渴式的营销策略,不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害,也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先,这种虚假营销会误导消费者决策,以虚假热销信息干扰用户判断,可能导致用户选择并不适合的产品;其次,订单 " 注水 " 也会影响排产计划,易造成库存积压与资源错配;再次,诚信企业的生存空间遭到挤压,形成劣币驱逐良币的恶性循环;最后,这种虚假营销还将损害行业公信力,当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 ",消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是,监管部门已然亮剑,整顿汽车营销乱象,推动行业回归理性。9 月 10 日,工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时,部分车企开始主动 " 去泡沫 ",明确拒绝公布小订数据,转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标;也有车企高管公开批评注水现象,呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争,本质是技术、产品与服务的竞争,而非数字游戏。当消费者愈发理性,监管日趋严格," 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 ",终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念,聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系,才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼|每日经济新闻 nbdnews 原创文章|