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在《英雄联盟》这款游戏中，潘森作为一位经典的战士英雄，凭借其出色的生存能力和强大的输出能力，一直深受广大玩家的喜爱。本文将为大家带来一份全面的潘森攻略，助你轻松成为战场霸主！ 一、潘森技能解析 1. 被动技能——不屈意志：潘森在生命值低于30%时，获得额外的护甲和魔法抗性。这个技能使得潘森在残血状态下依然能够顽强地生存下来。 2. Q技能——英勇冲锋：潘森向指定方向冲锋，对路径上的敌人造成伤害。这个技能是潘森的主要输出手段，也是他追击和逃跑的关键技能。 3. W技能——不屈之盾：潘森为自己提供一个护盾，吸收一定伤害。这个技能使得潘森在团战中能够承受更多的伤害，同时也可以用来保护队友。 4. E技能——正义冲撞：潘森向指定方向冲撞，对路径上的敌人造成伤害并减速。这个技能是潘森的控制技能，可以用来打断敌人的技能释放或者追击逃跑的敌人。 5. R技能——正义之师：潘森召唤正义之师，对敌人造成大量伤害并减速。这个技能是潘森的终极技能，可以用来扭转战局。 二、潘森出装推荐 1. 核心装备：魔抗斗篷、荆棘之甲、冰霜之心。这三件装备可以大幅度提升潘森的生存能力和输出能力。 2. 辅助装备：破败王者之刃、守护天使。这两件装备可以进一步提升潘森的生存能力和输出能力。 3. 适应性装备：根据对局情况，可以选择适应性装备，如水银饰带、冰霜长矛等。 三、潘森玩法技巧 1. 利用被动技能：在生命值低于30%时，潘森的生存能力会大幅度提升，此时可以更加大胆地进行输出。 2. 精准释放Q技能：Q技能是潘森的主要输出手段，要尽量在敌人身上打出更多的伤害。 3. 合理使用W技能：W技能可以为潘森提供护盾，同时也可以用来保护队友。 4. 控制敌人：利用E技能控制敌人，打断敌人的技能释放，或者追击逃跑的敌人。 5. 利用R技能扭转战局：在关键时刻，使用R技能可以扭转战局，为团队争取胜利。 四、潘森实战经验分享 1. 团战定位：潘森在团战中应该站在队伍的前排，利用自己的护盾和输出能力为队友提供保护。 2. 时机选择：在敌人技能冷却时，潘森可以大胆地进行输出，争取在团战中取得优势。 3. 注意走位：在游戏中，要注意走位，避免被敌人集火。 4. 与队友配合：与队友保持良好的配合，共同为团队争取胜利。 通过以上攻略，相信你已经对潘森有了更深入的了解。只要掌握好技巧，相信你一定能够在战场上成为一位无敌的潘森！祝你在《英雄联盟》中取得优异成绩！

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。