本周监管部门更新行业通报,日本REPRODUCTION OF FOUND：历史与现代的完美交融

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在历史的长河中，日本文化以其独特的魅力和深厚的底蕴，吸引了无数人的目光。其中，日本对历史遗迹的再生产（REPRODUCTION OF FOUND）更是成为了一种文化现象，展现了日本人对历史的尊重和对现代生活的追求。 日本REPRODUCTION OF FOUND，顾名思义，是指日本人对历史遗迹的复制与再生产。这种再生产不仅体现在对古建筑、古文物等的复制上，更体现在对历史文化的传承与发扬上。在这个过程中，日本成功地实现了历史与现代的完美交融。 首先，日本REPRODUCTION OF FOUND体现在对古建筑的保护与修复。日本是一个地震多发国家，古建筑在历史长河中屡遭破坏。为了保护这些珍贵的文化遗产，日本政府投入大量资金，对古建筑进行修复和保护。例如，奈良东大寺的大佛殿，在多次地震中受损，但经过多次修复，依然屹立不倒。此外，日本还对古建筑进行再生产，如京都的伏见稻荷大社，其千本鸟居就是根据历史资料重新制作的。 其次，日本REPRODUCTION OF FOUND体现在对历史文物的复制。日本人对历史文物的珍视程度可见一斑。在博物馆中，我们可以看到许多根据历史资料复制的文物，如铜镜、陶瓷、武器等。这些复制品不仅具有很高的艺术价值，更是日本人对历史文化的传承与发扬。 此外，日本REPRODUCTION OF FOUND还体现在对历史事件的再现。为了让人们更加深入地了解历史，日本在各地举办了许多历史主题的展览和活动。如东京的江户东京博物馆，通过复原江户时代的建筑、服饰、生活用品等，让游客仿佛穿越时空，亲身感受那个时代的生活。 日本REPRODUCTION OF FOUND的成功，离不开以下几个因素： 1. 对历史的尊重：日本人认为，历史是国家的根脉，尊重历史就是尊重自己的民族。因此，他们在再生产历史遗迹的过程中，始终保持着对历史的敬畏之心。 2. 严谨的工艺：日本人在复制历史遗迹时，注重细节，力求还原历史原貌。这种严谨的工艺，使得再生产的历史遗迹具有较高的艺术价值和观赏性。 3. 现代技术的运用：在再生产历史遗迹的过程中，日本充分利用现代科技手段，如3D打印、虚拟现实等，使历史更加生动、直观。 4. 文化自信：日本人对本国文化充满自信，这使得他们在再生产历史遗迹时，能够大胆创新，将传统文化与现代元素相结合。 总之，日本REPRODUCTION OF FOUND是一种将历史与现代完美交融的文化现象。它不仅展现了日本人对历史的尊重，更体现了日本文化的魅力。在今后的日子里，我们有理由相信，日本将继续在历史与现代的交融中，创造出更多令人惊叹的文化成果。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣针对汽车隐藏式车门把手存在的安全问题，工业和信息化部与全国汽车标准化技术委员会制定了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准，引导和规范车门内外把手的设计，提升门把手安全性能，全面提升车辆安全水平。9 月 24 日，工信部对《汽车车门把手安全技术要求》（征求意见稿）公开征求意见。编制说明中强调，《汽车车门把手安全技术要求》为应对电动隐藏式车门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线。《汽车车门把手安全技术要求》明确了车门外把手、车门内把手的设计要求。其中，车门外把手设计需满足在发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门，确保事故发生后乘员逃生和事故救援。针对隐藏式车门外把手操作不便的情况，《汽车车门把手安全技术要求》明确要求每个车门的车门外把手在任意状态时，应具备手部操作空间。此外，《汽车车门把手安全技术要求》对车门把手的布置区域进行规范，并明确了车门内把手的安全标志和开启方式示意。据了解，《汽车车门把手安全技术要求》起草组在标准研究与制定期间，对多款车辆进行标准验证试验，主要车辆制造企业装备的大部分门把手产品配备安全冗余方案，满足标准安全要求、强度要求、布置位置要求，但部分试验车型不满足标准规定的门把手结构型式和标识要求。编制说明指出，一款试验车型车门外把手在隐藏状态时不具备手部操作空间，电动式车门内把手及其他型式的机械式车门内把手，由于造型、面积等因素，导致无标志情况下可识别性较弱。据了解，起草组在编制说明中建议 2027 年 1 月 1 日起实施《汽车车门把手安全技术要求》，并设置过渡期，针对新申请型式批准的车型，强制标准实施起的第 7 个月应满足全部要求，针对已获得型式批准的车型，强制标准实施起的第 19 个月应满足全部要求。《汽车车门把手安全技术要求》强制标准，不仅避免车企在车门把手上的跟风式设计，更确保了用户用车安全，避免交通事故中因隐藏式车门把手问题而导致更严重人员伤亡和财产损失。