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在我国广袤的土地上，流传着许多感人的故事。而近日，一对双胞胎姐妹的故事更是引起了广泛关注。她们不仅齐上阵，共同闯荡江湖，更是在出阁之际，潇洒地展示了新时代女性的风采，谱写了一曲姐妹花的传奇。 这对双胞胎姐妹名叫李婷婷和李婷婷，她们出生在一个普通的农村家庭。从小，她们就展现出过人的才华和毅力。在父母的熏陶下，她们热爱学习，成绩优异。长大后，她们选择了不同的道路，却始终不忘初心，携手前行。 李婷婷选择了从医，立志成为一名救死扶伤的医生。而李婷婷则投身教育事业，成为一名优秀的教师。虽然她们走上了不同的工作岗位，但她们始终关心着彼此，共同为家乡的发展贡献自己的力量。 近年来，随着我国经济的快速发展，许多农村家庭的生活水平得到了显著提高。李婷婷和李婷婷的家乡也不例外。然而，她们并没有忘记那些仍生活在贫困线上的乡亲们。为了帮助家乡的贫困家庭，她们决定齐上阵，共同发起一项公益活动。 在她们的带领下，家乡的许多贫困家庭得到了救助。她们为贫困家庭的孩子筹集学费，为他们提供生活补助，让他们能够安心学习。此外，她们还组织志愿者为贫困家庭修建房屋，改善他们的生活环境。 在公益活动之余，李婷婷和李婷婷也没有忘记自己的事业。她们在各自的岗位上兢兢业业，取得了优异的成绩。李婷婷因医术精湛，多次获得“优秀医生”称号；李婷婷则因教学成果显著，被评为“优秀教师”。 然而，当她们迎来人生中的重要时刻——出阁之际，她们却选择了与众不同的方式。她们没有举行盛大的婚礼，而是低调地举行了简单而温馨的婚礼。她们认为，婚姻是人生的一件大事，但并不是生活的全部。她们希望用自己的行动，向世人展示新时代女性的风采。 在婚礼上，李婷婷和李婷婷以潇洒的姿态，向世人宣告：她们将携手共度人生的每一个阶段，共同面对生活的挑战。她们坚信，只要心中有爱，她们就能战胜一切困难。 如今，这对双胞胎姐妹的故事已经传遍了全国各地。她们用实际行动诠释了新时代女性的担当与风采，成为了无数女性的榜样。她们的故事告诉我们，无论身处何地，只要我们心怀信念，勇往直前，就一定能够创造属于自己的传奇。 在这个充满希望的时代，让我们为李婷婷和李婷婷姐妹花点赞，祝愿她们在人生的道路上越走越远，谱写更多美好的篇章！

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。