今日行业报告传递新研究成果,厨房里的“洗碗魔咒”：一次又一次的索要

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刚刚决策部门公开重大调整:昨日行业报告公布最新成果,厨房里的“洗碗魔咒”：一次又一次的索要

在我国，厨房是家庭生活的核心区域，是家人共同劳作、分享美食的地方。然而，厨房里总有一道“洗碗魔咒”，让许多家庭陷入一次又一次的索要与争执之中。这究竟是怎么回事呢？ 厨房，作为家庭生活的中心，承载着家人共同的生活记忆。在这里，我们品尝到了家的味道，也见证了生活的琐碎。然而，厨房里的洗碗工作却成了许多家庭矛盾的导火索。每当饭后，总有人会不自觉地喊出那句：“谁去洗碗？”这个问题，仿佛成了一种魔咒，一次又一次地在厨房里上演。 “洗碗魔咒”的产生，源于家庭中洗碗责任的分配不均。在我国传统观念中，女性承担家务劳动的比例较高，因此，洗碗这项家务活往往由女性承担。然而，随着社会的发展，越来越多的女性走出家门，追求事业，这使得家庭中的洗碗责任分配变得复杂起来。 面对“洗碗魔咒”，许多家庭采取了以下几种应对策略： 1. 轮流洗碗：家庭成员轮流承担洗碗任务，让每个人都参与到家务中来。这种做法有助于减轻个别成员的负担，但同时也可能引发新的矛盾，如洗碗质量、洗碗时间等问题。 2. 付费洗碗：家庭成员可以协商，由洗碗的一方支付一定的费用，以弥补其付出的劳动。这种做法在一定程度上可以缓解矛盾，但可能会让家庭关系变得商业化。 3. 洗碗机器人：随着科技的发展，洗碗机器人逐渐走进家庭。家庭成员可以购买洗碗机器人，让科技为家庭分担家务负担。然而，洗碗机器人并非万能，仍需家庭成员共同参与家务。 4. 家庭会议：家庭成员定期召开家庭会议，共同商讨家务分配问题。通过沟通，家庭成员可以了解彼此的需求，达成共识，从而减少洗碗矛盾。 尽管家庭中洗碗矛盾的解决方法多种多样，但根本问题在于家庭成员之间的沟通与理解。以下是一些建议，帮助家庭破解“洗碗魔咒”： 1. 家庭成员要树立正确的家务观念，认识到洗碗是家庭生活的一部分，每个人都应承担相应的责任。 2. 家庭成员之间要相互尊重，避免因为洗碗而产生争执。在分配洗碗任务时，要充分考虑每个人的实际情况。 3. 家庭成员要学会沟通，表达自己的需求和想法。在遇到问题时，要共同商讨解决方案，而不是互相指责。 4. 家庭成员要关注彼此的成长，鼓励彼此分担家务，共同营造和谐的家庭氛围。 总之，厨房里的“洗碗魔咒”并非无法破解。只要家庭成员之间相互理解、沟通，共同努力，相信这个魔咒终将被打破，家庭生活将更加美好。

在这里已近十天，体会越来越多。今天就谈谈 " 臭车 "。因为我近期有一天打了个国际飞的，回国 4 小时办事，再回济州岛，可国内段坐了 3 次网约车，还是公里数超远程的那种，几乎次次把我臭晕过去。刚一下飞机就遭到连番轰炸，网约车实在是需要进步一些了。我本以为 " 臭车 " 会在冬天发生，可夏天还没完全过去，就开始了。一、车辆在济州岛的交通工具，可以坐公交车，你可以靠刷芯片的 Visa 卡，也可以用本地的交通卡 TMoney。而公交车，特别像上海的公交车格局，或许韩国双龙汽车卖掉给上汽时，很多车型设计都被上汽先抄过去了。对于短期跨国旅行来说，出租车是更好的选择。用 Uber，海外版滴滴或高德更贵，感觉这里的出租车和网约车的规范性确实很高。价格做到了 7 人大车 -5 人小车 - 出租车 - 网约车大都没有价格差，统一调度。而前阵子我在浙江和河南时，出租车和网约车价格差异太大了——出租车排起如迪士尼排队般的长龙，而网约车来了就走，但网约车润薄。价格差异带来了蛮大的不平衡，出租车越没生意没路，就可能越会乱来。网约车和出租车品牌不少都是 KIA，每一辆车都不流行 " 大全景天窗 " 模式，而是搞 " 全软包 " 的泡沫棉，显得颇为富贵。司机都是 60 岁以上的老年人，真的挺辛苦，我有好几次都是晚上十点、十一点，还从济州市翻过汉拿山去 " 乡下些 " 的西归浦市，都是老年人，真的担心他们在夜里开一个多小时山路会危险呢。作为工业国家，韩国产业链算是挺齐全，电子工业、化工业、汽车工业、半导体、造船、制药和食品工业、互联网业，要支撑大工业体系的成本，政府就必然不会再开放给外国工业，所以马路上自然见不到什么外国车，偶尔才有一辆宝马奥迪福特，比亚迪是过来了，有经销商，也打 " 海豹 " 车型电视广告，但也很难卖，而且蓝牌的电动车还很少。在这里的出租车几乎看起来都很干净和崭新，司机因为讲究着装，60 多岁老奶奶开车都化妆，穿戴像去拜访他人一样。无论是早上七点，还是晚上十一点用车，车里是一点味道没有的，说起来人家也是一直呆在车里 10 小时，怎么就做到的呢？最近我看一位大 V 谈 " 臭车 "，结论就是：" 你如果打快车，你就别埋怨了臭车，别指望情绪价值，这个价格，你就是别人眼里的货，从 A 地运到 B 地 "。但我并不认可有人说：" 打快车就是会臭的 " ——因为我在新加坡、马来西亚、泰国、越南、韩国，无论你用 Grab 或 Uber，打看上去很低端的便宜的紧凑小型车，哪怕一看人家就是吃咖喱、吃手抓饼、吃 Larksa，吃大酱泡菜，但车里都是没有味道的。且无论车型多么老旧，开了多少年，车辆保养其实都还是挺好的，也很干净，我打到 20 多年前的丰田凯美瑞、Fortuna、铃木，体验都还是可以的。所谓 " 打便宜的快车或普通车辆，就别挑剔 " 是一种挺懒惰的思维，甚至把责任都推卸到了个人身上。其实开出租车、网约车的人群，无论啥国家都是相对下沉的，既然大家都是辛苦的无产阶级，为什么我们的租车公司就可以不去尽他们的义务呢？没保养，对自己也完全没有管理，就搞个 " 收租模式 "，连四金责任也不交，车祸也由司机去搞。这种模式下，自然就不会有人去做 " 基本礼仪宣导 "，最多就是平台给你跳个弹窗—— " 车辆有异味吗？" 你是个好心人，一边就跳过去不点了。这就是我们的基本管理吗？至少我深有体会，上海出租车管理好的时候，是没有啥异味的——你管一件事，是要管到位，而不是让研发跳出个 " 调研单 " 就完事儿了。往大里说——中国现在往全球到处搞免签，就是为了让人来看看现在发达富强的国内环境。北外滩现在有很多的意大利法国等欧洲人，武康大楼有很多韩国泰国人、效果真的很好，可是一次臭车就白搭的。啊，我站着说话不腰疼？至少，你们可以在车里配一个香片吧，或者空气清新剂，也没几个钱。这里我还想谈一下气味。二、香味还是无味因为最近一直在医院，医院也是一个气味挺复杂的区域。医院一度在我脑海里都是充满了消毒水和酒精气味的地方，一进去就会害怕。国内这几年的医院，无论二甲和三甲都好多了。但是有时候还会一言难尽，尤其是住院部。我在韩国的医院，虽然也是 general hospital，但是韩国最小的 " 道 "，不过气味管理做得很好。无论是病房内、还是共有的洗手间、或是污物室，几乎闻不到味道，当然拉出来肯定是臭的，毕竟都吃生洋葱，但房间就是没味道。哪怕去星巴克、肯德基里面的厕所也都做得很干净，没有味道。这种无味，是惊人的无味——绝不影响第二个立马进去的人的感受。什么叫做 " 无味 "？无味不是国内星级酒店的香氛味道，不是汽车里的香薰味道，更不是国内洗手间用一种 " 发生器 " 将臭味的 " 尿素氮 "" 吲哚 "" 粪臭素 " 与什么结合发出另一种转化的香味道，而是真的无味。我觉得这一点挺好。有一次我无意中倒放了一整瓶国潮的 TOP 香薰品牌，那个气味浓烈到要吐，我这才知道香薰都是化工芳香烃，就像香蕉水一样，我把大多数东西都扔了，因为闻多了不健康，后来那些香薰制品，都敢不用了。我有时候会想，如果我们的 " 香 " 改成 " 无味 " 会不会更好？去年年初，我去一家高新特精的小巨人企业做了一次年会的开讲。当然也学习到了他们的产品，就是做空气清洁系统的，不仅产品进入酒店、医院、餐厅，还有高铁等，也希望有朝一日，我们的网约车平台能够也采购空气清洁产品。与其你整天给个调研问卷，表面尽了义务，还不如把东西发下去，能花平台几个钱？