昨日研究机构公布重大成果,灌浆料H系列与C系列：性能对比与应用解析

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灌浆料作为一种重要的建筑材料，广泛应用于建筑、桥梁、隧道等工程中。在众多灌浆料产品中，H系列和C系列灌浆料因其优异的性能和广泛的应用领域而备受关注。本文将对比分析H系列和C系列灌浆料的性能特点，并探讨它们在实际工程中的应用。 一、H系列灌浆料 H系列灌浆料是一种高性能、高强度的灌浆材料，具有以下特点： 1. 高强度：H系列灌浆料具有优异的力学性能，其抗压强度可达C40以上，满足高强度灌浆需求。 2. 快速硬化：H系列灌浆料在常温下可快速硬化，初凝时间为30分钟，终凝时间为2小时，大大缩短了施工周期。 3. 良好的粘结性能：H系列灌浆料与混凝土、钢材等材料具有良好的粘结性能，确保灌浆层与基材紧密结合。 4. 耐久性好：H系列灌浆料具有良好的耐久性，抗渗、抗裂、抗冻融性能优异，适用于各种恶劣环境。 5. 施工简便：H系列灌浆料具有优良的施工性能，易于泵送、浇筑和捣实，降低了施工难度。 二、C系列灌浆料 C系列灌浆料是一种中低强度灌浆材料，具有以下特点： 1. 中低强度：C系列灌浆料抗压强度一般在C15-C30之间，适用于中低强度灌浆需求。 2. 快速硬化：C系列灌浆料在常温下可快速硬化，初凝时间为30分钟，终凝时间为2小时，施工周期较短。 3. 良好的粘结性能：C系列灌浆料与混凝土、钢材等材料具有良好的粘结性能，确保灌浆层与基材紧密结合。 4. 耐久性好：C系列灌浆料具有良好的耐久性，抗渗、抗裂、抗冻融性能较好，适用于一般环境。 5. 施工简便：C系列灌浆料具有优良的施工性能，易于泵送、浇筑和捣实，降低了施工难度。 三、H系列与C系列灌浆料的应用对比 1. 适用环境：H系列灌浆料适用于高强度、高要求的灌浆工程，如桥梁、隧道、高层建筑等；C系列灌浆料适用于中低强度、一般环境下的灌浆工程。 2. 施工周期：H系列灌浆料由于强度高，施工周期较长；C系列灌浆料施工周期较短，更适合工期紧迫的工程。 3. 成本：H系列灌浆料成本较高，适用于对强度、耐久性要求较高的工程；C系列灌浆料成本较低，适用于一般工程。 总之，H系列和C系列灌浆料在实际工程中各有优势。工程技术人员应根据工程需求、环境条件、施工周期等因素综合考虑，选择合适的灌浆料，以确保工程质量。

原创｜路知遥   编辑｜Cong继今年年初华望汽车作为广汽和华为深化合作的关键布局正式成立之后，有关广汽和华为合作全面升级的消息仍在不断更新。近日，由广汽集团与华为乾崑联合打造的 " 启境 " 品牌正式发布。据官方介绍，" 启境 " 品牌定位面向年轻群体，聚焦智能驾驶、智慧座舱等核心能力。根据双方的规划，启境的产品将全系搭载华为乾崑的智能技术，品牌定位高端智能新能源，在智能化、生态和品牌协同等方面将深度融合广汽集团与华为的各自优势。从发展路径来看，" 启境 " 品牌可以被看作是华望汽车项目的进一步落地，这也意味着广汽和华为的合作正在快步走向下一阶段。对于全新品牌，广汽和华为都给出了极高期待。广汽集团董事长冯兴亚表示：" 广汽与华为在新环境下开启新的战略合作，华为不仅是广汽的重要合作伙伴，也是再造新广汽的老师和样板。启境项目对广汽集团举足轻重，广汽将把启境置于最高优先级，集中优势资源保障启境品牌的长期发展。"而华为轮值董事长徐直军则表示：" 希望年轻的启境汽车可以开启新境、智赢未来，鼓励双方团队共同努力将启境打造成为一个高端品牌。"据悉，不同于华为和其他车企的零部件供应模式、HI 模式或是鸿蒙智行模式，华望采用的模式核心是 " 体系级融合 "，营销体系突破传统框架，借鉴华为 IPMS 体系，构建了贯穿产品定义、营销及生态服务的全新流程。这种模式目前被称为 "HI PLUS"，华为参与的主体实际是智能汽车解决方案 BU 旗下的引望公司。由于引望在华望项目里参与了整车定义、产品设计、研发及营销等多个环节，也外界普遍认为这一合作的 " 含华量 " 接近鸿蒙智行 " 五界 "。在产品层面，根据此前的消息，华望汽车现阶段规划了轿车和 SUV 两款车型，动力形式则包括纯电与增程，预计明年面世，而这也大概率会是启境最早进入市场的车型。两款新车的风格接近目前 20 万元以上市场热度最高的品牌车型，但定位更高端，主要面向 30 万元级市场。在技术层面，广汽埃安的 AEP3.0 纯电专属平台将用于华望汽车，而华为和引望则将为华望汽车提供乾崑智驾、鸿蒙座舱和全域车控系统三大核心方案。作为广汽与华为深化合作的关键落子，带有 " 广汽制造 + 华为智能 " 的双重认证，广汽在今年 3 月正式成立了华望汽车，出资 15 亿元。今年 8 月，广汽集团还曾经对外表示，控股子公司广汽埃安计划向华望汽车增资 6 亿元，而华望汽车也将利用埃安的产能生产车辆。作为广汽 " 番禺行动 " 改革的重要一环，华望是对广汽旗下的自主品牌和研发体系进行改革的一次重要尝试，也意味着集团内的资源会进一步集中，通过整合优势来强化产品，达到更好的市场反响。其实追溯广汽和华为的合作过往，双方起起伏伏多有波澜。早在 2017 年，广汽就和华为有过合作，也曾经是第一批与华为开展 HI 模式合作的车企，但后续由于种种原因，合作被迫中断。从去年开始，广汽和华为频频同框，合作也明显加速。双方在去年 11 月签署了智能汽车战略合作，广汽传祺的新车也会采用华为的鸿蒙座舱与乾崑智驾，随后就是华望公司在 3 月成立，层层递进，把双方的合作推到了新的层面。如今，华望汽车的城市渠道也已经正式启动，覆盖包括北上广深，以及成都、重庆、乌鲁木齐、长春、哈尔滨、武汉、长沙等等国内的一二线重点城市。渠道模式将坚持少商多店原则，同时运用华为的营销创新方式塑造渠道和品牌，而广汽集团会保持在营销、区域销售店管控和区域控制方面的自身特点。" 启境 " 的出现，毫无疑问将对双方带来巨大影响。对广汽来说，他们通过与华为的深度捆绑，能够在高端新能源市场快速撕开一个缺口，获得实实在在的市场份额；而对华为来说，这意味着他们的汽车版图还在扩张，开创了一种与 " 国家队 " 级别传统车企深度合作的全新样本。可以预见，" 启境 " 的出现，将彻底终结外界关于广汽与华为关系的种种猜测，面对剧烈的竞争，多交朋友是永远不变的法则。我就知道你 " 在看 "