近期相关部门更新行业成果,博士生媳妇周莹：智慧与美丽的完美结合

本周研究机构披露行业动态,小米大规模召回，是什么信号,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化热线，维修过程透明可查

广西百色市右江区、乐东黎族自治县利国镇 ，邵阳市新宁县、中山市三乡镇、广西玉林市陆川县、湖州市南浔区、鹤岗市东山区、迪庆香格里拉市、邵阳市城步苗族自治县、晋中市祁县、锦州市古塔区、广西贺州市钟山县、厦门市同安区、葫芦岛市兴城市、金华市永康市、天津市西青区、常德市汉寿县 、舟山市普陀区、宜昌市长阳土家族自治县、宜昌市西陵区、丹东市凤城市、黔东南台江县、广安市岳池县、潍坊市安丘市、运城市平陆县、宁夏吴忠市利通区、临夏和政县、吕梁市孝义市、澄迈县仁兴镇

本周数据平台近日官方渠道公开最新动态,今日相关部门披露最新研究成果,博士生媳妇周莹：智慧与美丽的完美结合，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：零部件供应中心，全品类配件库存

周口市西华县、萍乡市上栗县 ，屯昌县南坤镇、漯河市召陵区、马鞍山市和县、临高县南宝镇、白城市通榆县、宜昌市秭归县、龙岩市漳平市、黄冈市黄州区、铜仁市石阡县、榆林市榆阳区、吉安市万安县、忻州市宁武县、安庆市大观区、天津市滨海新区、广西梧州市龙圩区 、连云港市海州区、无锡市惠山区、广元市旺苍县、韶关市乐昌市、怀化市会同县、榆林市吴堡县、驻马店市泌阳县、萍乡市莲花县、北京市西城区、枣庄市薛城区、天水市秦州区、绍兴市柯桥区、濮阳市台前县、三门峡市陕州区

全球服务区域: 清远市连州市、内蒙古呼和浩特市土默特左旗 、上海市闵行区、淄博市张店区、宜昌市五峰土家族自治县、广西来宾市兴宾区、丽江市宁蒗彝族自治县、大连市西岗区、天津市河东区、洛阳市老城区、三门峡市渑池县、运城市绛县、玉溪市澄江市、肇庆市高要区、金华市婺城区、兰州市红古区、韶关市新丰县 、泰安市肥城市、合肥市庐江县、中山市南头镇、十堰市郧西县、吕梁市交城县

本周数据平台今日多方媒体透露研究成果,本月行业报告传递新动态,博士生媳妇周莹：智慧与美丽的完美结合，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电以旧换新热线，专业评估回收

全国服务区域: 宜宾市江安县、哈尔滨市松北区 、绵阳市游仙区、大理鹤庆县、济南市平阴县、玉树玉树市、牡丹江市海林市、大理剑川县、信阳市罗山县、南阳市社旗县、丽水市景宁畲族自治县、广西桂林市临桂区、广西河池市罗城仫佬族自治县、大同市平城区、广安市华蓥市、万宁市南桥镇、驻马店市泌阳县 、广西桂林市荔浦市、孝感市孝南区、琼海市塔洋镇、合肥市蜀山区、淮南市潘集区、榆林市清涧县、天津市北辰区、宣城市旌德县、永州市冷水滩区、潍坊市昌邑市、本溪市溪湖区、凉山昭觉县、内蒙古乌兰察布市集宁区、达州市开江县、芜湖市镜湖区、晋中市昔阳县、本溪市本溪满族自治县、泸州市泸县、东方市板桥镇、开封市兰考县、滨州市无棣县、德州市禹城市、重庆市涪陵区、深圳市龙岗区

刚刚信息中心公布关键数据:今日监管部门公开新政策变化,博士生媳妇周莹：智慧与美丽的完美结合

在我国，博士生媳妇周莹以其独特的魅力和才华，成为了人们津津乐道的话题。她不仅拥有博士学位，更是一位美丽、善良、聪慧的女性。今天，就让我们一起来了解一下这位博士生媳妇周莹的故事。 周莹，一个普通的名字，却承载着不平凡的人生。她出生于一个知识分子家庭，从小就对知识充满了渴望。在求学路上，她一路过关斩将，最终取得了博士学位。然而，在她的人生道路上，还有一位同样优秀的伴侣——她的丈夫。 周莹的丈夫也是一位博士生，两人相识于校园。他们志同道合，共同追求知识，共同进步。在相恋的过程中，他们相互扶持，共同成长。最终，他们携手走进了婚姻的殿堂，成为了彼此生命中不可或缺的伴侣。 周莹不仅是一位优秀的博士生，更是一位美丽的女性。她拥有着高挑的身材、甜美的笑容和优雅的气质。然而，她并没有因为自己的美貌而骄傲自满，反而更加努力地追求自己的梦想。她深知，美貌只是外在的装饰，而内在的才华才是真正的魅力所在。 在婚姻生活中，周莹展现出了她的贤惠与智慧。她善于处理家庭琐事，关心丈夫的生活，让丈夫在忙碌的学业中感受到家的温暖。同时，她也在努力提升自己，不断丰富自己的内涵。她相信，只有不断学习，才能更好地为家庭付出。 周莹的聪明才智不仅体现在家庭生活中，更在事业上取得了骄人的成绩。她曾在多个学术期刊上发表过论文，参与过多个科研项目。她的研究成果得到了业界的认可，为我国科技事业的发展做出了贡献。 在追求事业的同时，周莹也没有忽视自己的兴趣爱好。她热爱文学，喜欢阅读各类书籍，从中汲取营养，丰富自己的内心世界。她还热衷于公益事业，积极参与志愿者活动，为需要帮助的人提供力所能及的帮助。 周莹的故事告诉我们，一个优秀的女性，不仅要有美貌，更要有才华、智慧和爱心。她用自己的实际行动，诠释了女性的力量，为我国女性树立了榜样。 在我国，像周莹这样的女性越来越多。她们在各自的领域里努力拼搏，为家庭、为社会、为国家贡献着自己的力量。她们用实际行动证明，女性同样可以成为时代的先锋，创造属于自己的辉煌。 总之，博士生媳妇周莹是一位智慧与美丽并重的女性。她用自己的才华和努力，书写了属于自己的精彩人生。让我们向她学习，努力成为更好的自己，为我国的繁荣昌盛贡献自己的力量。

9 月 19 日一大早，国家市场监督总局缺陷产品召回技术中心（下文简称：召回中心）公布了一则新闻——小米宣布召回 11.69 万辆 SU7 标准版。注：投诉索赔情况 4 次、事故及人员伤亡情况无，影响范围非常有限" 召回 " 听起来很严重，但落到细节中很容易就能发现几点不寻常之处：第一，召回对象为全部 SU7 标准版。召回量为 11.69 万辆（占累积销量的 34.4%，符合标准版车型比例），就是发售至今生产的所有 SU7 标准版车型；第二，召回的原因不像明确缺陷。文件中的原因为 " 部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患 "。第三，召回的最终处理方式。不用去 4S 店，也不用动硬件，用户只需要在停车状态下，进行车机的 OTA 升级，只要系统升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。结合小米汽车微博今天发布的第 191 集 " 答网友问 " 中，回应了两个问题：" 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 和 " 本次小米汽车 OTA 秋季大版本 Xiaomi HyperOS 1.10.0 主要新增 / 升级了哪些功能？"。其实很容易得到一个结论：这压根不是过去燃油车时代的 " 召回 "，而是小米的秋季大版本 OTA，只不过被监管要求以召回方式进行。这番 " 危言耸听 " 的操作背后，究竟是怎样的行业趋势？又会给消费者带来怎样的影响？本期《智驾雷达》VOL.6，我们就简单来解析一番。新趋势：OTA 升级为 " 召回 OTA"？为何此次系统 OTA 会升级为 " 召回 OTA"？虎嗅汽车询问了多位相关人士，大多数人认为还是小米年初发生智驾事故的影响虎嗅汽车当时也专门撰文进行了分析，指出了那次事故的责任大概率已经无法最终判断。但出于 " 避免类似事故的发生 " 和 " 让智驾技术发展更可控 " 的需求，监管侧近半年以来一直在不断加码，其中就包括 " 严管 OTA"。今年 8 月中旬，市场监管总局、工业和信息化部就专门起草了《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回 生产一致性监督管理与规范宣传的通知》的征求意见稿，征求意见截止日期是几天前的 9 月 15 号。这份通知中明确提到了 " 严格执行 OTA 升级活动分类管理要求，未经备案不得开展 OTA 升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过 OTA 方式隐瞒缺陷 "。小米此次的 " 召回 OTA" 很可能就是新通知下的一次 " 打样 "，但未来是否所有车企需要按照这种模式申报、备案、执行 OTA 操作，尚不可知。但可以确定的是，如果真的接下来将所有 OTA 都以 " 召回 " 这种方式公告出来，必然会让公众对其智驾技术产生负面印象，从而逼迫企业降低 OTA 频次，更谨慎地对待自家智驾及座舱技术发展。更多的智驾标准已在来的路上如果说 " 限制 OTA" 是 " 治标 "，那么直接对智驾能力认定、试验和使用，显然才是 " 治本 "。从目前的种种信息来看，" 治本 " 的操作也已经在路上。例如本月初，日中国汽车工业协会发布的《组合驾驶辅助及有条件自动驾驶事故界定及数据协作技术规范》团体标准，就首次系统性地提出了智能网联汽车事故的认定流程。例如在事故责任的判定上，如果车辆发生首次碰撞前 N 秒内（3 秒及以上），存在组合驾驶（可以理解为高速 NOA 及以下）辅助系统执行车辆运动控制的操作，且不属于特定例外场景，那就可判定该次事故为车辆责任；车辆发生首次碰撞前 M 秒内（5 秒及以上），若有条件自动驾驶系统（可以理解为城市 NOA）执行车辆运动控制操作，且排除例外场景，即可判定。数据方面，不仅要求支持数据指纹技术（用哈希算法为数据打标），还要求使用区块链分布式存储。在数据调取上，车端需支持物理接口调取数据，同时云端需满足数据常规使用中的持续存储能力，以及事故状态下的应急上传能力。相比事故的判定，当前已经进入了征求意见阶段的 "L2 级辅助驾驶的强制性国家标准 " 将更加值得期待。这份强标中的内容，主要包括三部分：定义要求部分：分别针对 " 领航组合驾驶辅助系统 "（可以理解为城区 NOA）和 " 基础单车道 / 多车道组合驾驶辅助系统 "（可以理解为高速 NOA 及以下）给出了全方位的具体要求，车企无法再随便自我定义；试验方法部分：涵盖智驾系统 " 场地 + 道路 " 测试的所有需求，包括道路的路况要求、弯道半径，实际路口情况，智驾能力将能在同一系统下规范对比；单款车的试验时长更是被限制为 72 小时起步（不一定连续、累计）。配套要求部分：车企要持续性地告知用户，包括确认驾驶员身份和周期性教育告知；要求对于用户不安全操作，要给出智驾系统使用限制的惩罚；车辆要满足数据记录的要求。标准中有相当多提升智驾要求的细节。例如过去的其他标准没有限制车辆关闭 " 手握方向盘 " 的提醒，此次的强标专门强调了这一点；还有道路试验中，专门增加了施工区、纸箱、踏板式两轮摩托车、侧翻车等试验场景，并要求系统在车辆制造商声明的最高可设置车速下进行试验，以最高难度检验系统的安全能力。根据行业相关人士的预测，这个强制标准按照目前的时间节点来看，最快 2026 年 1 月就有望得到执行。写在最后随着强制性国家标准和团体标准的陆续出台，中国的智能汽车行业正在经历一场从 " 野蛮生长 " 向 " 规范化发展 " 的转变。这要求车企不能再仅仅依靠硬件堆砌和夸大宣传，而必须在技术安全、用户教育和数据记录等方面进行更多投入。可以预见，未来车企的 OTA 更新将不再是悄无声息的后台推送，而是可能伴随着更多公开的召回公告和升级说明。这将促使车企更加谨慎地开发和部署智驾技术。小米此番大规模的召回，只会是个开始。出品丨虎嗅汽车组作者丨李赓  头图丨视觉中国