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本月官方渠道传达政策动向:本月官方发布行业研究成果,2021年日产无人区一线二线三线发展综述

随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。2021年，日产汽车在无人区一线、二线、三线的发展取得了显著成果，为我国无人驾驶技术的普及和应用奠定了坚实基础。 一、日产无人区一线发展 日产无人区一线主要指我国一线城市，如北京、上海、广州等。这些城市经济发达、科技水平高，为无人驾驶技术的研发和应用提供了良好的环境。 2021年，日产无人区一线在无人驾驶技术方面取得了以下成果： 1. 研发方面：日产与多家科研机构合作，成功研发出具备L4级自动驾驶能力的车型。该车型在一线城市进行了多次公开测试，表现出色。 2. 应用方面：日产与当地政府、企业合作，在无人区一线开展了无人驾驶出租车、无人配送车等商业化应用。这些应用有效缓解了城市交通压力，提高了出行效率。 3. 政策支持：一线城市政府高度重视无人驾驶技术的发展，出台了一系列政策扶持措施，为日产无人区一线的发展提供了有力保障。 二、日产无人区二线发展 日产无人区二线主要指我国二线城市，如成都、武汉、重庆等。这些城市经济发展迅速，科技实力不断提升，为无人驾驶技术的推广提供了有利条件。 2021年，日产无人区二线在无人驾驶技术方面取得了以下成果： 1. 研发方面：日产与当地高校、科研机构合作，推动无人驾驶技术在二线城市的研发与应用。同时，日产还与地方政府共同设立了无人驾驶技术研发基金，助力二线城市无人驾驶技术发展。 2. 应用方面：日产在二线城市开展了无人驾驶公交车、无人驾驶环卫车等应用试点，有效提升了城市管理水平。 3. 政策支持：二线城市政府积极响应国家政策，出台了一系列扶持措施，鼓励企业开展无人驾驶技术研发与应用。 三、日产无人区三线发展 日产无人区三线主要指我国三线城市及以下地区。这些地区经济发展相对滞后，但无人驾驶技术发展潜力巨大。 2021年，日产无人区三线在无人驾驶技术方面取得了以下成果： 1. 研发方面：日产与三线城市企业合作，推动无人驾驶技术在当地的应用。同时，日产还向三线城市提供技术支持，助力当地企业提升无人驾驶技术水平。 2. 应用方面：日产在三线城市开展了无人驾驶物流、无人驾驶农业机械等应用试点，有效提高了当地农业生产效率。 3. 政策支持：三线城市政府积极争取上级政策支持，出台了一系列优惠政策，鼓励企业开展无人驾驶技术研发与应用。 总之，2021年日产无人区一线、二线、三线在无人驾驶技术方面取得了丰硕成果。在未来的发展中，日产将继续加大投入，推动无人驾驶技术在我国的普及与应用，为我国汽车产业转型升级贡献力量。

国足选帅报名已经在昨天截止，北京时间9月21日，根据权威媒体确认，至少7位名帅参与了本次国足新帅的竞聘。本月5日，中国足协发布公开招聘国足主帅的公告，目标是持续提升国家男子足球队竞技水平和国际足联排名，完成2030年世界杯参赛目标任务。足协还提出了7项新帅的条件，60岁以下、国籍不限、全职，持有效职业教练证，有大赛或高水平联赛执教经历，沟通能力强、身体好、品行佳，无不良记录，熟悉现代足球技战术。有意者需按要求填写选聘报名表，参与竞聘。而在报名正式截止后，综合多方消息，已有多人报名。其中包括多位曾在中超执教过的名帅。据悉，52岁的前广州恒大主帅卡纳瓦罗、59岁的前上海海港主帅哈维尔-佩雷拉，都确认提交了报名材料，他们都曾率队问鼎过中超冠军。此外，前重庆、深圳队的51岁主帅小克鲁伊夫，还有前浙江队61岁主帅乔迪，据悉也都报了名。两人都对国足帅位感兴趣，自认为对中国足球和亚洲足球十分了解，并且有信心带队在新的世界杯周期取得佳绩。除了几位中超“故人”，像52岁的巴萨旧将奥斯卡-加西亚还有刚带乌兹别克斯坦首进世界杯的主帅卡帕泽（44岁）也被推荐给中国足协参加选聘。而意大利名宿安布罗西尼透露，意大利的参选人不只有卡纳瓦罗一个，根据名记苗原的透露，卡纳瓦罗在意大利国家队的中卫搭档内斯塔，也参与国足新帅的竞聘。尽管中国男足实力孱弱，并且薪水并非丰厚，但能担任中国男足国家队的帅位，对于许多教练而言，还是梦寐以求的工作。不过令球迷失望的是：呼声很高的现任蓉城主帅徐正源、曾带领国足取得一定成功的本土少帅高洪波，目前没有消息证实参与报名。