今日相关部门发布新动向,腾讯360之争：一场关于互联网安全与市场格局的较量

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在我国互联网行业的发展历程中，腾讯和360之间的“腾讯360之争”无疑是其中最为激烈、影响深远的一次事件。这场争论不仅关乎两家公司的利益，更涉及到了整个互联网安全市场的格局。本文将带您回顾这场争论的起因、经过和结果，以及它对我国互联网行业的影响。 一、起因 2010年，腾讯公司推出了一款名为“腾讯电脑管家”的安全软件，与360公司推出的“360安全卫士”形成直接竞争。在市场竞争的背景下，两家公司为了争夺市场份额，展开了一场关于互联网安全的口水战。 二、经过 1. 腾讯360之争的焦点主要集中在以下几个方面： （1）隐私保护：360安全卫士在保护用户隐私方面存在争议，腾讯公司指责360安全卫士收集用户隐私信息。 （2）恶意软件：腾讯公司声称360安全卫士存在恶意软件，威胁用户电脑安全。 （3）商业竞争：两家公司在市场竞争中存在竞争关系，争夺市场份额。 2. 双方展开口水战，互相指责对方存在安全隐患，甚至将问题上升到国家利益层面。 三、结果 1. 2010年11月，国家互联网应急中心发布报告，称360安全卫士存在恶意软件，但未提及腾讯电脑管家。 2. 2010年12月，腾讯公司宣布停止与360公司的合作，并要求用户卸载360安全卫士。 3. 2011年3月，国家互联网应急中心发布报告，称腾讯电脑管家存在安全隐患。 4. 2011年6月，国家互联网应急中心发布报告，称两家公司的安全软件均存在安全隐患。 5. 2011年9月，两家公司达成和解，宣布停止互相指责，共同维护互联网安全。 四、影响 1. 腾讯360之争引发了我国互联网安全市场的关注，推动了互联网安全产业的发展。 2. 事件促使我国政府加强对互联网安全的监管，出台了一系列相关政策。 3. 腾讯和360公司通过此次事件，提升了自身品牌知名度，进一步巩固了在互联网安全市场的地位。 总之，腾讯360之争是我国互联网行业的一次重要事件，它不仅关乎两家公司的利益，更涉及到了整个互联网安全市场的格局。在市场竞争中，企业应遵循公平、公正的原则，共同维护互联网安全，为用户提供更好的服务。

皮卡车型最近几年在中国市场日渐成为一种生活方式的象征，即便由于政策原因，皮卡目前还不能在一些城市的街道上畅行无阻，但中国车企已经前赴后继进入这个领域。新能源皮卡更是随着汽车新能源化而来，市场增长势头超过了传统燃油皮卡。长安汽车在 2024 年 3 月上市了一款新能源皮卡 " 猎手 "，在今年 8 月 29 日的成都车展上，长安汽车更进一步，发布了新的猎手 K50 皮卡。与前一款车型在品牌标识上应用长安 V 标不同，新车的品牌标识采纳了长安启源品牌的数智标，这意味着该车在主要技术上与长安启源的技术趋同。此次发布的长安猎手 K50 推出豪华型、领航型及旗舰型等 6 款车型，覆盖两驱与四驱、标箱与长箱多元组合，售价 12.79 万— 19.29 万元。蓝鲸增程、天枢智能，长安汽车的这两项技术标签，在猎手 K50 身上得到了应用。相当引人注意的是，30kW 外放电、1031 公里续航这两个技术指标，对新能源皮卡而言意味着拥有了更大的使用范围和使用场景。传统燃油皮卡并不存在续航里程焦虑，但加油费用、携带发电机户外作业的油费等都是高额的支出，这对于将皮卡视为重要生产工具的用户群来说，是一个明显的痛点。新能源皮卡则以更低的电费，加上大电池的外放电功能，很好地弥补了这些痛点。对将皮卡视为生活探索的用户来说，更大的外放电，也会让户外生活场景变得丰富多彩。长安猎手 K50 提供了 30kW 的外放电，是一般汽车 6kW 放电能力的约 5 倍。长安猎手此前的外放电系统是 22kW，现在猎手 K50 升级到 30kW，可以支持无人机两块电池同步充电、同时兼容更多的用电设备。基于增程技术的长续航里程，让长安猎手 K50 能够应对更大的作业范围，这是纯电皮卡难以比拟的一个优势。而长安汽车研发的蓝鲸增程，已经在旗下多个车型上得到应用，拥有不错的市场基础。作为一款皮卡车，载重、动力、拖曳、四驱能力都十分必要，长安猎手 K50 在这些方面也提供了全面的配置。如载荷方面，设计载荷 1.1 吨、极限 2 吨、拖曳 2.5 吨。近两年新能源皮卡市场上的玩家越来越多，长城炮、吉利雷达、江淮悍途、奇瑞瑞麟等都加入了其中，长安猎手 K50 的差异化特点简要来讲就是增程技术 + 更强的外放电功能。另外，长安汽车带来的一些数字化智功能、华为的 HMS For Car 智慧体验等，也增加了卖点。由于皮卡市场整体体量较小，目前各个品牌都在力争打造属于自己的用户粘性，共同推动中国皮卡文化兴盛。长安猎手 K50 和大疆、华为、宁德时代、飞猪旅行、中国美院等共创伙伴，给用户带去更多的新生活方式。