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在繁忙的都市生活中，我们总是渴望找到一种方式，让生活变得更加丰富多彩。而闺蜜间的“交换”活动，无疑为我们的生活增添了一抹亮丽的色彩。闺蜜交换，不仅是一种物质上的共享，更是一种精神上的共鸣，让我们在彼此的陪伴中，收获满满的快乐。 闺蜜交换，始于一场关于衣物的“大作战”。小雅和小丽是多年的好友，她们性格迥异，却有着许多共同的爱好。一次偶然的机会，她们发现了一个有趣的交换游戏：将彼此闲置的衣物进行交换，既能清理衣柜，又能尝试新鲜搭配。于是，一场闺蜜交换活动就此展开。 起初，小雅和小丽只是交换了一些简单的衣物，如T恤、牛仔裤等。但随着时间的推移，她们的交换范围逐渐扩大，从衣物延伸到了化妆品、饰品、书籍等。在这个过程中，她们发现彼此的喜好竟然如此相似，仿佛在交换的过程中，找到了另一个自己。 交换衣物，让小雅和小丽的生活变得更加有趣。她们会互相分享自己的搭配心得，探讨如何将闲置的衣物发挥出最大的价值。在这个过程中，她们不仅学会了如何搭配，还学会了如何珍惜身边的朋友。 除了衣物交换，小丽和小雅还尝试了化妆品交换。她们各自拿出了一些闲置的护肤品和彩妆，互相试用。在这个过程中，她们发现了一些适合自己的产品，也学会了如何辨别产品的优劣。更重要的是，她们在交换的过程中，增进了彼此的了解，加深了友谊。 闺蜜交换，让她们的生活变得更加充实。她们开始尝试交换书籍，互相推荐自己最喜欢的书籍。在这个过程中，她们不仅拓宽了阅读领域，还学会了如何与人分享自己的见解。她们还会交换美食，一起品尝彼此亲手制作的美食，享受美食带来的快乐。 当然，闺蜜交换并非总是顺风顺水。在交换过程中，她们也会遇到一些小插曲。比如，小雅发现小丽送给她的一件衣服并不适合自己，而小丽也觉得小雅送给她的一本书过于幼稚。但她们并没有因此产生矛盾，反而学会了如何处理这些问题。她们明白，闺蜜交换的初衷是为了让生活更加美好，而不是为了追求完美。 闺蜜交换，让她们的生活变得更加美好。在这个过程中，她们学会了珍惜，学会了分享，学会了成长。她们深知，友谊是一种宝贵的财富，而闺蜜交换正是这份财富的体现。 如今，小雅和小丽的闺蜜交换活动已经成为了她们生活中的一部分。她们相信，只要用心去经营，这份友谊将会更加深厚。而她们也期待着，在未来的日子里，闺蜜交换能够带给她们更多的惊喜和快乐。 总之，闺蜜交换是一种美好的生活方式。它让我们在物质共享的同时，也实现了精神上的共鸣。在这个充满挑战的时代，让我们珍惜身边的闺蜜，用闺蜜交换的方式，让生活变得更加精彩！

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。