近期行业报告发布新研究成果,公借种日日躁我和公乱：探寻古代农业社会中的婚姻与生育观念

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在我国古代，农业是国家的根本，农业生产的发展与人口的增长密切相关。在这样一个背景下，婚姻和生育观念的形成与演变，也受到了极大的影响。本文将围绕“公借种日日躁我和公乱”这一关键词，探讨古代农业社会中的婚姻与生育观念。 “公借种日日躁我和公乱”这句话，看似荒诞不经，实则反映了古代农业社会中婚姻与生育观念的某些特点。在古代，由于生产力水平的限制，农业生产对劳动力的需求极高，因此，婚姻和生育被视为家庭和社会的重要任务。 首先，我们来看“公借种”。在古代，由于土地兼并、战争等原因，一些家庭可能因为失去土地而陷入贫困。在这种情况下，他们可能会向富裕的家庭借种，以维持生计。这种“公借种”的现象，在一定程度上反映了古代农业社会中贫富差距的严重性。同时，这也说明了婚姻和生育在古代农业社会中的重要性，因为只有通过生育，才能保证家族的延续和劳动力的补充。 接下来，我们分析“日日躁我和公乱”。这里的“日日躁我”，可能指的是妻子在生育过程中所承受的痛苦和压力。在古代，由于医疗条件的限制，生育对女性来说是一项极其危险的任务。因此，妻子在生育过程中所承受的痛苦和压力，无疑是对其身心的一种摧残。而“公乱”则可能指的是丈夫在家庭中的地位和权力。在古代农业社会中，丈夫往往拥有绝对的权威，妻子则处于从属地位。这种地位的不平等，使得妻子在生育过程中所承受的痛苦和压力，往往无法得到丈夫的理解和关爱。 然而，尽管古代农业社会中的婚姻与生育观念存在诸多问题，但我们也不能否认，它们在一定程度上促进了社会的发展和进步。以下是一些具体的表现： 1. 保障了家族的延续：在古代农业社会中，家族的延续被视为至关重要的任务。通过婚姻和生育，家族得以延续，劳动力得以补充，从而保证了农业生产的发展。 2. 促进了社会稳定：婚姻和生育是维护社会稳定的重要因素。在古代，通过婚姻和生育，人们建立了紧密的社会关系，形成了稳定的社会结构。 3. 推动了人口增长：在古代农业社会中，人口增长是推动社会发展的关键因素。通过婚姻和生育，人口得以迅速增长，为社会的繁荣奠定了基础。 然而，随着社会的发展和进步，古代农业社会中的婚姻与生育观念逐渐发生了变化。在现代社会，人们更加注重婚姻的质量和生育的自由，而不是仅仅为了家族的延续和社会的稳定。这种变化，无疑反映了社会的发展和进步。 总之，“公借种日日躁我和公乱”这一关键词，揭示了古代农业社会中婚姻与生育观念的某些特点。在古代，婚姻和生育被视为家庭和社会的重要任务，尽管存在诸多问题，但它们在一定程度上促进了社会的发展和进步。随着社会的发展和进步，这些观念也在不断发生变化，以适应时代的需求。

文｜Grace有同行统计了一下，这个 " 金九 " 有三十多场新车发布会，不过像广汽丰田这样一口气给四款油车办发布会的，还是少数。但如果你关注最近全球汽车行业的新闻动态，会发现油车的反攻已经在豪华品牌市场拉开了大幕，从奔驰、保时捷到宾利、兰博基尼，都在不断调整产品策略，积极回应高端用户群对内燃机车的强烈需求。而在主流市场，油车回暖的趋势也早有迹象。今年 1-8 月，国内乘用车市场新能源渗透率为 51%，看似超过半数，但也意味着油车依然牢牢把握着 49% 的用户需求。过去三个月，中汽协数据显示，油车销量增速分别为 9.7%、9.5% 和 13.5%，连续三个月同比正增长。而广汽丰田自身的销量数据更能说明问题，8 月广丰单月销量 66,060 辆，同比增长 4.8%，是唯一实现正增长的合资厂商。其中凯美瑞贡献了超 1.5 万辆，锋兰达和威兰达组成的 SUV 矩阵合计贡献了近 3 万辆销量。所以在这个新能源站 C 位的时代，拥有 900 万用户基盘的广汽丰田，在全力推进电动化转型的同时，依然决定给汉兰达、赛那、凯美瑞和锋兰达四款经典的燃油车举办一场盛大的发布会，用广汽丰田副总经理彭宝林的话说，" 市场有期待，我们就认真以待。"如何应对新时代消费者对燃油车的期待，广汽丰田拿出了三招，第一招是继续高举混动大旗，让用户从油车到电车实现无缝升级。虽然依然有广大用户对内燃机情有独钟，但是不妨碍他们羡慕电车安静的驾驶体验，所以广汽丰田用第五代智能电混双擎技术帮助消费者完美过渡，既不改变用车习惯，又能革新驾驶体验。在混动领域，丰田靠行星齿轮结构独步天下几十年，服务了全球 3000 万用户，技术的可靠性摆在那里。两年前广汽丰田已经实现了全球车的全系 100% 电混化，而且打破了排量限制，2.5L、2.0L 和 1.8L 全排量覆盖。当然之前混动普及最大的问题，其实是贵，如今这个差价问题也已经是过去式，广汽丰田所有车型的混动版已经做到了和同级油车版在同一价位区间。广汽丰田推动油车进化的第二招，是智能大旗，这也是此前油车用户槽点最多的地方，默认油车 = 不智能。随着各家都在推 " 油电同智 "，目前用户的心智已经有了转变，但是还有一个问题没有解决，就是油车的智能化虽然可以有，但是价格门槛不低，很多都是中高配版本才有。广丰的应对策略，是主张油车的智能平权，不搞区别对待。比如智舱，这次发布的四款 2026 款全球车，都全系搭载 8155 芯片，支持 OTA，汉兰达和锋兰达全系大屏，手车互联功能也全系上车。这次发布会的嘉宾、脱口秀组合漫才兄弟的一个梗很好的概括了广汽丰田的做法，就是 " 让入门变豪门 "。同时，广汽丰田的智能化策略，也延续了大厂一贯的朴实沉稳，不冒进，相较于绝对领先，广汽丰田更看重绝对的成熟。发布会上彭宝林直言，" 广汽丰田的全球车搭载的不是现在最超前的 L2++ 方案，但是我们的 L2 方案是目前成熟度最高、最适配油车的。"丰田这套 TSS 智驾系统，最初的开发目标就是交通事故零伤亡，而且已经经过了 350 多万用户的验证，目前在 L2 级的智驾搭载率也是国内最高的，行驶里程超过 1200 亿公里，主打一个稳妥。而且和智舱一样，广丰对智驾的态度也是不搞门槛，全系标配，从 9 万级入门的锋兰达到三十多万的赛那，都全系标配 TSS 3.0。广汽丰田没有鼓吹油车的智驾搭载了多新的黑科技，看中的也不是数字后面的加号数量，因为在它们的定位中，这些面对主流用户的全球车，不是科技尝鲜的试验品，它追求的就是在用户每天上下班通勤路上的时候，让他们能多一些放松。广汽丰田的第三招，是合资大厂的原生品质，除了产品品质，还有全用车周期的安心，这一点其实不分油电。针对电车，广汽丰田已经首推了电车电池自燃赔新车 + 智能泊车事故赔损失的厂家双担责，而针对油车用户，这次发布的 2026 款全球车型，全部享有发动机 + 变速箱 + 混动动力电池三大件的终身质保。也就是说，不管油车电车，用户放心开，有厂家给你兜底，而给广汽丰田这份自信的，自然是产品和技术的可靠性。对广汽丰田来说，以四款全球车为代表的油车是基盘，铂智为代表的电动车则是破局利刃，油车和电车是相互成就相互赋能的关系。造油车 20 多年积累的用户口碑和制造体系，给了铂智快速上量的基础，铂智 3X 从今年 3 月上市以来，连续多月稳居合资纯电销量榜首，正朝着月销过万的目标加速迈进。而打造铂智的过程中构建起的科技朋友圈，又帮助了油车的智能化快速进阶。这次发布会，华为的高管也来站台，还透露双方明年在大模型领域的联合创新成果也会落地，期待值拉满。这四款焕新的全球车，只是前菜，广汽丰田执行副总经理文大力透露，全新换代的中型 SUV 也即将上市，新车将搭载专为中国开发的新一代智能座舱和 TSS 4.0 智能驾驶辅助。合资油车的春天，已经来了。