今日监管部门公开新政策变化,《LAST DAY ON EARTH杂交：一场跨越时空的生存挑战》

今日国家机构发布重要动态,7名车主起诉特斯拉欺诈获立案，有车主5年前买的FSD功能，至今仍未兑现,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。产品升级服务中心，全流程专业指导

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本周数据平台本月官方渠道公布权威通报:本周监管部门传达重大研究成果,《LAST DAY ON EARTH杂交：一场跨越时空的生存挑战》

在浩瀚的宇宙中，地球是唯一已知拥有生命的天体。然而，随着人类科技的飞速发展，地球的生态环境正面临着前所未有的挑战。在这样的背景下，一场名为“LAST DAY ON EARTH杂交”的生存挑战应运而生，它不仅是一场跨越时空的冒险，更是一次人类对自我、对地球、对未来的深刻反思。 “LAST DAY ON EARTH杂交”是一场以地球末日为背景的虚拟现实游戏，玩家需要在游戏中扮演各种角色，通过杂交不同的生物基因，寻找生存之道。游戏中的世界充满了未知与危险，玩家需要不断探索、学习、合作，才能在这场生存挑战中脱颖而出。 游戏的故事背景设定在一个遥远的未来，地球的生态环境已经恶化到了极点。人类为了寻找新的家园，开始探索宇宙。在一次意外中，他们发现了一个名为“地球2.0”的星球，其生态环境与地球相似，但却没有人类活动的痕迹。为了确保地球文明的延续，人类决定在地球2.0上开展“LAST DAY ON EARTH杂交”项目，旨在通过杂交地球生物与地球2.0生物的基因，创造出适应新环境的生物种群。 在这个游戏中，玩家需要扮演的角色包括科学家、工程师、探险家等。他们需要利用虚拟现实技术，进入地球2.0的虚拟世界，寻找合适的生物进行杂交。在这个过程中，玩家会遇到各种挑战，如恶劣的气候、危险的生物、未知的陷阱等。只有通过不断的学习、探索和合作，才能找到生存之道。 “LAST DAY ON EARTH杂交”游戏的核心玩法是通过杂交不同的生物基因，创造出适应新环境的生物种群。在这个过程中，玩家需要运用自己的智慧和勇气，克服重重困难。以下是游戏中的几个关键环节： 1. 生物采集：玩家需要在地球2.0的虚拟世界中，采集各种生物样本。这些样本将用于后续的基因杂交实验。 2. 基因杂交：玩家需要将采集到的生物样本进行基因分析，找出具有适应新环境潜力的基因，然后进行杂交实验。 3. 生物培育：成功杂交的生物需要经过一段时间的培育，才能适应新环境。在这个过程中，玩家需要关注生物的生长状况，调整培育方案。 4. 生态平衡：在地球2.0上，玩家需要构建一个生态平衡体系，确保各种生物种群能够和谐共存。 “LAST DAY ON EARTH杂交”游戏不仅仅是一款生存挑战游戏，它更是一次对人类、地球和未来的深刻反思。在游戏中，玩家需要面对资源匮乏、环境恶化等问题，思考如何才能让地球文明延续下去。这种反思不仅有助于提高玩家的环保意识，还能激发他们对科学技术的探索欲望。 总之，“LAST DAY ON EARTH杂交”是一款极具创意和寓意的游戏。它以虚拟现实技术为载体，将生存挑战与环保理念相结合，为玩家带来一场前所未有的游戏体验。在这个游戏中，玩家将学会如何在逆境中生存，如何在挑战中成长，从而为地球的未来贡献自己的力量。

原文标题：《7 名车主起诉特斯拉欺诈获立案，有车主 5 年前买的 FSD 功能，至今仍未兑现：" 当时销售和马斯克都说一定能实现 "》红星资本局 9 月 21 日消息，因 FSD（完全自动驾驶）功能未兑现，多名车主起诉特斯拉（TSLA.US）欺诈，要求赔款事件有新进展。9 月 21 日，红星资本局获悉，今年 8 月，7 名特斯拉车主以买卖合同纠纷为由，将特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司诉至北京市大兴区人民法院，要求退还 FSD 功能购买费用并支付三倍赔偿金，目前案件已正式立案，正在等待一审开庭。案件代理律师北京圣运律师事务所管委会主任、创始合伙人王有银告诉红星资本局，" 现在法院只是告知立案，还没有进一步告知开庭情况，后续还有特斯拉车主陆续要求起诉立案。"红星资本局就此联系特斯拉方面，至截稿时暂无有效回应。资料图 图据视觉中国特斯拉FSD 功能未兑现车主起诉已获立案车主刘旻（化名）是此次案件的原告之一，他告诉红星资本局，出于长途开车的需要，2020 年 5 月，他以 5.6 万元的价格在特斯拉销售门店购入了 FSD。消费者购买 FSD 等设备的发票 受访者供图" 当时门店销售和马斯克都说，FSD 完全自动驾驶一定能实现，即将在中国落地使用，并且以后会涨价，我相信就买了。" 刘旻说道。在购买五年后，FSD 确实涨价了，但相关功能仍未兑现。今年 2 月 25 日，刘旻得知，部分国内车主已收到特斯拉首次开放城市道路自动辅助驾驶功能的推送，但他咨询客服人员后却发现，当前 "FSD 智能辅助驾驶功能 " 只适配搭载了 HW4.0 的部分车型，配备 HW3.0 的车辆暂时不在推送范围内。3 月 24 日，特斯拉方面曾回应 " 暂停 FSD 推送 " 的消息称，" 团队正在完成 3.0 以及 4.0 硬件分别对应智能辅助驾驶软件的审批工作。各方都在积极推进相关进程，一旦准备就绪，便会尽快推送给大家。"购买五年多，仍未实现完全自动驾驶，刘旻联系特斯拉申请退款，却一直没有得到正面回应，" 客服人员只说没有权限，这个事儿要向上反映，但迟迟没有答复。"刘旻不愿再被动等待，选择起诉。今年 6 月，刘旻和 6 名特斯拉车主以买卖合同纠纷为由，在北京市大兴区人民法院提起诉讼，要求特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司 " 退一赔三 "，即退还购买 FSD 功能的费用，并支付售价三倍赔偿金。王有银告诉红星资本局，8 月 22 日，他接到北京市大兴区人民法院通知，起诉特斯拉 FSD 欺诈退一赔三案件批量立案，目前正在等待一审开庭。" 此次批量立案的车主涉及 7 名，起诉事由为特斯拉 FSD 欺诈。" 王有银透露，后续还有特斯拉车主陆续要立案，也有几百名特斯拉车主在咨询，多数涉及 FSD。除刘旻外，王鑫（化名）也在做起诉准备，" 当初特斯拉宣传 FSD 自动驾驶很快就会实现，我车都开了 5 年了也没实现。花了 6.4 万元今年才知道配备 HW3.0 的车辆不在推送范围内，咨询特斯拉客服也不允许退款。"律师：车主需证明特斯拉故意隐瞒FSD 是特斯拉额外付费的驾驶辅助功能套件。特斯拉 CEO 马斯克曾表示，完全自动驾驶能力测试版（FSD Beta）比人类驾驶更安全，比手动驾驶更平稳。将来，FSD 会比人类驾驶安全 10 倍以上。特斯拉 FSD 功能以 " 预付费 + 功能迭代交付 " 模式在中国区运营。自 2025 年 2 月特斯拉 FSD 功能正式在中国推出后，名称从最初的 " 完全自动驾驶能力 " 调整为 "FSD 智能辅助驾驶 "，3 月 25 日又更名为 " 智能辅助驾驶 "。对于 3 月 25 日的更名，特斯拉彼时表示，主要是 " 为更好服务中国市场，贯彻落实国家近期相关管理规定 "。据了解，2 月 28 日，工业和信息化部、市场监管总局两部门发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》（以下简称《指南》），明确企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得使用暗示消费者该系统可以作为自动驾驶系统使用，具备实际上并不具备的功能等用语，防止驾驶员滥用风险。关于已购 FSD 用户功能是否受更名影响，特斯拉彼时回应媒体称，此次改名不涉及车主已购功能的改变。另外，更名后的 " 智能辅助驾驶 " 功能售价与更名前保持一致，仍为 6.4 万元。王有银表示，特斯拉在销售过程中通过官网、线下门店等渠道承诺 FSD 功能 " 无需人工干预 "，实际交付的仅为 L2 级辅助驾驶系统。更名行为实施后，特斯拉未主动告知消费者功能降级事实，亦未建立已购车主的费用退还或硬件升级补偿机制，无法实现其宣传的核心功能，并隐瞒硬件技术缺陷，进行误导性宣传，诱使原告购买，其行为符合欺诈的构成要件。北京寻真律师事务所律师王德悦表示，此次纠纷的核心矛盾在于特斯拉 FSD 功能所宣传的 " 完全自动驾驶 " 与其实际功能之间存在显著差距。消费者为尚未实现的功能支付了高昂费用，而企业则以 " 技术迭代 " 为借口拒绝退款，导致维权陷入僵局。当前法规对自动驾驶功能宣传缺乏明确的标准，使得消费者在维权过程中面临举证困难、成本高昂等现实障碍。王德悦指出，车主主张 " 退一赔三 " 需满足《消费者权益保护法》中 " 欺诈 " 的构成要件：主观上欺诈方具有欺诈的故意，客观上实施了欺诈行为，且被欺诈人因欺诈而陷入错误认识。车主需证明特斯拉在销售时明知功能无法实现却故意隐瞒。在类似纠纷中，法院可能因技术复杂性而弱化消费者主张，建议车主通过法律途径主张合同违约，而非直接定性为欺诈，以提高胜诉的可能性。北京中闻律师事务所律师李亚表示，根据《消费者权益保护法》相关规定，经营者提供商品或服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用的三倍。特斯拉的相关宣传、营销行为如符合欺诈的构成要件，车主有权要求 " 退一赔三 "。记者 俞瑶 实习记者 李海颜