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在这个信息爆炸的时代，网络平台成为了我们生活中不可或缺的一部分。对于广大年轻用户来说，Bilibili（哔哩哔哩）无疑是一个充满活力和创意的聚集地。今天，就让我们跟随一位少女的脚步，一起探索这个免费畅享的哔哩哔哩世界。 少女小梦，是一名热爱二次元文化的年轻女孩。自从接触到Bilibili这个平台后，她便深深地被其独特的魅力所吸引。小梦说：“Bilibili就像一个巨大的宝藏库，里面有无穷无尽的精彩内容，而且最重要的是，这里的一切都是免费的！” 小梦在Bilibili上找到了许多志同道合的朋友，他们一起分享着动漫、游戏、音乐、舞蹈等各个领域的精彩内容。在这里，她不仅能够欣赏到高质量的视频，还能参与到各种互动活动中，感受到浓厚的社区氛围。 首先，小梦被Bilibili上的动漫区深深吸引。她热衷于观看各种新番、经典动漫，并与其他动漫爱好者交流心得。每当有新番上映，她总是第一时间在Bilibili上观看，并与朋友们讨论剧情、角色设定等。此外，Bilibili还提供了丰富的动漫周边商品，让小梦能够将这份热爱延伸到现实生活中。 其次，游戏区也是小梦热衷的板块。在这里，她可以了解到最新的游戏资讯、攻略，还能与其他游戏玩家互动。小梦说：“在Bilibili上，我认识了很多热爱游戏的伙伴，我们一起探讨游戏技巧，分享游戏心得，让游戏变得更加有趣。” 除了动漫和游戏，小梦还喜欢在Bilibili上观看音乐、舞蹈类视频。她认为，这些视频不仅能够给她带来愉悦的视听体验，还能激发她的创作灵感。在Bilibili上，她发现了很多才华横溢的up主，他们的作品让她感受到了艺术的魅力。 当然，Bilibili的魅力还在于其丰富的社区活动。小梦参加过许多线上线下的活动，结识了许多有趣的朋友。她说：“在Bilibili，我感受到了一个充满正能量的社区，大家相互支持、鼓励，共同成长。” 值得一提的是，Bilibili作为一个免费平台，其内容质量却毫不逊色。这得益于Bilibili严格的审核制度，以及对优质内容的扶持。小梦表示：“在Bilibili上，我看到了许多用心制作的视频，这些up主们用自己的才华和热情，为观众带来了无尽的欢乐。” 总之，Bilibili（哔哩哔哩）为少女小梦提供了一个免费畅享的盛宴。在这里，她找到了属于自己的兴趣所在，结识了志同道合的朋友，还收获了满满的正能量。正如小梦所说：“Bilibili让我感受到了网络世界的美好，也让我更加热爱生活。” 在这个充满无限可能的网络时代，Bilibili（哔哩哔哩）将继续为广大用户带来更多精彩内容。让我们跟随少女小梦的脚步，一起走进这个免费畅享的哔哩哔哩世界，感受其中的欢乐与温暖。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道