近日行业报告发布研究成果,他的舌头探进蜜源毛毛虫：一场奇妙的自然探险

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在广袤的森林深处，有一片被阳光照耀的绿意盎然的草地。这里生活着各种奇特的昆虫，它们在这片土地上演绎着一场场生动有趣的生态故事。在这片草地上，有一个令人惊讶的景象：一只蝴蝶的舌头竟然探进了蜜源毛毛虫的身体。 这只蝴蝶名叫“蜜舌”，它的舌头细长如针，末端还长着许多细小的触须，这使得它能够轻松地探测到蜜源毛毛虫的每一个角落。蜜舌的这种独特能力，让它在昆虫界独树一帜。 蜜源毛毛虫是草地上的一种常见昆虫，它们以草叶为食，长得肥肥胖胖的。然而，在蜜舌的眼中，蜜源毛毛虫却是一种珍贵的食材。蜜舌知道，蜜源毛毛虫体内含有大量的蜜汁，而这些蜜汁对于它来说，是补充能量、繁衍后代的最佳选择。 一天，蜜舌在草地上寻找食物时，突然发现了一只正在吃草的蜜源毛毛虫。它立刻兴奋起来，因为这意味着它找到了一个绝佳的蜜源。蜜舌小心翼翼地靠近蜜源毛毛虫，然后伸出它那细长的舌头，轻轻地探进了毛毛虫的身体。 蜜源毛毛虫并没有察觉到蜜舌的存在，它依然在津津有味地吃着草叶。而蜜舌则在它的体内穿梭，吸取着那些香甜的蜜汁。随着蜜舌的不断吸取，蜜源毛毛虫的身体逐渐变得瘦弱，最终失去了生机。 蜜舌完成了它的使命，它将蜜源毛毛虫体内的蜜汁全部吸取干净。此时，蜜舌的身体也变得饱满起来，它感到自己充满了力量。在离开蜜源毛毛虫的尸体后，蜜舌开始寻找一个安全的地方，准备度过一个美好的夜晚。 然而，蜜舌并不知道，它的这一行为已经引起了其他昆虫的注意。一只名叫“小蜜蜂”的昆虫，对蜜舌的行为产生了浓厚的兴趣。它决定跟随蜜舌，看看它到底要做什么。 在草地上，小蜜蜂发现了蜜舌留下的蜜源毛毛虫尸体。它好奇地走近，发现蜜源毛毛虫体内竟然还有蜜汁。小蜜蜂兴奋地伸出自己的舌头，试图吸取那些蜜汁。 然而，小蜜蜂的舌头并没有蜜舌那么细长，它无法深入蜜源毛毛虫的身体。就在这时，蜜舌出现了。它看到小蜜蜂的困境，立刻伸出舌头，帮助小蜜蜂吸取了蜜源毛毛虫体内的蜜汁。 小蜜蜂感激地看着蜜舌，它意识到自己遇到了一位真正的朋友。从此，蜜舌和小蜜蜂成了好朋友，它们一起在草地上探险，共同度过了一个又一个美好的日子。 这个故事告诉我们，自然界中的生物之间存在着千丝万缕的联系。蜜舌和小蜜蜂之间的友谊，正是这种联系的体现。在这个神奇的世界里，每一个生物都有其独特的生存之道，而它们之间的相互帮助，则是这个生态系统中不可或缺的一部分。 让我们带着敬畏之心，去探索这个充满奥秘的自然世界，去发现那些令人惊叹的生态故事。正如蜜舌探进蜜源毛毛虫一样，我们也可以在生活的点滴中，感受到大自然的神奇与美好。

鸿蒙智行发布会一月三场、理想 i6 直接发布，今年这个九月超 30 台新车上市，可谓近年来最疯狂的一个月，而这个月也是为了进入 " 决赛圈 " 前的最后准备，从中我们又能看出些什么端倪？本期《情报所》我们就一起来聊聊。以下为本期视频文字版：抢，抢，抢如果用一个字来总结 " 疯狂九月 " 的原因，那就是抢。抢时间，抢补贴，抢市场。十一假期是全年最重要的卖车窗口，没有之一，很多品牌都会针对十一假期，制定阶段性的节奏政策，所以重磅新车，一定要抓住这个窗口。十一假期还是出行高峰期，9 月很多品牌的策略是 " 上市即交付 "，就要让大家能在假期期间，开上自己的新车。这样一来，马路就是秀场，新车就是广告。从今年下半年开始，多个省份都有暂停汽车 " 以旧换新 " 补贴申请的情况，有部分城市还设置了 " 摇号制度 "，摇到号才能申请补贴。最近，上海的以旧换新也有了新规，必须上沪牌，才能申请。这些信号都在透露，今年下半年，各地开始控制补贴发放进度了。同时呢，有些城市还有地方性的补贴，不过大多都是 " 总额控制、先报先得、用完即止 "。所以说，新车早上市，就等于是帮消费者抢补贴。最近，苏州等城市正式明确了明年新能源汽车的购置税政策。根据 2023 年财政部发布的公告，2026 年 1 月 1 日到 2027 年 12 月 31 日，新能源车减半征收购置税，但每台乘用车减税额不能超过 1.5 万，也就是说，明年的购置税补贴退坡了。同时，以旧换新政策在这两年的时间里，已经刺激了大部分换新需求，所以明年政策是否会延续，还有待观察。这也就意味着，今年的四季度，是消费者购车最有利的时期，明年上半年的购车需求，也必然会被提前透支进来。这三个月，就是新车抢市场的最佳窗口。当然了，这些摆在台面上的原因，大家都知道。我们认为，暗流涌动的市场中，车企还藏了一个更深层的目的，就是抢心智，抢未来购车用户的心智。2025 年，无论是市场政策还是环境，都相对宽松。因此，这一年的成绩，决定了投资人的信心，决定了母公司的支持力度，甚至也将决定消费者的认可程度。对于造车新势力而言，这也是品牌大考之年。今年过后，各大车企的年度销量，肯定会迅速发布，各个市场的销量榜单，就会满天飞舞，就是要告诉你 " 谁赢了 "。电影里说 " 谁赢他们帮谁 "，放在汽车领域，就是 " 谁赢他们买谁 "，所以，" 抢心智 " 才是接下来的四季度，车企品牌建设的重点。服务成为抢心智的重点用户心智，除了在榜单上抢，还有什么地方能抢？我们觉得，是服务。几年前，造车新势力的新车节奏，通常都要经历亮相、试驾、预售、发布、交车等等环节，一通折腾下来，一年的时间都过去了。而现在，越来越多厂商意识到了新车节奏对于用户的重要性。今年 " 上市即交付 " 成为了大趋势，首批车预生产，静态展车提前到店，正式上市后，同步开启动态试驾，同时也直接开启交付，并且，新车在功能上也不搞期货，基本都是所见即所得，不等 OTA。这种 " 车等人 " 服务体验，比以前 " 人等车 " 要好太多了。而现在更极端的案例是理想，i6 首次不做亮相不做预售直接上市，并且，上市即交付。这么做一方面是为了抢时间，另一方面也是缩短潜在用户的等待时间，把服务体验进一步升级。另外，大家最近有没有听说过一个梗，叫做 " 鸿蒙大饭店 "，给大家看看菜单，这是鸿蒙智行一个用户中心的客餐标准。到店看车、进店充电、维修保养，遇到饭点都有餐券，并且服务和餐食规格都非常高，不管是不是鸿蒙智行的车主，大家都来 " 鸿蒙大饭店 " 打卡蹭饭，这个口碑给鸿蒙智行带来的进店量，是非常可怕的。可见服务口碑对于品牌来说，有多重要。鸿蒙智行的服务不仅体现在所有品牌放在一起的 " 用户中心 "，五个界都还独立组网，根据各自的定位，构建专属的销售服务渠道。作为头部玩家，鸿蒙智行对于服务的重视，很可能会带动起新一轮的服务竞争。旗舰成为抢心智的工具今年 "9 字辈 " 的新车特别多。仅在 9 月份，就有吉利银河 M9，享界 S9T，传祺向往 S9，新腾势 N9，极氪 9X 这么多新车上市，除此之外，正在筹备中的零跑 D19，小鹏 X9，智己 LS9 等等也将在今年年内亮相或上市。如果仅从 SUV 这个品类来看，中国汽车历史上从来没有出现过如此多的大尺寸 SUV，为什么呢？表面来看，是人口结构导致的三排座大尺寸 SUV 需求旺盛，因此各家都在纷纷推出类似的旗舰产品。而本质上，我们认为是用户心智已经被理想 L9、问界 M9 这类车型提前占领了，他们愿意相信，中国品牌造的这类车，才是更好的。同时，由于中国市场竞争激烈，中低端市场的产品利润率已经非常低了，而研发生产一台高端产品，成本上并不会比中低端产品高太多，因此，已经被市场接受了的旗舰 SUV，就成了重要趋势，也成了进一步抢占用户心智的抓手。可能有人会问，为什么大家都要一窝蜂去做旗舰 SUV，而不是选择一条全新赛道重新开拓用户心智？其实，重开赛道的车型市场上也有，比如尊界 S800，仰望 U9，甚至很多切入空白市场的小众车型等等，只不过 " 开拓心智 " 这件事，并非易事。目前的中国市场，大部分决策都有极其强烈的当下性，最终都倾向于走最容易的路。所以，有些品牌的高端化，不是选择，而是被逼无奈。写在最后对于中国汽车市场而言，剩下的时间，就像是游戏中不断缩小的 " 毒圈 "，市场空间会越来越窄小，竞争厮杀也会越来越惨烈，熬过这次 " 缩圈 "，明年也只会更难，汽车人非常不易。而这段时间，对消费者来说，或许是个购车的好时机，但切记，按需购买，量力而行。因为汽车毕竟是消费品，每年也会不断地升级换代，选择最适合自己的，比选择最有性价比的更重要。如果你也和我们一样，对汽车行业的变革式发展满怀憧憬，欢迎大家到 B 站关注《童济仁汽车情报所》，我们会在每周五与探讨一个你可能感兴趣的新话题。大家有任何意见与建议，也欢迎留言与我们交流。入驻媒体平台商务联系人：MaggieTel：135-6413-6455E-Mail：maggie@neuesmedia.com版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。