今日监管部门传达重磅信息,《王熙凤与贾宝玉轿中激战：一场惊心动魄的情感较量》

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在曹雪芹的名著《红楼梦》中，王熙凤与贾宝玉这对性格迥异的人物，因其独特的个性与命运，成为了读者津津乐道的焦点。而其中一场在轿中激战的故事，更是让人印象深刻，充满了戏剧性和悬念。 王熙凤，是贾府中一位精明能干、机智过人的女性，她才情出众，却命运多舛。而贾宝玉，则是贾府的公子哥，性格温文尔雅，却对世俗名利不屑一顾。两人的命运在贾府这个大染缸中交织，演绎出一场场跌宕起伏的情感纠葛。 那是一个春意盎然的午后，王熙凤与贾宝玉一同乘坐轿子前往贾府的花园。轿中空间狭小，两人相对而坐，气氛略显尴尬。王熙凤眼珠一转，心生一计，想要借此机会试探一下贾宝玉的心意。 轿子缓缓前行，王熙凤突然开口说道：“宝玉，你觉得这轿子里的空间是不是太小了？”贾宝玉微微一笑，回答道：“是啊，不过这也正是我们独处的机会。”王熙凤心中一惊，没想到贾宝玉竟然如此直接。 接着，王熙凤又说道：“宝玉，你觉得我们这样相处，会不会有些尴尬？”贾宝玉沉思片刻，回答道：“或许吧，但我觉得这并不妨碍我们成为好朋友。”王熙凤心中暗喜，看来贾宝玉并非如她所想的那般冷漠。 就在这时，轿子突然停了下来。原来，轿夫们因为走得过快，不小心闯入了禁地。王熙凤趁机说道：“宝玉，你看这禁地里的风景多么美丽，不如我们下去走走？”贾宝玉犹豫了一下，最终还是答应了。 两人下了轿子，漫步在禁地的小径上。王熙凤见时机成熟，便开始试探贾宝玉：“宝玉，你觉得我这个人怎么样？”贾宝玉沉思片刻，回答道：“熙凤，你聪明、机智，只是有时候太过强势了。” 王熙凤心中一惊，没想到贾宝玉竟然看穿了她的性格。她微微一笑，继续说道：“那你呢？你觉得你自己怎么样？”贾宝玉沉默了片刻，然后说道：“我觉得我这个人有些优柔寡断，但内心却充满了善良。” 就在这时，两人突然发现，他们竟然来到了禁地的中心。王熙凤心中一紧，她知道，这是她与贾宝玉之间的一场决战。她深吸一口气，准备与贾宝玉展开一场激战。 然而，就在王熙凤准备出手之际，贾宝玉却突然抱住了她，说道：“熙凤，我们不要再争了，我们都是贾府的人，何必互相伤害呢？”王熙凤愣住了，她没想到贾宝玉竟然会如此温柔地对待她。 这场轿中大战，最终以和平收场。王熙凤与贾宝玉的关系也因此得到了升华，他们成为了彼此生命中不可或缺的朋友。而这段故事，也成为了《红楼梦》中最为经典的一幕。 《红楼梦》以其独特的艺术魅力，描绘了贾府这个大家族的兴衰历程，同时也展现了人性的复杂与矛盾。王熙凤与贾宝玉轿中大战的故事，正是这一特点的缩影。它让我们看到了人性的光辉与阴暗，也让我们感受到了命运的无奈与悲哀。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。