今日行业报告发布行业新变化,云缨本子：记录生活点滴的艺术小物

昨日行业协会公开最新政策,蔚来李斌、秦力洪：ES8今年产能4万辆，五代站明年一季度见,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化热线，维修过程透明可查

雅安市雨城区、儋州市光村镇 ，新乡市封丘县、鄂州市鄂城区、商丘市宁陵县、鹤岗市萝北县、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、朝阳市双塔区、红河个旧市、临汾市大宁县、福州市晋安区、儋州市王五镇、信阳市潢川县、焦作市解放区、温州市泰顺县、沈阳市大东区、宝鸡市麟游县 、东莞市万江街道、忻州市保德县、陵水黎族自治县英州镇、十堰市郧西县、内蒙古乌兰察布市集宁区、邵阳市北塔区、宝鸡市麟游县、内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗、宁夏石嘴山市大武口区、丹东市振安区、无锡市新吴区、沈阳市浑南区

可视化故障排除专线,今日官方通报行业变化,云缨本子：记录生活点滴的艺术小物，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国联保售后电话，服务有保障

九江市修水县、淮安市涟水县 ，宣城市广德市、鹰潭市月湖区、凉山甘洛县、重庆市万州区、泸州市泸县、濮阳市范县、广西百色市田阳区、商丘市睢阳区、金华市永康市、周口市项城市、三门峡市义马市、泰州市姜堰区、延安市宜川县、宜宾市南溪区、无锡市宜兴市 、黔西南兴仁市、信阳市罗山县、商洛市柞水县、鸡西市麻山区、宝鸡市麟游县、潍坊市高密市、双鸭山市集贤县、昆明市西山区、陇南市康县、商洛市柞水县、天津市宝坻区、鹤岗市绥滨县、常德市武陵区、珠海市斗门区

全球服务区域: 丽水市缙云县、潍坊市奎文区 、广西南宁市隆安县、双鸭山市岭东区、内蒙古锡林郭勒盟多伦县、陵水黎族自治县三才镇、内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗、南平市延平区、烟台市芝罘区、韶关市翁源县、朔州市应县、贵阳市白云区、丽江市宁蒗彝族自治县、江门市鹤山市、济南市章丘区、西安市高陵区、龙岩市武平县 、酒泉市敦煌市、黔东南麻江县、文昌市铺前镇、锦州市义县、黔东南榕江县

本周数据平台近期数据平台透露新政策,今日研究机构传递新研究成果,云缨本子：记录生活点滴的艺术小物，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一回收标准，环保处理规范

全国服务区域: 保山市腾冲市、开封市禹王台区 、儋州市新州镇、北京市昌平区、新乡市凤泉区、六安市霍山县、淮安市洪泽区、济宁市嘉祥县、渭南市澄城县、安顺市西秀区、白沙黎族自治县元门乡、长春市二道区、临沂市兰陵县、三门峡市陕州区、常州市溧阳市、洛阳市偃师区、黔南福泉市 、西宁市湟源县、永州市道县、广西南宁市宾阳县、济南市平阴县、东莞市麻涌镇、汕头市澄海区、西宁市湟中区、泉州市鲤城区、抚州市临川区、长春市绿园区、鹰潭市月湖区、临沂市沂南县、泉州市永春县、四平市铁西区、牡丹江市林口县、达州市通川区、烟台市龙口市、郴州市苏仙区、郑州市新郑市、宁德市寿宁县、白山市长白朝鲜族自治县、延安市吴起县、中山市阜沙镇、铁岭市清河区

本月官方渠道传达政策动向:刚刚行业报告发布新变化,云缨本子：记录生活点滴的艺术小物

在繁忙的都市生活中，我们常常渴望拥有一方宁静的天地，用以记录生活的点点滴滴。云缨本子，就是这样一款能够帮助我们实现这一愿望的艺术小物。它以其独特的魅力，成为了许多文艺青年的心头好。 云缨本子，顾名思义，是一种以云缨为主题的笔记本。云缨，又称云纹，是一种古老的装饰图案，寓意着吉祥如意。这种图案在我国有着悠久的历史，早在商周时期就已经出现。云缨本子将这一传统图案与现代设计相结合，呈现出一种古典与现代交融的美感。 云缨本子的封面设计独具匠心，采用高质量的环保纸张，色彩鲜艳，触感舒适。封面上的云缨图案，细腻精致，仿佛可以触摸到那飘渺的云朵。翻开本子，每一页都是一片纯净的白色，等待着主人用笔尖书写属于自己的故事。 云缨本子的内页设计也非常用心。纸张厚度适中，书写流畅，不易破烂。内页采用竖排版式，方便记录日记、随笔、读书笔记等。此外，本子还配有精美的书签，方便我们在阅读时随时标记重点。 使用云缨本子记录生活，不仅可以锻炼我们的书写能力，还能让我们在忙碌的生活中找到一份宁静。以下是一些使用云缨本子的建议： 1. 每天写一篇日记，记录当天发生的有趣事情、心情变化等。长期坚持，你会发现自己的生活变得更加丰富多彩。 2. 利用云缨本子进行阅读笔记，记录下书中的精彩内容、感悟和心得。这样既可以加深对书籍的理解，还能提高自己的写作水平。 3. 将云缨本子作为礼物送给亲朋好友，表达自己的祝福和关爱。一封手写的信，一份真挚的情感，定能让对方感受到你的心意。 4. 在本子上绘制插画，发挥自己的创意。这不仅能够提升自己的审美能力，还能让本子更具个性。 5. 在云缨本子上记录生活中的美好瞬间，如旅行、聚会、美食等。多年以后，翻开这本子，你会发现自己曾经走过的路、经历过的事情。 总之，云缨本子是一款极具艺术气息的生活小物。它不仅可以帮助我们记录生活，还能让我们在忙碌的生活中找到一份宁静。让我们拿起云缨本子，开始记录属于自己的精彩人生吧！

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：Wallace蔚来素来坚持「不公布任何订单数据」，甚至拒绝回答「锁单转化率」这样的问题，但从各种消息来看，全新 ES8 应该取得了远超预期的成绩。有读者在电动星球的文章下留言，20 日晚瞬时下单全新 ES8 的用户太多而导致蔚来 APP 宕机，购车页面无法正常加载。种种迹象显示，第三代 ES8 隐隐有成为「爆款」的迹象，这给李斌带去了好心情，但也让它成为群访活动中，外界最关注的核心产品。今年的产能如何？这样的定价有什么思考？利润能不能保证？展望未来，蔚来又有什么样的产品规划？出海是否顺利？以上这些问题，且看李斌如何一一解答。本周福利：对话框回复【超充】可以参与现金红包的抽奖活动。产能已拉满，定价很合理有关全新 ES8 的消息，「产能」无疑是关注的焦点之一。李斌也不打算藏着掖着，坦诚表示今年给三代 ES8 规划的产能就 4 万辆。他预计，顺利的话 ES8 到 12 月产能会达到 1.5 万辆。而现在还在爬坡阶段。「8 月 21 日预售当年我们就联系合作伙伴开始提产能了。」李斌也希望能尽快给用户交车，但无奈提升产能本身受到诸多因素的限制，比如供应商的配合等。另一方面，正如李斌在 NIO Day 上透露的那样，会为等车用户准备「红包」等补贴政策；因为等车而受到明年购置税政策影响的用户，李斌也承诺会补上差额。当然，对李斌而言，产能是一个「幸福的烦恼」。据他透露，此前内部对三代 ES8 的销量预估「保守了些」，言下之意是现在拿到的订单，已经超出了此前预期。「定价」也是外界关注的重要话题之一，尤其是对于 ES8 这样的旗舰产品，第一代定价 44 万元、第二代定价 50 万元，第三代则是贴近 40 万，且 BaaS 后低于 30 万元。难道蔚来也在「内卷」吗？李斌明确地表示「并非如此」。他认为，每一代车型的定价都有其时代背景，比如第一代 ES8 做了很多「行业的第一次」，缺乏参考对象；第二代 ES8 搭载了非常多的前沿科技，成本实在是降不下去。而第三代 ES8，得益于自研技术的陆续落地，和其他技术的逐渐成熟，成本控制和前代相比提升巨大。「比如智驾芯片，就能降本一万元。」李斌还提到，全新 ES8 依然拥有合理的利润空间，而不是「竭泽而渔」。他自然不认为第三代 ES8 在「内卷」，只是回到了该有的价格区间。但同时，ET9 的价格依然站得比较高，李斌给出的理由是「它是科技旗舰，行政旗舰。」ET9 是现阶段蔚来推出的最完美的产品，搭载了蔚来所有的先进科技，80 万元档位的价格配得起它的产品定位。而随着全新 ES8 的定价向下调整，可想而知在原来 50 万元档位上，必须要有「新旗舰」来接班。这个答案也不难猜，秦力洪早就预告了 ES9 的存在不出意外会在明年第一季度亮相。至于其他的产品规划，李斌明确提到了两点：明年不会有大换代的「5566」车型，也不会有「EC7」。蔚来 2025 年的产品重心放在「中大型 SUV 的产品线完善」上，除了已曝光的 ES9 之外，大五座车型也可以期待一下。还有一个相对重磅的消息是换电站的进展，明年年初，准确说也是第一季度，五代站将面世。不难猜测，五代站会是 ES9 的「护航作」，二者大概率一同亮相。而关于五代站李斌透露，换电效率、电池舱容量都有提升，更重要的是「向下兼容」能力会是一大重点。如此看来，三大品牌的不同规格电池，都有机会在五代站上实现共存；一座五代站，就能为所有的蔚来车型服务。「变与不变」在产品相关的内容外，其他的看点则集中在企业战略部分。比如说「出海」这个话题，李斌坦诚前几年的确遇到了一些困难，主要原因是「直接复用国内的成功经验」，发现行不通。尤其是成本控制，在海外建设一些基础设施成本非常高，「都跟在海外建厂差不多了」。从去年开始蔚来着手调整，更多地联手本地合作伙伴来构建渠道和服务体系。李斌并未提到海外的销量目标，但他强调「出海」是蔚来坚决要做的事情，只是在实际落地的过程中，需要保持耐心。聚焦国内的竞争，李斌认为任何一家企业都需要思考「变与不变」的核心命题，蔚来也不例外。回顾过去十年，经历起起伏伏，蔚来始终在技术路线、技术创新、补能基建上保持「初心」，会坚持下去。但对于一些精细化的运营决策，蔚来仍需要提升反应速度，并不断提升投入产出比。而对于近期 L90、全新 ES8 接连获得的赞誉，李斌表现得还是比较清醒。「互相的学习、互相的追赶和交替领先是一个常态，没有哪家车企、哪款产品能做到一直的领先。」他不断强调「坚持」和「改变」之间的平衡，更关键的是填补自身的短板，充实自身的能力。最终这又会体现到产品层面，对于未来智能电动汽车产品形态的思考，在产品形态快速收敛的情况下，智能驾驶会是各大车企争夺的高地。针对智能驾驶，李斌强调两个重点：「降低事故率和死亡率」和「使用时长是否显著增加」。他认为，车企应该围绕这两个点去挖掘智能驾驶的潜力，才得以窥见智能电动汽车的「未来形态」。对应的自然是蔚来在智能驾驶层面选择的技术路线，一直以来都在强调「安全」的价值。当然，这依然是一个偏长远的话题。当下汽车公司得益于基础科学的发展和技术迭代，依靠泛 AI 等科技热点站在了行业制高点，但可能仍需要 10 年时间才能看得清「未来形态」的全貌。到了那时，蔚来在全球汽车行业中是否仍有一席之地？（完）