今日行业协会发布重要通报,山西现贵族夫人墓:千年古墓揭开神秘面纱
今日行业报告披露行业进展,蔚来新ES8再降1万元,李斌:“如果按照大家公布的订单数,都有1亿了,我们没有参与这个‘通货膨胀’”,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。故障诊断服务中心,专业检测设备
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刚刚信息部门通报重大更新:本月行业报告更新重大研究成果,山西现贵族夫人墓:千年古墓揭开神秘面纱
近日,山西省考古队在一场偶然的考古发掘中,意外发现了一座千年古墓。这座古墓的主人是当时的一位贵族夫人,其墓穴的规模宏大,陪葬品丰富,为后世留下了珍贵的文化遗产。这座古墓的发现,无疑为我国考古事业增添了浓墨重彩的一笔。 据了解,这座古墓位于山西省临汾市尧都区,距今已有约1300年的历史。考古专家经过初步研究,推断墓主人应为当时一位显赫的贵族夫人。墓穴整体结构完整,墓道、墓室、墓室壁画等保存完好,为研究我国古代墓葬制度提供了重要实物资料。 这座古墓的墓道长30米,宽3米,墓室面积约为100平方米。墓室壁上绘有精美的壁画,内容包括人物、山水、花鸟等,栩栩如生。墓室内还摆放着各种陪葬品,如金银器、玉器、瓷器、铜器等,共计数百件。 考古专家表示,这座古墓的发现具有重要意义。首先,它为我们揭示了古代贵族夫人的丧葬习俗,有助于我们了解当时社会风貌。其次,墓穴内的壁画和陪葬品为研究我国古代艺术提供了丰富的实物资料。最后,这座古墓的发现也为我国考古事业增添了新的亮点。 在考古发掘过程中,专家们发现墓主人是一位女性,年龄约在40岁左右。根据墓室内的陪葬品和壁画内容,推断墓主人生前地位显赫,可能是当时某位官员的妻子或女儿。墓主人去世后,家人为其举行了盛大的葬礼,并修建了这座规模宏大的墓穴。 此次考古发掘过程中,专家们还发现了一些关于墓主人生平的线索。墓室内的壁画中,有一幅描绘墓主人与家人欢聚一堂的场面,画面中人物形象栩栩如生,反映出墓主人家庭和睦、生活幸福。此外,墓室内的金银器、玉器等陪葬品,也显示出墓主人家庭富有。 在考古发掘过程中,专家们还发现了一些关于当时社会风貌的线索。墓室内的壁画中,有一幅描绘古代战争场面的壁画,反映出当时社会动荡不安。此外,墓室内的瓷器、铜器等陪葬品,也显示出当时社会经济的发展。 此次山西现贵族夫人墓的发现,为我们了解古代社会提供了珍贵的实物资料。在今后的考古工作中,专家们将继续深入研究,以期揭开这座古墓的更多神秘面纱。同时,这一发现也提醒我们,要珍惜和传承我国丰富的文化遗产,让历史的光辉照亮未来。
红星资本局 9 月 22 日消息,9 月 21 日,蔚来(09866.HK/NIO.US)董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访,详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚,蔚来在杭州举办 2025 蔚来日(NIO Day),这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚,全新蔚来 ES8 正式上市,定价 40.68 万元起,电池租用方案定价 29.88 万元起,均较预售价降价 1 万元,9 月 21 日起开启交付。李斌表示,蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后,蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称,确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此,李斌表示,蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露,目前锁单情况不错,比预期要好," 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看,这个市场已经到了一个拐点,比预期来得更快。"产能方面,公司的目标是:全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月,到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元,电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价,李斌表示,主要得益于技术提升和高效的管理," 我们没有从价格战的角度去搞这个事情,还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来,ES8 是蔚来的锚点车型,全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的,而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车,李斌表示会布局完成大 SUV 产品,包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7,品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充,蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍,目前蔚来的换电站已经迭代到四代,明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样,第一、二代解决的是无人值守的问题,第三代在提升效率,第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池,甚至是其他合作车企的电池,第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为,不能一味追求超快充,电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略,目标是电池做到 15 年不限里程,可以保持 80% 的健康度。李斌指出,现在各家电池到了质保期后,更换电池需要数万元甚至十几万元,用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的,长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训,表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷,还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略,蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企,收获了很多经验教训。李斌表示,蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做,包括直接服务用户、自建充换电体系等,但是低估了这样做的难度," 原来觉得海外建工厂很耗钱,后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴,依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日,六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此,秦力洪表示:" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易,过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治,我们举双手支持。" 他提到," 蔚来作为其中一家企业,要自查自省。我们昨天的发布会非常干净,没有提任何人的名字,哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中,我们要把该做的事情做好,发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易,竞争非常激烈,我们有时候也被卷进去。" 李斌表示," 这需要全行业一起共同驱使,希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道:" 我们近期已经明显感受到风气在好转,举措非常有效。"(本文不构成投资建议,据此操作风险自担)记者 吴丹若 杭州 摄影报道