昨日研究机构公开研究成果,对方处置隐私：一个月内的法律边界与道德考量

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在数字化时代，隐私问题已成为社会关注的焦点。随着信息技术的飞速发展，个人隐私泄露事件频发，引发了人们对隐私保护的担忧。在我国，对个人隐私的保护有明确的法律规定。本文将围绕“对方处置隐私”这一话题，探讨一个月内法律边界与道德考量的相关问题。 一、法律边界 根据《中华人民共和国个人信息保护法》规定，任何组织、个人不得非法收集、使用、加工、传输他人个人信息，不得非法买卖、提供或者公开他人个人信息。对于对方处置隐私的行为，我们可以从以下几个方面进行分析： 1. 非法收集：未经个人同意，对方以任何方式获取个人信息，如通过不正当手段窃取、购买等。 2. 非法使用：对方在未取得个人同意的情况下，将收集到的个人信息用于其他目的，如商业推广、恶意攻击等。 3. 非法加工：对方对个人信息进行篡改、拼接等处理，使其失去原有意义。 4. 非法传输：对方将个人信息传输给第三方，使其可能面临泄露风险。 5. 非法买卖：对方将个人信息作为商品进行交易，从中获利。 二、一个月内的法律边界 在一个月内，如果对方处置隐私的行为符合以下条件，则可能构成违法： 1. 对方在一个月内非法收集、使用、加工、传输他人个人信息，且涉及人数较多。 2. 对方在一个月内非法买卖、提供或者公开他人个人信息，且涉及人数较多。 3. 对方在一个月内对个人信息进行篡改、拼接等处理，使其失去原有意义，且涉及人数较多。 三、道德考量 在道德层面，对方处置隐私的行为同样受到谴责。以下是一些道德考量： 1. 尊重他人隐私：每个人都有权享有自己的隐私，他人未经同意擅自处置他人隐私，是对他人权利的侵犯。 2. 诚信原则：在人际交往中，诚信是基石。对方处置隐私的行为违背了诚信原则。 3. 社会责任：作为社会成员，我们有责任保护他人的隐私，共同维护良好的社会秩序。 四、防范措施 为了防范对方处置隐私的风险，我们可以采取以下措施： 1. 提高个人信息保护意识，不随意透露个人信息。 2. 关注个人信息保护法律法规，了解自己的权益。 3. 在使用互联网时，注意防范网络诈骗、信息泄露等风险。 4. 发现对方处置隐私的行为，及时报警或向有关部门举报。 总之，在一个月内，对方处置隐私的行为可能触犯法律，同时也违背了道德原则。我们应提高警惕，共同维护个人信息安全。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道