昨日官方发布行业通报,甘雨去的一件不剩的照片，被P图师巧妙还原，网友直呼：太真实了！

近日监管部门发布重要信息,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。以旧换新服务中心，全流程指导

广西贵港市覃塘区、鸡西市滴道区 ，惠州市惠城区、信阳市淮滨县、广州市黄埔区、宁波市海曙区、西安市鄠邑区、运城市盐湖区、莆田市仙游县、太原市迎泽区、内蒙古乌兰察布市卓资县、临汾市乡宁县、渭南市白水县、杭州市余杭区、常州市新北区、泉州市鲤城区、安庆市宿松县 、郴州市资兴市、濮阳市台前县、娄底市双峰县、鸡西市城子河区、昆明市东川区、锦州市古塔区、中山市港口镇、濮阳市清丰县、茂名市电白区、红河蒙自市、黔东南麻江县、湛江市吴川市

专家远程指导热线，多终端,本月相关部门传达最新政策,甘雨去的一件不剩的照片，被P图师巧妙还原，网友直呼：太真实了！，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电保养记录查询，完整服务历史追溯

佳木斯市桦南县、赣州市于都县 ，广西贵港市平南县、天津市西青区、吉安市万安县、山南市、忻州市偏关县、蚌埠市蚌山区、哈尔滨市木兰县、亳州市谯城区、深圳市龙华区、定安县岭口镇、凉山美姑县、咸阳市彬州市、甘南碌曲县、西双版纳勐海县、云浮市罗定市 、楚雄楚雄市、资阳市安岳县、上海市金山区、伊春市乌翠区、文山丘北县、永州市道县、衡阳市祁东县、重庆市黔江区、万宁市礼纪镇、濮阳市台前县、马鞍山市含山县、海南贵南县、兰州市红古区、三门峡市陕州区

全球服务区域: 凉山布拖县、宿迁市泗阳县 、烟台市莱阳市、青岛市崂山区、遂宁市安居区、临沂市兰陵县、上海市黄浦区、铜仁市思南县、贵阳市白云区、楚雄武定县、中山市西区街道、黄冈市黄州区、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、咸宁市崇阳县、忻州市宁武县、红河泸西县、三明市建宁县 、蚌埠市龙子湖区、大庆市龙凤区、广安市武胜县、儋州市光村镇、苏州市虎丘区

近日监测部门公开,今日官方披露行业研究成果,甘雨去的一件不剩的照片，被P图师巧妙还原，网友直呼：太真实了！，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电调试服务热线，确保最佳使用状态

全国服务区域: 韶关市南雄市、哈尔滨市依兰县 、陇南市徽县、永州市江华瑶族自治县、宝鸡市扶风县、驻马店市平舆县、临汾市安泽县、周口市商水县、营口市大石桥市、信阳市光山县、岳阳市岳阳楼区、广西桂林市龙胜各族自治县、哈尔滨市香坊区、沈阳市大东区、合肥市巢湖市、武汉市汉阳区、苏州市吴中区 、广西柳州市柳城县、西安市鄠邑区、广州市从化区、德州市齐河县、赣州市寻乌县、韶关市武江区、广元市利州区、抚州市南丰县、雅安市名山区、陵水黎族自治县本号镇、珠海市斗门区、临汾市洪洞县、渭南市富平县、文昌市文城镇、海西蒙古族都兰县、白沙黎族自治县打安镇、茂名市高州市、安康市白河县、咸宁市崇阳县、榆林市清涧县、温州市洞头区、贵阳市白云区、黄石市黄石港区、西安市新城区

本周数据平台今日官方渠道公布最新动态:刚刚国家机构发布最新通报,甘雨去的一件不剩的照片，被P图师巧妙还原，网友直呼：太真实了！

在互联网高速发展的今天，照片已经成为人们记录生活、分享快乐的重要方式。然而，生活中总有一些让人惋惜的时刻，比如亲人离世、朋友远去。近日，一位网友在社交媒体上分享了一组“甘雨去的一件不剩的照片”，并附上了一段感人的文字，瞬间引起了网友们的广泛关注。为了缅怀这位已故的朋友，一位P图师巧妙地将这些照片进行了还原，让人不禁感叹：太真实了！ 甘雨，一个年轻的生命，在一场突如其来的车祸中离我们而去。他的离去，让亲朋好友们都感到无比悲痛。为了纪念这位善良、热情的年轻人，网友们纷纷在社交媒体上分享他的照片，以此来缅怀他。 然而，随着时间的推移，甘雨的照片逐渐变得模糊，甚至有些照片已经无法辨认。为了让甘雨的形象更加清晰，一位擅长P图的网友主动请缨，决定将这些照片进行还原。经过一番努力，P图师终于将甘雨去的一件不剩的照片完美还原，让人仿佛看到了那个曾经的他。 在这组还原的照片中，我们可以看到甘雨年轻时的笑容、阳光的形象。那些曾经与他一起度过的欢乐时光，仿佛就在眼前。网友们看到这些照片后，纷纷留言表示感动：“太真实了，仿佛甘雨还在我们身边！”“还原得太好了，让我们再次感受到了他的存在。” 这位P图师表示，自己之所以愿意花费大量时间和精力去还原这些照片，是因为他深知照片对逝去的人意味着什么。他说：“每一张照片都是他们曾经生活过的痕迹，我们希望通过自己的努力，让这些照片重新焕发生机，让逝去的人得到更好的纪念。” 甘雨去的一件不剩的照片被P图师巧妙还原，不仅让我们看到了一个真实的他，更让我们明白了珍惜眼前人的重要性。在这个快节奏的时代，我们常常忽略了对亲人和朋友的关心，等到失去时才追悔莫及。甘雨的故事提醒我们，要珍惜眼前人，多陪伴、多关爱，让生活充满温暖。 此外，这组照片的还原也让我们看到了P图技术的神奇。在P图师的手中，那些模糊的照片变得清晰，那些逝去的人仿佛又回到了我们的身边。这也让我们对P图技术有了更深的认识，它不仅可以美化我们的照片，还可以让我们缅怀逝去的人，让美好回忆永存。 总之，甘雨去的一件不剩的照片被P图师巧妙还原，让我们感受到了生命的可贵和珍惜眼前人的重要性。让我们在今后的日子里，多关注身边的人，用心去感受生活的美好，让每一个瞬间都成为永恒。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。