本月官方发布行业新政策,乌克兰初夏：粉嫩摘花，记录第一次的浪漫邂逅

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乌克兰，这个位于欧洲东部的国家，以其独特的自然风光和深厚的历史文化而闻名。初夏时节，乌克兰的大地披上了五彩斑斓的盛装，而粉嫩的花朵更是为这个国度增添了几分浪漫与生机。在这个美好的季节里，让我们跟随镜头，一同走进乌克兰，记录下那第一次的浪漫摘花之旅。 清晨，阳光透过窗帘的缝隙，洒在乌克兰的小村庄上。我们踏上了这片充满生机的土地，开始了我们的第一次摘花之旅。一路上，我们被沿途的风景所吸引，那一片片金黄的麦田、翠绿的树林，还有那粉嫩的花朵，仿佛在向我们诉说着乌克兰的美丽。 抵达目的地后，我们来到了一片花海。这里的花朵品种繁多，有盛开的玫瑰、娇艳的牡丹，还有那粉嫩的花朵，它们在阳光的照耀下，显得格外迷人。我们迫不及待地拿起篮子，开始了我们的摘花之旅。 第一次摘花，我们显得格外小心翼翼。在花农的指导下，我们学会了如何挑选那些最为粉嫩、最为饱满的花朵。每摘下一朵，我们都会仔细观察它的颜色、形状，仿佛在欣赏一件艺术品。渐渐地，我们的篮子里装满了粉嫩的花朵，而我们的心中也充满了喜悦。 在摘花的过程中，我们还遇到了一位热情的花农。她告诉我们，这片花海是她家的花园，每年春天，她都会在这里种植各种花卉，供游客欣赏。而她最喜欢的，就是那些粉嫩的花朵，因为它们代表着生命的活力和希望。 在花农的带领下，我们来到了花园深处。这里的花朵更加繁多，色彩更加斑斓。我们不禁驻足欣赏，仿佛置身于一个童话世界。在花园的一角，我们还发现了一座小木屋，木屋周围种满了各种花卉，花香四溢，令人陶醉。 午后，我们在花海中休息片刻。阳光透过树叶的缝隙，洒在我们身上，温暖而舒适。我们拿出相机，记录下这美好的瞬间。此刻，我们仿佛成为了这片花海的一部分，与大自然融为一体。 傍晚时分，我们带着满满的收获离开了花海。那些粉嫩的花朵，成为了我们第一次乌克兰之旅中最珍贵的回忆。在归途中，我们不禁感叹大自然的神奇，同时也为乌克兰的美丽而赞叹不已。 这次乌克兰的摘花之旅，让我们感受到了这个国家独特的魅力。粉嫩的花朵，不仅为乌克兰的大地增添了生机，更让我们体会到了生活的美好。而那第一次的浪漫邂逅，也将永远留在我们的心中，成为我们人生中最美好的回忆。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。