今日行业报告传递政策变化,女人与马：跨越时空的深情邂逅

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自古以来，女人与马之间的关系便充满了神秘与诗意。马，作为人类最古老的伙伴之一，曾陪伴着人类征服世界，而女人，作为人类文明的缔造者，与马之间的故事更是源远流长。 在我国古代，马是贵族身份的象征，而女性则被视为柔弱、细腻的代表。然而，在历史的长河中，许多女性却以勇敢、坚韧的形象出现在与马相关的故事中。她们或驾驭骏马驰骋疆场，或与马共舞，展现出了独特的魅力。 首先，让我们回顾一下古代女英雄与马的故事。在《史记》中，记载了赵武灵王与赵飞燕的故事。赵飞燕是一位擅长骑射的女将军，她不仅武艺高强，更以骑马驰骋疆场而闻名。在她的带领下，赵国军队屡次击败强敌，为国家立下了赫赫战功。而赵飞燕与马之间的深厚感情，更是让人感动。她曾对马说：“马儿啊，你是我最亲密的战友，我们一起闯荡江湖，共度风雨，这份情谊，无人能及。” 除了战场上的英勇女将，古代还有许多与马共舞的女性。她们以柔美的舞姿，诠释了人与自然和谐共生的理念。其中，最著名的当属《洛神赋》中的洛神。她骑着神马，翩翩起舞，宛如仙子下凡。洛神与马之间的默契，让人陶醉。她的舞姿，仿佛在诉说着一段跨越时空的深情邂逅。 进入现代社会，女人与马的故事依然在延续。在马术运动中，女性运动员们展现出了惊人的实力。她们在马背上，挥洒汗水，挑战极限，赢得了无数荣誉。这些女性运动员，用她们的坚韧和毅力，诠释了女性与马之间的深厚情感。 此外，在现实生活中，许多女性对马有着特殊的情感。她们喜欢亲近马，与马交流，从中获得心灵的慰藉。马，成为了她们生活中不可或缺的伙伴。在我国，有一位名叫李梅的女性，她从小与马为伴，长大后更是致力于马术事业。她认为，马是人类最忠诚的朋友，她希望通过自己的努力，让更多的人了解马，关爱马。 总之，女人与马之间的关系，既是一种历史的传承，也是一种文化的积淀。在漫长的岁月里，她们共同书写了一段又一段动人的故事。如今，我们依然可以从这些故事中，感受到女人与马之间那份跨越时空的深情邂逅。 在这个充满挑战与机遇的时代，让我们继续传承这份深情，让女人与马的故事，在新时代绽放出更加耀眼的光芒。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜