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八重神子，这个名字在东方神话中如同一颗璀璨的明珠，闪耀着神秘而迷人的光芒。而“开襟大欧派乳液SS”，则仿佛是一扇通往神秘东方美学的大门，引领我们走进一个充满诗意的世界。 八重神子，是日本民间传说中的一位美丽女神，她拥有着令人陶醉的容颜和令人敬畏的力量。她的形象常常被描绘为穿着华丽和服，手持扇子，优雅地漫步在花海之中。而“开襟大欧派乳液SS”，则是将这位神秘女神的形象与现代时尚相结合的产物。 首先，我们来看看“开襟大欧派乳液SS”这个名字。这里的“开襟”，意味着一种开放、自由的态度，同时也暗示着一种对美的追求。而“大欧派”，则是对八重神子形象的一种夸张和演绎，将她的美丽和神秘感推向了极致。至于“乳液SS”，则是一种护肤产品的名称，寓意着对肌肤的呵护与滋养。 在“开襟大欧派乳液SS”的设计中，我们可以看到东方美学的影子。首先，它采用了传统的和服元素，如精致的纹样、鲜艳的色彩和流畅的线条，这些元素共同构成了一个充满东方韵味的视觉盛宴。其次，它巧妙地运用了“开襟”这一设计，将八重神子的神秘与优雅展现得淋漓尽致。当你轻轻推开襟口，仿佛就能感受到女神的气息，那种令人陶醉的美，让人不禁沉醉其中。 此外，“开襟大欧派乳液SS”在材质和工艺上也有着极高的要求。它采用了高品质的天然乳液，富含多种营养成分，能够有效滋养肌肤，让肌肤焕发出健康的光彩。同时，它的包装设计也十分考究，采用了精美的包装盒和细腻的触感，让人在触摸的那一刻，就能感受到产品的品质和匠心。 当然，除了外在的美感，“开襟大欧派乳液SS”还蕴含着丰富的文化内涵。它将东方神话与现代时尚相结合，不仅展现了东方女性的柔美与坚韧，还传递了一种对美的追求和生活的热爱。这种独特的文化内涵，使得“开襟大欧派乳液SS”不仅仅是一款护肤品，更是一种精神寄托和情感共鸣。 总之，“八重神子开襟大欧派乳液SS”是一款将东方美学与现代时尚完美结合的护肤产品。它以独特的视角和匠心独运的设计，为我们呈现了一个充满神秘与魅力的东方世界。在这个世界里，我们不仅可以感受到肌肤的呵护与滋养，更可以领略到东方文化的韵味和魅力。让我们一起走进这个神秘的世界，感受“开襟大欧派乳液SS”带来的无尽惊喜吧！

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。图源：flightaware根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源：香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队（美国空军在 1947 年才成为独立军种）的训练大队。飓风将至，那天，飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候，有一些英国空军飞行员在那里接受培训，有英国佬多嘴了一句："刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？"说者无心，当时基地的飞行负责人，41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯（Joseph B. Duckworth）上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6，跟自己的领航员跳进座舱，启动飞机，冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地，基地的气象主管琼斯波迪克（William Jones-Burdick）把领航员拉出座舱，自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空，再次穿越风眼。作为气象学家，琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家，被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举，立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后，1944 年，美军第 53 气象侦查飞行中队成立，绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候，与美国本土相比，太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查，是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风，也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天，这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙，留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV，图源：网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况，图源：网络飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17 级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞？刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源：央视频虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬！策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师