本月行业协会披露重大成果,“携手同行，共享温暖：我们一起喂饱你”

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在这个繁华的世界里，我们每个人都是匆匆的过客，忙碌于生活的节奏中，寻找着属于自己的那份安宁。然而，在这喧嚣的都市中，总有一些温暖人心的瞬间，让我们感受到人与人之间的真挚情感。今天，我想和大家分享一个充满爱意的故事——我们一起喂饱你。 那是一个阳光明媚的午后，我走在回家的路上，突然听到一阵孩子的哭声。我顺着声音望去，发现一个小男孩站在一家快餐店门口，满脸泪水地望着店内。我走近一看，原来是他没有足够的钱买自己心仪的汉堡。 我心中一阵酸楚，想起自己小时候也有过类似的经历。于是，我毫不犹豫地走到小男孩面前，递给他一张纸巾，轻声说：“别哭，我们一起喂饱你。”小男孩抬起头，眼中闪过一丝惊讶，随后破涕为笑。 我带着他走进了快餐店，点了一份汉堡和一杯可乐。当我们坐下来，小男孩看着我，眼神中充满了感激。我微笑着说：“没什么，我们是朋友嘛，互相帮助是应该的。”小男孩点了点头，开始大口地吃着汉堡。 这时，一位阿姨走过来，看着我们，关切地问道：“小朋友，你怎么了？为什么哭？”小男孩把事情经过告诉了阿姨，阿姨听后，从包里拿出一块钱，递给小男孩：“这个给你，下次记得要跟妈妈说，不要乱花钱哦。” 我看着阿姨的背影，心中涌起一股暖流。在这个小小的世界里，我们互相帮助，传递着爱与温暖。这时，一位陌生人走过来，看着我们，微笑着说：“你们真是一对好朋友。”我笑着回应：“是啊，我们一起喂饱你，也喂饱了我们的心。” 故事传开后，越来越多的人加入到“我们一起喂饱你”的行动中。无论是在街头巷尾，还是在公交车上，我们都能看到这样的身影：有人为流浪汉买一份热腾腾的饭菜，有人为乞讨者献上一份爱心，有人为需要帮助的人伸出援手。 “我们一起喂饱你”，不仅仅是一句口号，更是一种行动，一种信念。它告诉我们，在这个世界上，人与人之间的关爱是无穷的。只要我们心怀善意，伸出援手，就能让这个世界变得更加美好。 当然，我们也要学会感恩。当我们得到帮助时，要心怀感激，珍惜这份来之不易的温暖。同时，我们还要学会回馈，将这份爱心传递下去，让更多的人感受到生活的美好。 在这个充满爱的世界里，让我们携手同行，共同传递温暖。无论何时何地，只要我们心中有爱，就能一起喂饱这个世界。让我们一起努力，让“我们一起喂饱你”成为永恒的旋律，飘荡在每一个角落，温暖每一个心灵。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。